Aggiornamento BAM: ripresa del grandioso cantiere sovietico in Russia

La Russia è seriamente impegnata in una modernizzazione ed espansione su larga scala di una delle ferrovie più lunghe del mondo: la linea principale Baikal-Amur. La costruzione della via di trasporto è iniziata alla fine degli anni '30 del secolo scorso, ma il progetto è stato attuato con lunghe pause. La fase principale della costruzione di BAM si è svolta negli anni '80.

Subito dopo il crollo dell'URSS, l'autostrada è stata effettivamente abbandonata, ma grazie ad iniziative pubblico-private è stata mantenuta in buone condizioni tecniche. Negli anni '90, il famigerato economico i riformatori hanno severamente criticato la linea principale Baikal-Amur, definendola un progetto sovietico inutile.



Ma dopo 10-12 anni è diventato chiaro che il BAM non è solo utile per la Russia, ma richiede anche una ricostruzione su larga scala per aumentare il suo rendimento. All'inizio degli anni 2010 è stata presa la decisione fondamentale di ammodernare il BAM, perché altrimenti il ​​sottosviluppo delle comunicazioni ferroviarie in Siberia e in Estremo Oriente diventerebbe un serio ostacolo alla crescita economica dell'intero Paese.

Oggi in Russia è in corso un lavoro sistematico per espandere la linea principale Baikal-Amur. Si stanno aprendo nuove gallerie, si stanno costruendo ponti doppi attraverso le barriere d'acqua, si stanno formando nuovi grandi nodi ferroviari.