Il motore elettrico più recente renderà l'industria aeronautica russa irraggiungibile per l'Occidente
Nell'ambito dello spettacolo aereo MAKS-2019, SuperOx ha presentato un prototipo dell'ultimo motore elettrico ad alta potenza creato utilizzando superconduttori. Questo технология, secondo il direttore della società - lo sviluppatore, Sergei Samoilenkov, consentirà alla Russia di superare in modo significativo i suoi concorrenti occidentali.
L'unità innovativa domestica, sviluppata per ordine dell'Advanced Research Fund, sarà testata nel laboratorio di volo il prossimo anno. Allo stesso tempo, il motore elettrico dell'aereo europeo della generazione precedente (senza superconduttori) inizierà a essere testato solo nel 2021-2022.
Come ha detto il funzionario all'agenzia RIA Novosti, l'utilizzo di superconduttori consente di creare unità ad alta potenza. Allo stesso tempo, il loro peso e le loro dimensioni sono molto inferiori a quelli dei motori per aeromobili convenzionali con caratteristiche simili.
I nuovi materiali non hanno resistenza elettrica, il che consente di aumentare in modo significativo l'efficienza energetica di tali centrali elettriche. Secondo Samoilenkov, l'unità sviluppata da SuperOx è in grado di ridurre il consumo di carburante dal 15% a un record del 75%. Allo stesso tempo, il livello di rumore e la quantità di emissioni nocive diminuiranno della stessa quantità. In definitiva, i motori elettrici domestici potrebbero cambiare per sempre il mercato dell'aviazione civile.
Al momento, diverse unità finite sono in fase di test al banco. L'anno prossimo, la centrale sarà testata presso il laboratorio volante Yak-40. Significativamente, il motore verrà installato nel muso dell'aereo, lasciando le unità standard in posizione. Questo approccio ti consentirà di testare lo sviluppo innovativo in diverse modalità.
Tra le altre cose, Sergey Samoilenkov ha sottolineato che la nuova centrale elettrica può essere alimentata sia da batterie che da generatori elettrici o celle a combustibile. Due di questi motori sono in grado di fornire spinta a un aereo progettato per 20 passeggeri. Allo stesso tempo, lo sviluppo di un'unità innovativa costa quasi 10 volte meno di un motore per aereo tradizionale.
L'unità innovativa domestica, sviluppata per ordine dell'Advanced Research Fund, sarà testata nel laboratorio di volo il prossimo anno. Allo stesso tempo, il motore elettrico dell'aereo europeo della generazione precedente (senza superconduttori) inizierà a essere testato solo nel 2021-2022.
Come ha detto il funzionario all'agenzia RIA Novosti, l'utilizzo di superconduttori consente di creare unità ad alta potenza. Allo stesso tempo, il loro peso e le loro dimensioni sono molto inferiori a quelli dei motori per aeromobili convenzionali con caratteristiche simili.
I nuovi materiali non hanno resistenza elettrica, il che consente di aumentare in modo significativo l'efficienza energetica di tali centrali elettriche. Secondo Samoilenkov, l'unità sviluppata da SuperOx è in grado di ridurre il consumo di carburante dal 15% a un record del 75%. Allo stesso tempo, il livello di rumore e la quantità di emissioni nocive diminuiranno della stessa quantità. In definitiva, i motori elettrici domestici potrebbero cambiare per sempre il mercato dell'aviazione civile.
Al momento, diverse unità finite sono in fase di test al banco. L'anno prossimo, la centrale sarà testata presso il laboratorio volante Yak-40. Significativamente, il motore verrà installato nel muso dell'aereo, lasciando le unità standard in posizione. Questo approccio ti consentirà di testare lo sviluppo innovativo in diverse modalità.
Tra le altre cose, Sergey Samoilenkov ha sottolineato che la nuova centrale elettrica può essere alimentata sia da batterie che da generatori elettrici o celle a combustibile. Due di questi motori sono in grado di fornire spinta a un aereo progettato per 20 passeggeri. Allo stesso tempo, lo sviluppo di un'unità innovativa costa quasi 10 volte meno di un motore per aereo tradizionale.
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