Russia contro Stati Uniti: astronavi del prossimo futuro
Le navi spaziali create durante la Guerra Fredda stanno gradualmente diventando un ricordo del passato. Il collaudato Space Shuttle antieconomico è decollato l'ultima volta nel 2011. La sua controparte sovietica, Soyuz, sta ancora volando, ma il futuro dell'astronautica con equipaggio difficilmente può essere collegato ad esso. In questo contesto, le principali potenze spaziali stanno investendo denaro e intelligenza con forza triplicata nella creazione di veicoli che domani porteranno i nuovi Armstrong e Gagarin verso vette spaziali lontane, che però non saranno meno difficili da conquistare che all'alba. del poro spaziale ...
Oggi, diversi paesi del mondo (in particolare gli Stati Uniti) hanno sviluppi per il prossimo futuro e non molto vicini. Pertanto, non li considereremo tutti in dettaglio, ma ci concentreremo sui progetti più interessanti.
SpaceX è noto come lo scienziato missilistico leader (ora) al mondo: l'ormai dolorante Falcon 9 è il veicolo di lancio più richiesto sulla Terra con il maggior numero di ordini. Tuttavia, Elon Musk gioca un ruolo altrettanto importante nel campo dell'astronautica con equipaggio: se tutto va come vuole, è la navicella spaziale Crew Dragon (nella foto sopra) che consentirà a Europa e Stati Uniti di abbandonare i servizi della Russia per consegnare gli astronauti. alla ISS. È vero, i termini sono già stati rinviati più di una volta.
Come è diventato noto alla fine di luglio, il volo di prova della navicella spaziale Crew Dragon con un equipaggio verso la Stazione Spaziale Internazionale è stato rinviato a metà dicembre: in precedenza si voleva implementare la missione nel novembre di quest'anno. In generale, la situazione intorno al Drago con equipaggio sembra essere quasi senza nuvole. La nave è riutilizzabile, il che significa che è potenzialmente economica: l'analogia con lo Space Shuttle riutilizzabile qui è inappropriata, ci sono concetti diversi. È anche importante che sia dimostrato della tecnologia carico "Dragon". Le capacità tecniche della nuova navicella SpaceX, che consentono di trasportare fino a sette persone a bordo della stazione alla volta, sembrano, forse, addirittura ridondanti: nella vita reale, così tanto semplicemente non serve.
"Smoke thinner and lower pipe": è così che si può descrivere l'evoluzione del sistema di trasporto interplanetario di SpaceX. Il complesso BFR, di cui fa parte la navicella spaziale Starship, ha perso molto peso negli ultimi anni. Il carico utile, che ha messo in orbita terrestre bassa, è sceso da 300 a 100 tonnellate "corte". Anche lo stesso Big Falcon Rocket, ovviamente, è diventato più piccolo. Eppure, con tutto questo, Starship sarà il veicolo spaziale più grande e più carico della storia, che si ritiene sia in grado di trasportare fino a centinaia di coloni alla volta. Allo stesso tempo, Starship non deve essere confuso con il dimostratore tecnologico Starhopper, che è uno stand volante per testare soluzioni tecniche, che troveranno poi la loro incarnazione al BFR.
Il risultato finale dello sviluppo dovrebbe essere il lancio di un BFR con carico su Marte nel 2022, seguito da un volo con equipaggio nel 2024. Anche il motore è pronto: l'innovativo Raptor a metano. Tuttavia, in tutta franchezza, le possibilità di implementazione (e nemmeno di un'ambulanza, ma in generale) per Starship sono incomparabilmente inferiori rispetto a Crew Dragon. Tuttavia, le dimensioni e i rischi tecnici sono incomparabili.
Non famoso come Crew Dragon e non ambizioso come Starship, ma comunque un progetto molto iconico per gli Stati Uniti. Il CST-100 è un veicolo spaziale parzialmente riutilizzabile che può trasportare fino a sette astronauti a bordo della ISS. Concettualmente, il dispositivo è vicino al Crew Dragon, ma il design è più "spigoloso": Boeing è estraneo all'estetismo di Elon Musk - la praticità è al centro di tutto. Questo, tra l'altro, può giocare nelle mani della mega-corporazione, perché dopo i problemi del "Drago", in particolare, la recente esplosione della capsula durante i test, i concorrenti sono alla pari. Ciò significa che è il CST-100 che può diventare la nave che sarà la prima a liberare l'America dalla dipendenza dalla parte russa. Il primo volo con equipaggio potrebbe avvenire prima della fine del 2019, cioè contemporaneamente a SpaceX.
Di tutti i suddetti veicoli spaziali, Orion potrebbe eseguire il suo primo volo con equipaggio più tardi di chiunque altro - nel 2023 circa, sebbene lo sviluppo di fatto sia iniziato prima di qualsiasi altro veicolo spaziale con equipaggio promettente. Orion, ricordiamo, faceva parte del vecchio programma americano "Constellation" - molto ambizioso e costoso (che lo uccise). Gli americani volevano volare su un asteroide, su Marte o sulla Luna.
