Il nuovo aereo di linea russo MS-21 potrebbe essere soggetto a nuove sanzioni
Di recente segnalati, come il Vice Primo Ministro del governo russo Yuri Borisov ha annunciato i test dell'aereo di linea a medio raggio Irkut MS-21 ("Mainline aircraft of the XXI century") con i nuovi motori PD-14 russi in una riunione dedicata all'implementazione del programma di produzione dell'Irkutsk Aviation Plant (una filiale della PJSC "Corporation" Irkut). E così, nella stessa riunione, ha parlato dei continui rischi di nuove sanzioni occidentali contro il progetto MS-21.
- disse Borisov.
Borisov ha chiarito che gli americani hanno già imposto un divieto alla fornitura di materiali compositi per la produzione dell'ala MS-21 e hanno anche bloccato la fornitura di elementi di fissaggio in titanio e macchine per la stesura di nastro di carbonio a secco.
- disse Borisov.
Va notato che l'attuazione del progetto MS-21 è già stata rinviata più volte. Inizialmente, la produzione in serie dell'MC-21 era prevista per il 2017. Ma a marzo 2019, Borisov ha assicurato al pubblico che la produzione di massa dell'MC-21 sarebbe sicuramente iniziata nel 2021. Allo stesso tempo, ha annunciato con ottimismo la sostituzione delle importazioni e la creazione di un'ala composita domestica per l'MS-21.
Per quanto riguarda le informazioni sulle parti in titanio (elementi di fissaggio), non ci è del tutto chiaro come ciò (sanzioni statunitensi) possa aver luogo. Dopo tutto, la società metallurgica russa AO Corporation VSMPO-Avisma (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) è il più grande produttore di titanio al mondo (45%). L'azienda fornisce più di 300 aziende in 48 paesi del mondo. Gli acquirenti più famosi di titanio dalla Russia sono: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. E tutte queste aziende ordinano non solo prodotti laminati in titanio, ma anche parti finite.
Tuttavia, Borisov non ha spiegato come gli Stati Uniti potrebbero influenzare i prodotti realizzati in titanio russo. Allo stesso tempo, vorremmo ricordarvi che la quota di controllo (50% + 1 quota) di VSMPO-Avisma Corporation appartiene al management e la società statale Rostec è solo una quota di blocco (25% + 1 quota).
In connessione con l'entrata in vigore di nuove restrizioni statunitensi al commercio con società russe nel settembre 2018, tra cui Aerocomposite JSC e UEC-Aviadvigatel JSC, sono stati creati seri prerequisiti per esercitare pressioni sul programma MS-21
- disse Borisov.
Borisov ha chiarito che gli americani hanno già imposto un divieto alla fornitura di materiali compositi per la produzione dell'ala MS-21 e hanno anche bloccato la fornitura di elementi di fissaggio in titanio e macchine per la stesura di nastro di carbonio a secco.
Restano i rischi di imporre nuove sanzioni
- disse Borisov.
Va notato che l'attuazione del progetto MS-21 è già stata rinviata più volte. Inizialmente, la produzione in serie dell'MC-21 era prevista per il 2017. Ma a marzo 2019, Borisov ha assicurato al pubblico che la produzione di massa dell'MC-21 sarebbe sicuramente iniziata nel 2021. Allo stesso tempo, ha annunciato con ottimismo la sostituzione delle importazioni e la creazione di un'ala composita domestica per l'MS-21.
Per quanto riguarda le informazioni sulle parti in titanio (elementi di fissaggio), non ci è del tutto chiaro come ciò (sanzioni statunitensi) possa aver luogo. Dopo tutto, la società metallurgica russa AO Corporation VSMPO-Avisma (Verkhnaya Salda Metallurgical Production Association) è il più grande produttore di titanio al mondo (45%). L'azienda fornisce più di 300 aziende in 48 paesi del mondo. Gli acquirenti più famosi di titanio dalla Russia sono: Boeing, Airbus, SNECMA, Rolls Royce, Pratt & Whitney, Embraer. E tutte queste aziende ordinano non solo prodotti laminati in titanio, ma anche parti finite.
Tuttavia, Borisov non ha spiegato come gli Stati Uniti potrebbero influenzare i prodotti realizzati in titanio russo. Allo stesso tempo, vorremmo ricordarvi che la quota di controllo (50% + 1 quota) di VSMPO-Avisma Corporation appartiene al management e la società statale Rostec è solo una quota di blocco (25% + 1 quota).
- Greg Yablin/flickr.com
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