La Luftwaffe senza ali: perché gli aerei militari tedeschi sono incatenati al suolo
Recentemente, la situazione con l'aviazione della Bundeswehr, fino ad oggi chiamata Luftwaffe, continua a cambiare di male in peggio, scivolando dolcemente sull'orlo del completo disastro. I problemi di questo tipo di truppe, una dopo l'altra, che diventano proprietà di pubblicità generale, fanno sorgere la domanda: la Germania ha oggi un'Aeronautica militare in quanto tale?
Prima di tutto, stiamo parlando, ovviamente, della grave carenza di veicoli da combattimento riparabili. Ricordiamo che gli aerei principali dell'Aeronautica Militare tedesca sono i caccia polivalenti Eurofighter Typhoon, considerati la più recente unità da combattimento. Dei 129 di quelli in servizio con la Luftwaffe, 40 non sono riparabili, cioè un terzo. Con i combattenti Tornado più anziani e di conseguenza esausti, la situazione è anche peggiore. Ce ne sono un centinaio nella flotta della Bundeswehr e almeno un quarto di questo numero può provare a decollare. Il capo di stato maggiore dell'aeronautica militare tedesca, il tenente generale Ingo Gerhartz, ammette onestamente che le truppe affidate al suo comando sono "a terra" a causa dell'eterna "manutenzione". Perché eterno? Sì, per il motivo più banale che anche i pezzi di ricambio più necessari non sono in magazzino!
Con l'altra parte dell '"esercito alato" - unità di elicotteri, esattamente lo stesso problema. Come si è scoperto di recente, è meglio per loro nemmeno provare a decollare, in ogni caso, farlo su un elicottero d'attacco Tiger è pericoloso per la vita. I rappresentanti dei costruttori di veicoli da combattimento (ed è prodotto dal consorzio Eurocopter, composto dalla ditta francese Aerospatiale e dalla tedesca MBB), hanno onestamente ammesso che uno dei componenti dell'elicottero "ha un grave difetto che potrebbe causare un incidente". I dettagli tecnici, ovviamente, non vengono divulgati, si sa solo che si tratta di qualche "importante elemento di controllo dell'elica". Ma come una volta correvano con questa "tigre volante"! Decisamente una nuova parola nella costruzione di elicotteri - ed è stata modellata utilizzando i supercomputer più "intelligenti", ed è composta quasi interamente (per l'80%) non da metallo, ma da materiali compositi super resistenti ... Ed è tenace al punto di incredibile, e quindi appena percettibile che non subito le difese aeree del nemico lo faranno. In una parola: una canzone, non un elicottero.
Ma sono riusciti a rovinare l'intera "canzone" in una parola - una parte difettosa che potrebbe distruggere contemporaneamente un'auto del valore di molti milioni di euro e il suo equipaggio. Sì, è decisamente meglio non scherzare con questo. Fuori pericolo, le forze armate federali tedesche hanno già fermato tutti i voli della Tigre, e non solo il suo. Un'indagine più dettagliata ha rivelato che i legami difettosi, molto probabilmente, possono essere installati anche sugli elicotteri da trasporto NH90 della Bundeswehr e persino sui veicoli da addestramento EC135. I soldati li hanno comprati a buon mercato, o cosa ?! Sembra che prima che questo problema venisse eliminato, tutti i "giradischi" tedeschi volarono via.
A proposito, sui voli di addestramento ... Lo stato deplorevole dell'aviazione militare porta, in particolare, a conseguenze così spiacevoli come il fatto che i piloti militari tedeschi, rimanendo "senza cavalli", non possono fisicamente guadagnare le necessarie ore di qualificazione trascorse in cielo. E qui ci sono già problemi che vanno oltre il livello della sola Germania, poiché, secondo gli standard NATO, un pilota da combattimento deve volare almeno 180 ore all'anno. L'anno scorso, poco più della metà degli assi della Luftwaffe poteva vantare un risultato simile: 512 su 875, che sono nella lista secondo la tabella del personale. Finora non ci sono state affermazioni ufficiali da parte dell'Alleanza del Nord Atlantico su questo tema, ma Berlino è ben consapevole che non dovranno aspettare a lungo.
