Ekranoplan russo "Chaika": vengono svelate le caratteristiche della novità

L'ekranoplan "Chaika", il cui progetto è stato sviluppato nel Central Design Bureau dal nome Alekseeva (Nizhny Novgorod), può diventare un veicolo universale che si muove sia in modalità schermo (su un cuscino d'aria dinamico) che in aria (come un aeroplano). A proposito di questa agenzia RIA Novosti il giorno prima, ha detto il direttore dell'ufficio di progettazione Georgy Antsev.




Il funzionario ha osservato che il dispositivo potrà essere basato sull'acqua, sulle sponde con una leggera pendenza e persino sugli aeroporti. Per arrivare a quest'ultimo, "The Seagull" deve solo lasciare la modalità schermo e volare verso il luogo di schieramento in aereo. La portata massima di volo, secondo i progettisti, sarà fino a 3mila km.

Tutto ciò rende il dispositivo versatile e consente di utilizzarlo in un'ampia varietà di missioni. Ad esempio, per lo sviluppo dell'Artico (un ekranoplane è più resistente alle condizioni meteorologiche di un elicottero), pattugliare i porti acquatici, consegnare specialisti ai campi offshore e svolgere operazioni di soccorso.

Per uscire dalla modalità schermo Seagull, il pattern ringplane utilizzerà l'ala superiore. Allo stesso tempo, come affermano i progettisti, la modalità di volo può essere utilizzata non solo per la ridistribuzione, ma anche per il superamento degli ostacoli. A tal fine, l'ekranoplan sarà dotato di un sistema di visione sintetico, attualmente in fase di test da parte di NPP Radar Mms.

Il peso dell'idea del Central Clinical Hospital. Alekseeva è di 54 tonnellate. Di questi, 15 tonnellate sono di carico utile. Secondo Antsev, il dispositivo può essere "equipaggiato" con il telaio per l'atterraggio negli aeroporti e una barca può essere collocata nel vano di carico, che sarà utile per i lavori di soccorso o ispezione.

Per quanto riguarda la produzione in serie dell'ekranoplan universale, il direttore del Central Design Bureau ha affermato che il dispositivo apparirà "nell'hardware" solo dopo che tutte le questioni di finanziamento saranno state risolte. Nel frattempo, lo sviluppatore prevede di testare un modello semi-naturale utilizzando vari parametri di percorso (ora del giorno, punto di partenza e di arrivo, condizioni meteorologiche).
  • Foto utilizzate: http://marinet.org
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10 commenti
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  1. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 9 luglio 2019 10: 28
    +2
    Questa è una bacchetta per la Marina, un vero toccasana.
  2. Oleg RB Офлайн Oleg RB
    Oleg RB (Oleg) 9 luglio 2019 10: 36
    -1
    Ricordo il detto su padishah o asino occhiolino
  3. il candidato Офлайн il candidato
    il candidato (candidato) 9 luglio 2019 22: 04
    +2
    Degno di nota è la potenziale combinazione di due airbag: statico e dinamico. Questo porta ad un ibrido "SVP - ekranoplan": accelerazione / decelerazione in modalità SVP con successivo passaggio alla modalità ekranoplan. La creazione di un tale ibrido promette una notevole espansione delle sue capacità in termini di eliminazione delle carenze inerenti ai suoi genitori. In particolare: 1) indipendenza dalle condizioni meteorologiche (onde, scarsa visibilità, ecc.); 2) senza pretese per i siti di partenza / atterraggio (detriti, presenza di irregolarità, ecc.); 3) distacco dall'infrastruttura. Tutto questo insieme rende un dispositivo del genere estremamente popolare come veicolo per aree remote dalla terraferma.
    1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
      Nikolaevich I (Vladimir) 11 luglio 2019 04: 01
      +2
      Quali sono i 2 cuscini? assicurare Non dire sciocchezze! Il cuscino d'aria statico viene creato nei cosiddetti "hovercraft", sia di tipo anfibio (con una "gonna" flessibile ...), sia di tipo leggero! I WIG sono suddivisi in 2 "categorie": WIG "veri" (voli vicino alla superficie ... cuscino d'aria dinamico (DVP) ...) ed ekranoplanes (con l'effetto del pannello di fibra e senza l'effetto ... sull'aereo!) Quindi, "Seagull" classificato come ekranoplan! Quello che hai scritto non ha senso! E ancora ... gli ekranoplani hanno "vantaggi", ma anche molti "svantaggi"! A proposito, tra gli ekranoplani sviluppati nell'era sovietica c'erano sia ekranoplani "veri" che ekranoplani ...
      1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
        Nikolaevich I (Vladimir) 11 luglio 2019 11: 10
        0
        PS È necessario: Pertanto, "The Seagull" è classificato come un ekranolet! ...
      2. il candidato Офлайн il candidato
        il candidato (candidato) 11 luglio 2019 16: 03
        +1
        SVP - hovercraft (da Yandex, in relazione all'argomento) ...

        Leggi attentamente,
        Comprendi il mio testo.
        E poi vedrai
        Quel buon senso è lì ...
        1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
          Nikolaevich I (Vladimir) 11 luglio 2019 16: 27
          0
          Mi dispiace! Hai ragione! Chiedo scusa per la mia negligenza. Effettivamente ho letto il tuo commento "dall'angolazione sbagliata"! SVP (Static Air Cushion) confuso con SVP (Hovercraft)! Ho scritto il mio commento quando fuori era già notte ed ero abbastanza stanco ... ho capito il senso della tua proposta ... e anche i motivi! Ma questa proposta rende un tale "ibrido" troppo complicato e costoso! Un simile "ibrido" dovrà "portare" con sé in una modalità o in un'altra "unità" che non sono necessarie per questa modalità ... In ogni caso, vedo una maggiore convenienza nella "ibrida" di ekranoplan e SPK (aliscafo) ... hi
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 10 luglio 2019 09: 10
    +1
    IMHO, anche in un disegno 3D, è terribilmente brutto.
    Un altro clamore: dicono che stiamo lavorando, un progetto, una svolta, buttiamo un centesimo per la revisione, ma è meglio non ordinarlo ...
  5. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
    Vkd dvk (Victor) 10 luglio 2019 11: 34
    0
    Citazione: Oleg RB
    Ricordo il detto su padishah o asino occhiolino

    Questo è il motivo per cui non dovresti farlo. Perché il primo a cadere ...
  6. il candidato Офлайн il candidato
    il candidato (candidato) 31 luglio 2019 20: 09
    +1
    Se prendiamo come base l'UDC "Sormovich", lo modifichiamo sulla possibilità di passare alla modalità ekranoplan e passare a MOTO ELETTRICO, allora l'ibrido "SVP-ekranoplan" ha la possibilità di occupare adeguatamente la sua nicchia di trasporto: efficienza, per tutte le stagioni, distacco dalle infrastrutture.