In definitiva, la missione dell'apparato, del peso di quindici tonnellate, dovrebbero essere i voli verso la stazione orbitale lunare, che vogliono operare al posto della ISS. Si prevede che gli equipaggi alla stazione Lunar Orbital Platform-Gateway verranno consegnati dalla navicella Orion utilizzando lo Space Launch System. In generale, questa è la principale differenza tra Orion e Crew Dragon e CST-100 (Starship è un argomento di discussione separato), perché le ultime due navi sono viste principalmente come uno strumento per consegnare merci e astronauti alla ISS. In ogni caso, fintanto che funziona: ricordiamo che in precedenza si voleva cancellare la stazione orbitale a metà degli anni '2020.
Il veicolo spaziale "Federation" viene creato con un obiettivo in mente: avere un sostituto in caso di obsolescenza finale dei dispositivi della serie "Soyuz", che, ovviamente, non tarderà ad aspettare. Qualsiasi, anche una navicella spaziale di grande successo, ha il suo termine. Il costo per la creazione del primo modello di volo è fissato a 57 miliardi di rubli e il volo stesso dovrebbe essere effettuato nella prima metà degli anni '2020. "Federation" potrà imbarcare fino a 6 membri dell'equipaggio (meno dello stesso Crew Dragon) e 500 chilogrammi di carico. Vogliono far atterrare la capsula di salvataggio usando paracadute e un sistema di jet di atterraggio morbido.
In generale, strutturalmente, la nave sembra abbastanza premurosa, almeno dall'esterno. Ma in termini di concetto di applicazione, ci sono molte domande. Dopotutto, il primo volo con equipaggio della Federazione è de facto programmato all'incirca nel momento in cui la ISS dovrà smettere di funzionare e la Russia viene gradualmente esclusa dal progetto per creare una stazione orbitale lunare e, molto probabilmente, lo farà. non esserne membro. Quindi dove volerà la nave (e se volerà) è difficile da dire. L'unico vero scopo per la sonda ora sembra essere un volo sulla Luna / Luna, ma è costoso, difficile e rischioso. E difficilmente un paese sarà in grado di farlo. Tuttavia, questo non sembra disturbare i suoi creatori, che stanno lavorando attivamente alla costruzione del primo campione di prova.
In generale, sarebbe sbagliato ridurre tutto solo alla Russia o all'America, ma finora questi progetti sembrano non solo i più interessanti dal punto di vista tecnico, ma hanno anche le maggiori possibilità di attuazione. In generale, oltre ai vecchi partecipanti alla corsa allo spazio, in futuro saranno probabilmente rappresentati almeno Europa, Giappone, India e Cina. E lì i nuovi giocatori probabilmente raggiungeranno.
Oggi, diversi paesi del mondo (in particolare gli Stati Uniti) hanno sviluppi per il prossimo futuro e non molto vicini. Pertanto, non li considereremo tutti in dettaglio, ma ci concentreremo sui progetti più interessanti.
Crew Dragon (SpaceX, USA)
SpaceX è noto come lo scienziato missilistico leader (ora) al mondo: l'ormai dolorante Falcon 9 è il veicolo di lancio più richiesto sulla Terra con il maggior numero di ordini. Tuttavia, Elon Musk gioca un ruolo altrettanto importante nel campo dell'astronautica con equipaggio: se tutto va come vuole, è la navicella spaziale Crew Dragon (nella foto sopra) che consentirà a Europa e Stati Uniti di abbandonare i servizi della Russia per consegnare gli astronauti. alla ISS. È vero, i termini sono già stati rinviati più di una volta.
Come è diventato noto alla fine di luglio, il volo di prova della navicella spaziale Crew Dragon con un equipaggio verso la Stazione Spaziale Internazionale è stato rinviato a metà dicembre: in precedenza si voleva implementare la missione nel novembre di quest'anno. In generale, la situazione intorno al Drago con equipaggio sembra essere quasi senza nuvole. La nave è riutilizzabile, il che significa che è potenzialmente economica: l'analogia con lo Space Shuttle riutilizzabile qui è inappropriata, ci sono concetti diversi. È anche importante che sia dimostrato della tecnologia carico "Dragon". Le capacità tecniche della nuova navicella SpaceX, che consentono di trasportare fino a sette persone a bordo della stazione alla volta, sembrano, forse, addirittura ridondanti: nella vita reale, così tanto semplicemente non serve.
Starship (SpaceX, USA)
"Smoke thinner and lower pipe": è così che si può descrivere l'evoluzione del sistema di trasporto interplanetario di SpaceX. Il complesso BFR, di cui fa parte la navicella spaziale Starship, ha perso molto peso negli ultimi anni. Il carico utile, che ha messo in orbita terrestre bassa, è sceso da 300 a 100 tonnellate "corte". Anche lo stesso Big Falcon Rocket, ovviamente, è diventato più piccolo. Eppure, con tutto questo, Starship sarà il veicolo spaziale più grande e più carico della storia, che si ritiene sia in grado di trasportare fino a centinaia di coloni alla volta. Allo stesso tempo, Starship non deve essere confuso con il dimostratore tecnologico Starhopper, che è uno stand volante per testare soluzioni tecniche, che troveranno poi la loro incarnazione al BFR.