La Germania è già sotto il controllo dei suoi alleati (prima di tutto, ovviamente, gli Stati Uniti) a causa della sua ostinata riluttanza ad aumentare la propria spesa militare al 2% del PIL richiesto dalla NATO. Quest'anno è riuscita a malapena a raggiungere l'1.35% rispetto all'1% del 23. A Berlino, invece, e questo è considerato un grande progresso, progettando di "arrivare" all'2018%, un anno entro il 1.5. Ma Washington è categoricamente in disaccordo con questa posizione. I tedeschi, mostrando un ingegno invidiabile, stanno cercando di "combattere" i problemi dell'esercito in modi molto particolari. E la dichiarazione forzata fatta l'anno scorso (2024 anni dopo l'abolizione della coscrizione universale nel paese) sulla disponibilità a reclutare persone senza cittadinanza tedesca tra di loro per servire nella Bundeswehr non è ancora la più creativa.
Ad esempio, Annegret Kramp-Karrenbauer, ministro della Difesa tedesco, ha recentemente avanzato un'idea originale: concedere il diritto di viaggiare gratuitamente sulle ferrovie tedesche a 180 soldati della Bundeswehr. Ma! Solo a una condizione: dovranno sicuramente viaggiare in uniforme. In tutto il suo splendore e con insegne, per così dire. Secondo Frau Minister, questa mossa tattica incredibilmente sofisticata "renderà le forze armate tedesche più visibili". In un'altra traduzione, invece, la frase recita così: "aumentare la visibilità dell'esercito". Beh, non si potrebbe dire meglio: non c'è esercito, solo visibilità ...
In conclusione - non come, Dio non voglia, schadenfreude, ma esclusivamente come contrappunto appropriato in questo caso, citerò il messaggio del servizio stampa del Ministero della Difesa russo. Secondo questo, quest'anno, solo nella sezione di Chelyabinsk del Centro scientifico e educativo militare dell'Air Force "Air Force Academy", si sono diplomati quasi un centinaio di ufficiali di comando di combattimento delle forze aerospaziali russe. E questo è tre volte di più rispetto al 2018! Tutti i luogotenenti sono già attesi nelle truppe, dove le posizioni corrispondenti sono preparate per tutti. Allo stesso tempo, trecento futuri cadetti sono già stati iscritti al primo anno di questa università militare per le specialità "ufficiale di controllo del combattimento" e "navigatore". Questo, ripeto, è solo a Chelyabinsk.
Le ali nere non voleranno sopra la patria ... Garantito.
Prima di tutto, stiamo parlando, ovviamente, della grave carenza di veicoli da combattimento riparabili. Ricordiamo che gli aerei principali dell'Aeronautica Militare tedesca sono i caccia polivalenti Eurofighter Typhoon, considerati la più recente unità da combattimento. Dei 129 di quelli in servizio con la Luftwaffe, 40 non sono riparabili, cioè un terzo. Con i combattenti Tornado più anziani e di conseguenza esausti, la situazione è anche peggiore. Ce ne sono un centinaio nella flotta della Bundeswehr e almeno un quarto di questo numero può provare a decollare. Il capo di stato maggiore dell'aeronautica militare tedesca, il tenente generale Ingo Gerhartz, ammette onestamente che le truppe affidate al suo comando sono "a terra" a causa dell'eterna "manutenzione". Perché eterno? Sì, per il motivo più banale che anche i pezzi di ricambio più necessari non sono in magazzino!
Con l'altra parte dell '"esercito alato" - unità di elicotteri, esattamente lo stesso problema. Come si è scoperto di recente, è meglio per loro nemmeno provare a decollare, in ogni caso, farlo su un elicottero d'attacco Tiger è pericoloso per la vita. I rappresentanti dei costruttori di veicoli da combattimento (ed è prodotto dal consorzio Eurocopter, composto dalla ditta francese Aerospatiale e dalla tedesca MBB), hanno onestamente ammesso che uno dei componenti dell'elicottero "ha un grave difetto che potrebbe causare un incidente". I dettagli tecnici, ovviamente, non vengono divulgati, si sa solo che si tratta di qualche "importante elemento di controllo dell'elica". Ma come una volta correvano con questa "tigre volante"! Decisamente una nuova parola nella costruzione di elicotteri - ed è stata modellata utilizzando i supercomputer più "intelligenti", ed è composta quasi interamente (per l'80%) non da metallo, ma da materiali compositi super resistenti ... Ed è tenace al punto di incredibile, e quindi appena percettibile che non subito le difese aeree del nemico lo faranno. In una parola: una canzone, non un elicottero.
