Aggiornamento BAM: ripresa del grandioso cantiere sovietico in Russia

La Russia è seriamente impegnata in una modernizzazione ed espansione su larga scala di una delle ferrovie più lunghe del mondo: la linea principale Baikal-Amur. La costruzione della via di trasporto è iniziata alla fine degli anni '30 del secolo scorso, ma il progetto è stato attuato con lunghe pause. La fase principale della costruzione di BAM si è svolta negli anni '80.


Subito dopo il crollo dell'URSS, l'autostrada è stata effettivamente abbandonata, ma grazie ad iniziative pubblico-private è stata mantenuta in buone condizioni tecniche. Negli anni '90, il famigerato economico i riformatori hanno severamente criticato la linea principale Baikal-Amur, definendola un progetto sovietico inutile.

Ma dopo 10-12 anni è diventato chiaro che il BAM non è solo utile per la Russia, ma richiede anche una ricostruzione su larga scala per aumentare il suo rendimento. All'inizio degli anni 2010 è stata presa la decisione fondamentale di ammodernare il BAM, perché altrimenti il ​​sottosviluppo delle comunicazioni ferroviarie in Siberia e in Estremo Oriente diventerebbe un serio ostacolo alla crescita economica dell'intero Paese.

Oggi in Russia è in corso un lavoro sistematico per espandere la linea principale Baikal-Amur. Si stanno aprendo nuove gallerie, si stanno costruendo ponti doppi attraverso le barriere d'acqua, si stanno formando nuovi grandi nodi ferroviari.

15 commenti
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  1. Oleg RB Офлайн Oleg RB
    Oleg RB (Oleg) 22 luglio 2019 18: 36
    -5
    E non c'è bisogno di rianimare Gulagi. La cosa principale è che tutti hanno una TV.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 22 luglio 2019 20: 50
      0
      È giunto il momento che Novodvorskys vada al GULAG, secondo gli articoli 280, 275, 205 del codice penale della Federazione Russa!
      1. lev1759 Офлайн lev1759
        lev1759 (Eugene) 23 luglio 2019 22: 22
        0
        È stato a lungo fino a 2 metri sotto il livello del suolo: nutre i vermi.
        1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
          Sapsan136 (Sapsan136) 23 luglio 2019 22: 34
          0
          Purtroppo ce ne sono ancora tanti come lei e, ahimè, vivi ...
  2. Errore digitale Офлайн Errore digitale
    Errore digitale (Eugene) 22 luglio 2019 20: 32
    0
    In URSS, i costi dei progetti infrastrutturali erano trasparenti e comprensibili, senza alcun "margine", IVA e altri "costi associati" della gomma. Vediamo chi sarà l'appaltatore per il prossimo megaprogetto: non è la società di Timchenko-Rotenberg?
    1. Rybalkin-igor Офлайн Rybalkin-igor
      Rybalkin-igor (Igor Rybalkin) 23 luglio 2019 11: 59
      +1
      Cosa c'era di trasparente? Hai visto questi progetti? E i costi sono sempre molto alti per le costruzioni grandiose. E cosa non ti piace Rothenberg? Hai costruito un ponte per la Crimea? L'ho costruito, anche se tutti i ragazzini hanno spalmato il moccio sulle guance, che tutto era perduto, avrebbero saccheggiato tutto.
      1. Errore digitale Офлайн Errore digitale
        Errore digitale (Eugene) 23 luglio 2019 14: 10
        0

        Citazione: rybalkin-igor
        Cosa c'era di trasparente?

        L'inevitabilità della punizione: il ladro dovrebbe essere in prigione.

        Citazione: rybalkin-igor
        E cosa non ti piace Rothenberg?

        Incoraggiando verbalmente la concorrenza e dando un sacco di soldi agli "amici di Putin" dalla lista delle sanzioni statunitensi.

        Citazione: rybalkin-igor
        Hai costruito un ponte per la Crimea?

        Se solo non l'avesse costruita. Una contro domanda: perché esattamente Rothenberg?
        Non ce n'erano di meritevoli o aveva "i pantaloni addormentati" per le sanzioni e aveva bisogno di sostegno?
        O non c'è fiducia negli altri: saranno nuovamente saccheggiati, come è successo?

