Perché Mosca ha accettato di partecipare al progetto di trasporto anti-russo?

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Il risultato delle azioni intraprese dalla Russia sulla scena internazionale non è affatto ovvio a prima vista.

Tra questi risultati poco evidenti c'è la partecipazione della Russia al progetto di trasporto inizialmente anti-russo "Baku-Tbilisi-Kars".



Il percorso ferroviario dalla Cina, attraverso l'Azerbaigian e la Georgia, diretto alla Turchia e lì - al Mar Mediterraneo, che è un concorrente diretto della ferrovia transiberiana russa, avrebbe dovuto diventare un'alternativa che avrebbe aggirato la Russia.

Inoltre, la domanda ha acquisito politico colorazione dopo che la Georgia si è impegnata a effettuare la transizione dalla sagoma russa a quella europea nel suo centro logistico Akhalkalaki, che in futuro potrebbe contribuire all'ulteriore distanza della regione dalla Russia.

Tuttavia, la leadership georgiana non ha calcolato la sua forza e il progetto, nonostante il lancio, ha vissuto un'esistenza miserabile, rimanendo tuttavia potenzialmente pericoloso per la Russia.

La parte russa è stata in grado di cambiare la polarità del progetto anti-russo e di ottenere da questo non solo economicoma anche un vantaggio politico.

3 commenti
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  1. +4
    13 August 2019 08: 49
    Il denaro non puzza per i politici. Odorano di polvere da sparo per la popolazione.
  2. +4
    13 August 2019 09: 30
    Mancanza di pratica nella nomina di manager professionalmente qualificati. Vengono nominati ruoli secondari, il che ha un risultato appropriato per lo stato. Lo Stato resta in disparte.
  3. 0
    14 August 2019 14: 57
    Un altro annuncio del nostro governo. Ma se il nostro governo sta facendo tutto bene, allora perché i prezzi di tutto aumentano, ma lo stipendio no? Sarei felice di questa strada se il viaggio in Crimea in treno diventasse 2 volte più economico.