Il risultato finale dello sviluppo dovrebbe essere il lancio di un BFR con carico su Marte nel 2022, seguito da un volo con equipaggio nel 2024. Anche il motore è pronto: l'innovativo Raptor a metano. Tuttavia, in tutta franchezza, le possibilità di implementazione (e nemmeno di un'ambulanza, ma in generale) per Starship sono incomparabilmente inferiori rispetto a Crew Dragon. Tuttavia, le dimensioni e i rischi tecnici sono incomparabili.
CST-100 Starliner (Boeing, USA)
Non famoso come Crew Dragon e non ambizioso come Starship, ma comunque un progetto molto iconico per gli Stati Uniti. Il CST-100 è un veicolo spaziale parzialmente riutilizzabile che può trasportare fino a sette astronauti a bordo della ISS. Concettualmente, il dispositivo è vicino al Crew Dragon, ma il design è più "spigoloso": Boeing è estraneo all'estetismo di Elon Musk - la praticità è al centro di tutto. Questo, tra l'altro, può giocare nelle mani della mega-corporazione, perché dopo i problemi del "Drago", in particolare, la recente esplosione della capsula durante i test, i concorrenti sono alla pari. Ciò significa che è il CST-100 che può diventare la nave che sarà la prima a liberare l'America dalla dipendenza dalla parte russa. Il primo volo con equipaggio potrebbe avvenire prima della fine del 2019, cioè contemporaneamente a SpaceX.
Orion (Lockheed Martin, USA)
Di tutti i suddetti veicoli spaziali, Orion potrebbe eseguire il suo primo volo con equipaggio più tardi di chiunque altro - nel 2023 circa, sebbene lo sviluppo di fatto sia iniziato prima di qualsiasi altro veicolo spaziale con equipaggio promettente. Orion, ricordiamo, faceva parte del vecchio programma americano "Constellation" - molto ambizioso e costoso (che lo uccise). Gli americani volevano volare su un asteroide, su Marte o sulla Luna.
In definitiva, la missione dell'apparato, del peso di quindici tonnellate, dovrebbero essere i voli verso la stazione orbitale lunare, che vogliono operare al posto della ISS. Si prevede che gli equipaggi alla stazione Lunar Orbital Platform-Gateway verranno consegnati dalla navicella Orion utilizzando lo Space Launch System. In generale, questa è la principale differenza tra Orion e Crew Dragon e CST-100 (Starship è un argomento di discussione separato), perché le ultime due navi sono viste principalmente come uno strumento per consegnare merci e astronauti alla ISS. In ogni caso, fintanto che funziona: ricordiamo che in precedenza si voleva cancellare la stazione orbitale a metà degli anni '2020.
Federazione ("Energia", Russia)
Il veicolo spaziale "Federation" viene creato con un obiettivo in mente: avere un sostituto in caso di obsolescenza finale dei dispositivi della serie "Soyuz", che, ovviamente, non tarderà ad aspettare. Qualsiasi, anche una navicella spaziale di grande successo, ha il suo termine. Il costo per la creazione del primo modello di volo è fissato a 57 miliardi di rubli e il volo stesso dovrebbe essere effettuato nella prima metà degli anni '2020. "Federation" potrà imbarcare fino a 6 membri dell'equipaggio (meno dello stesso Crew Dragon) e 500 chilogrammi di carico. Vogliono far atterrare la capsula di salvataggio usando paracadute e un sistema di jet di atterraggio morbido.
In generale, strutturalmente, la nave sembra abbastanza premurosa, almeno dall'esterno. Ma in termini di concetto di applicazione, ci sono molte domande. Dopotutto, il primo volo con equipaggio della Federazione è de facto programmato all'incirca nel momento in cui la ISS dovrà smettere di funzionare e la Russia viene gradualmente esclusa dal progetto per creare una stazione orbitale lunare e, molto probabilmente, lo farà. non esserne membro. Quindi dove volerà la nave (e se volerà) è difficile da dire. L'unico vero scopo per la sonda ora sembra essere un volo sulla Luna / Luna, ma è costoso, difficile e rischioso. E difficilmente un paese sarà in grado di farlo. Tuttavia, questo non sembra disturbare i suoi creatori, che stanno lavorando attivamente alla costruzione del primo campione di prova.
In generale, sarebbe sbagliato ridurre tutto solo alla Russia o all'America, ma finora questi progetti sembrano non solo i più interessanti dal punto di vista tecnico, ma hanno anche le maggiori possibilità di attuazione. In generale, oltre ai vecchi partecipanti alla corsa allo spazio, in futuro saranno probabilmente rappresentati almeno Europa, Giappone, India e Cina. E lì i nuovi giocatori probabilmente raggiungeranno.
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