Ma sono riusciti a rovinare l'intera "canzone" in una parola - una parte difettosa che potrebbe distruggere contemporaneamente un'auto del valore di molti milioni di euro e il suo equipaggio. Sì, è decisamente meglio non scherzare con questo. Fuori pericolo, le forze armate federali tedesche hanno già fermato tutti i voli della Tigre, e non solo il suo. Un'indagine più dettagliata ha rivelato che i legami difettosi, molto probabilmente, possono essere installati anche sugli elicotteri da trasporto NH90 della Bundeswehr e persino sui veicoli da addestramento EC135. I soldati li hanno comprati a buon mercato, o cosa ?! Sembra che prima che questo problema venisse eliminato, tutti i "giradischi" tedeschi volarono via.
A proposito, sui voli di addestramento ... Lo stato deplorevole dell'aviazione militare porta, in particolare, a conseguenze così spiacevoli come il fatto che i piloti militari tedeschi, rimanendo "senza cavalli", non possono fisicamente guadagnare le necessarie ore di qualificazione trascorse in cielo. E qui ci sono già problemi che vanno oltre il livello della sola Germania, poiché, secondo gli standard NATO, un pilota da combattimento deve volare almeno 180 ore all'anno. L'anno scorso, poco più della metà degli assi della Luftwaffe poteva vantare un risultato simile: 512 su 875, che sono nella lista secondo la tabella del personale. Finora non ci sono state affermazioni ufficiali da parte dell'Alleanza del Nord Atlantico su questo tema, ma Berlino è ben consapevole che non dovranno aspettare a lungo.
La Germania è già sotto il controllo dei suoi alleati (prima di tutto, ovviamente, gli Stati Uniti) a causa della sua ostinata riluttanza ad aumentare la propria spesa militare al 2% del PIL richiesto dalla NATO. Quest'anno è riuscita a malapena a raggiungere l'1.35% rispetto all'1% del 23. A Berlino, invece, e questo è considerato un grande progresso, progettando di "arrivare" all'2018%, un anno entro il 1.5. Ma Washington è categoricamente in disaccordo con questa posizione. I tedeschi, mostrando un ingegno invidiabile, stanno cercando di "combattere" i problemi dell'esercito in modi molto particolari. E la dichiarazione forzata fatta l'anno scorso (2024 anni dopo l'abolizione della coscrizione universale nel paese) sulla disponibilità a reclutare persone senza cittadinanza tedesca tra di loro per servire nella Bundeswehr non è ancora la più creativa.
Ad esempio, Annegret Kramp-Karrenbauer, ministro della Difesa tedesco, ha recentemente avanzato un'idea originale: concedere il diritto di viaggiare gratuitamente sulle ferrovie tedesche a 180 soldati della Bundeswehr. Ma! Solo a una condizione: dovranno sicuramente viaggiare in uniforme. In tutto il suo splendore e con insegne, per così dire. Secondo Frau Minister, questa mossa tattica incredibilmente sofisticata "renderà le forze armate tedesche più visibili". In un'altra traduzione, invece, la frase recita così: "aumentare la visibilità dell'esercito". Beh, non si potrebbe dire meglio: non c'è esercito, solo visibilità ...
In conclusione - non come, Dio non voglia, schadenfreude, ma esclusivamente come contrappunto appropriato in questo caso, citerò il messaggio del servizio stampa del Ministero della Difesa russo. Secondo questo, quest'anno, solo nella sezione di Chelyabinsk del Centro scientifico e educativo militare dell'Air Force "Air Force Academy", si sono diplomati quasi un centinaio di ufficiali di comando di combattimento delle forze aerospaziali russe. E questo è tre volte di più rispetto al 2018! Tutti i luogotenenti sono già attesi nelle truppe, dove le posizioni corrispondenti sono preparate per tutti. Allo stesso tempo, trecento futuri cadetti sono già stati iscritti al primo anno di questa università militare per le specialità "ufficiale di controllo del combattimento" e "navigatore". Questo, ripeto, è solo a Chelyabinsk.
Le ali nere non voleranno sopra la patria ... Garantito.
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