IL-96 con due PD-35 aprirà nuovi orizzonti per l'industria dell'aviazione

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L'installazione di un promettente motore turbofan PD-35 in configurazione bimotore sull'Il-96 consentirà all'industria aeronautica nazionale di aprire un nuovo segmento. Questa opinione è stata espressa dal progettista generale dell'UEC, Yuri Shmotin, in un'intervista all'agenzia RIA Novosti.





Il funzionario ritiene che il layout bimotore possa ridurre notevolmente il consumo di carburante dell'aereo. In questo è supportato da Viktor Pryadka, il capo dell'Alliance of Aviation tecnologia Avintel ". A suo avviso, l'IL-96 equipaggiato con unità PD-35 sarà in grado di ridurre il consumo di carburante di quasi la metà.

Ricordiamo che il progetto PD-35 prevede la realizzazione di un motore aeronautico turbofan a due circuiti ad alta spinta. Si presume che oltre all'Il-96, l'unità possa essere installata sul CR929 a lungo raggio, sviluppato da Russia e Cina.

L'UEC prevede di concordare pienamente i requisiti tecnici per una centrale elettrica promettente nel 2020 o 2021. Allo stesso tempo, tutto il lavoro di sviluppo dovrebbe essere completato nel 2027.

A sua volta, il lancio della produzione in serie dell'aereo di linea russo Il-96-400 è previsto per il 2023. Il direttore del PJSC "IL", Yuri Grudinin, ha sottolineato che questo aereo passeggeri sarà costituito esclusivamente da componenti nazionali.
11 commenti
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  1. lelik6655
    lelik6655
    -2
    13 September 2019 17: 33
    Sì, non aprirà nulla, dovrebbe essere dimenticato per molto tempo, intendo l'aereo.
    1. Sta Ek
      Sta Ek
      -1
      15 September 2019 12: 52
      Esattamente di questa opinione.
  2. Bonifacius
    Bonifacius
    -1
    14 September 2019 01: 24
    Halva, halva, halva ... Bene, quando sarà più dolce in bocca? ...
    1. Piramidon
      Piramidon
      +1
      15 September 2019 10: 22
      È un peccato solo - vivere in questo momento meraviglioso
      Non devo, né a me né a te.

      N. A. Nekrasov
  3. Galar
    Galar
    +2
    14 September 2019 09: 57
    Tra 20 anni, forse, inizierà la certificazione del motore con tali procedure, se tutti i russi non saranno sterminati per quel momento.
  4. EnGenius
    EnGenius
    +1
    14 September 2019 16: 22
    Sicuramente non sarà più l'Il-96, ma una sorta di successore, dal quale ci vorrà solo una parte. Sotto l'ala standard invece del PS-90, non si adatterà in alcun modo, il che significa che è una cosa che il progetto non è adatto a questo in una tale configurazione.
  5. Sta Ek
    Sta Ek
    0
    15 September 2019 12: 51
    Le manovre del motore sono buone. Ma l'aliante è del secolo scorso. Il paese può creare qualcosa di nuovo o no?
  6. Porto
    Porto
    0
    15 September 2019 13: 37
    Ho volato sul 96 e sul 62, questi sono i migliori aerei passeggeri, Boeing usati in confronto a loro, un angolo completo ...
  7. SavIgn
    SavIgn
    -1
    20 September 2019 18: 07
    IL-96 con due PD-35 aprirà nuovi orizzonti per l'industria dell'aviazione

    Ecco quando (e se) si apre, allora ne parleremo. E poi vantarti, non hai bisogno di una grande mente.
    In generale, i motori degli aerei sono un problema per la Russia. Non hanno mai saputo come farli, né in URSS né successivamente.
  8. Porto
    Porto
    0
    20 September 2019 18: 15
    Citazione: SavIgn
    In generale, i motori degli aerei sono un problema per la Russia.

    Il problema per la Russia sono i liberali e le strade.
  9. Alexander Butakov
    Alexander Butakov
    +1
    22 September 2019 20: 48
    E almeno qualcosa creato in Russia per 28 anni di collasso? Coloro che hanno distrutto l'aviazione sono ancora alla depressione e continuano la loro vile attività, quindi non c'è motivo di ottimismo.