        Citazione: rybalkin-igor
        Infradito spalmato moccio sulle guance che tutto è andato perduto, tutto sarà rubato

        Stai chiamando le persone che ricordano le grandiose truffe degli appaltatori dei progetti di costruzione olimpici come sciattone? Oppure, secondo lei, non è questa la base di tali presupposti?
        1. lev1759 Офлайн lev1759
          lev1759 (Eugene) 23 luglio 2019 22: 26
          0

          Citazione: DigitalError
          Se solo non l'avesse costruita. Una contro domanda: perché esattamente Rothenberg?
          Non ce n'erano di meritevoli o aveva "i pantaloni addormentati" per le sanzioni e aveva bisogno di sostegno?

          Non ricordo che ci fosse una linea dietro di lui ...
          1. Errore digitale Офлайн Errore digitale
            Errore digitale (Eugene) 23 luglio 2019 23: 04
            +1

            Citazione: lev1759
            Non ricordo che ci fosse una linea dietro di lui

            Te lo ricorderò con piacere.

            (https://www.bbc.com/russian/international/2015/01/150130_crimea_bridge_rotenberg):

            In un'intervista al quotidiano Kommersant, Rotenberg ha detto di aver precedentemente discusso [della costruzione del ponte] personalmente con Vladimir Putin. Secondo Rotenberg, il ministero dei Trasporti considerato più di 70 proposte, ma il pubblico è a conoscenza di un solo candidato alternativo: Stroytransgaz [Gennady Timchenko]

            E tutto si è concluso con l'ordine del governo della Federazione Russa del 30 gennaio 2015 n. 118-r Sulla determinazione LLC "Stroygazmontazh" l'unico appaltatore sulla progettazione e la costruzione di un attraversamento di trasporto attraverso lo stretto di Kerch, il cui acquisto è effettuato dall'Istituto di Stato Federale "Amministrazione delle autostrade federali" Taman "dell'Agenzia federale delle strade" - si prega di leggere.

            https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70754750/
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 23 luglio 2019 10: 04
    +5
    Sfortunatamente, i "famigerati riformatori economici" ei loro discepoli stanno ancora cavalcando.
    Accarezzato, avvicinato e tramato.

    Quindi è rianimato - è buono, ma nessuno vuole rivelare un piano aziendale con cifre ... - stiamo aspettando nuove conquiste dei miliardari a Forbes. Vaughn, il proprietario di un negozio di pellicce delle Ferrovie russe, vive già tranquillamente in Austria con le sue raccolte fondi e i suoi figli ...

    E il video mi ha fatto piacere - con modelli senza una singola ruga sotto forma di costruttori e vestiti puliti di marca sui batteristi del lavoro ...
    1. Rybalkin-igor Офлайн Rybalkin-igor
      Rybalkin-igor (Igor Rybalkin) 23 luglio 2019 12: 01
      0
      Perché hai bisogno di conoscere un business plan? Tu chi sei?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 23 luglio 2019 16: 49
        0
        Perché sei interessato
        Se subito "tu" - busserai a qualcuno?
        1. Rybalkin-igor Офлайн Rybalkin-igor
          Rybalkin-igor (Igor Rybalkin) Aprile 11 2020 20: 55
          0
          L'abitudine è semplicemente contattarti su Internet.
  4. Nikolay Malyugin Офлайн Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolay Malyugin) 24 luglio 2019 13: 18
    +1
    Inutile dire che il lavoro è difficile. Questi sono tunnel, ponti e deforestazione vicino al lago Baikal. Ma c'è anche un compito importante da svolgere: la manutenzione dell'autostrada nel giusto ordine. I lavoratori delle ferrovie sanno quali fondi e risorse umane richiede l'ultimo compito.
  5. ansimando Офлайн ansimando
    ansimando (Vyacheslav) 27 luglio 2019 14: 57
    0
    Esatto, e porta la ferrovia a Petropavlovsk-Kamchatsky.