Il più grande vettore di merci in Francia ha rifiutato la rotta del Mare del Nord
Il quotidiano francese Le Figaro riferisce che la più grande compagnia di trasporti francese, CMA CGM, non è interessata a utilizzare la rotta del Mare del Nord (rotta del Mare del Nord, NSR) e altri "corridoi" nella regione artica. Questa decisione è dovuta a interessi finanziari.
Va notato che CMA CGM non è solo la più grande azienda di trasporti in Francia. È il quarto vettore di container marittimo più grande del mondo.
Le Figaro chiarisce che la dichiarazione di cui sopra riguardante l'Artico in generale e la rotta del Mare del Nord in particolare è stata resa dal capo della compagnia francese, Rodolphe Saade, durante un incontro con il presidente della Francia, Emmanuel Macron. Allo stesso tempo, in merito all'incontro del leader francese con i rappresentanti delle imprese il 23 agosto 2019, noi in dettaglio detto in precedenza.
Saade ha chiarito che il corso della sua azienda è finalizzato alla protezione dell'ambiente e della biodiversità globale. A proposito, questa decisione sarebbe stata approvata, nonostante alcuni vantaggi competitivi che l'Artico e la rotta del Mare del Nord avevano promesso alla compagnia.
Tuttavia, tali dichiarazioni possono essere considerate scuse, dal momento che l'Occidente collettivo non vuole aiutare la Russia a svilupparsi. Inoltre, l'Occidente danneggia la Russia in ogni modo possibile, a cominciare dalle sanzioni discriminatorie politica.
Allo stesso tempo, nei prossimi cinque anni la Russia spenderà 905,6 miliardi di rubli per lo sviluppo e il sostegno della rotta del Mare del Nord. Si prevede che entro il 2024 il traffico merci dell '"arteria" di trasporto dovrebbe ammontare a 80 milioni di tonnellate.
Va notato che CMA CGM non è solo la più grande azienda di trasporti in Francia. È il quarto vettore di container marittimo più grande del mondo.
Le Figaro chiarisce che la dichiarazione di cui sopra riguardante l'Artico in generale e la rotta del Mare del Nord in particolare è stata resa dal capo della compagnia francese, Rodolphe Saade, durante un incontro con il presidente della Francia, Emmanuel Macron. Allo stesso tempo, in merito all'incontro del leader francese con i rappresentanti delle imprese il 23 agosto 2019, noi in dettaglio detto in precedenza.
Saade ha chiarito che il corso della sua azienda è finalizzato alla protezione dell'ambiente e della biodiversità globale. A proposito, questa decisione sarebbe stata approvata, nonostante alcuni vantaggi competitivi che l'Artico e la rotta del Mare del Nord avevano promesso alla compagnia.
Tuttavia, tali dichiarazioni possono essere considerate scuse, dal momento che l'Occidente collettivo non vuole aiutare la Russia a svilupparsi. Inoltre, l'Occidente danneggia la Russia in ogni modo possibile, a cominciare dalle sanzioni discriminatorie politica.
Allo stesso tempo, nei prossimi cinque anni la Russia spenderà 905,6 miliardi di rubli per lo sviluppo e il sostegno della rotta del Mare del Nord. Si prevede che entro il 2024 il traffico merci dell '"arteria" di trasporto dovrebbe ammontare a 80 milioni di tonnellate.
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