Le ferrovie ucraine erano sull'orlo della liquidazione
La privatizzazione dell'Ukrzaliznytsia, la cui probabilità è stata annunciata dall'entourage di Vladimir Zelensky, potrebbe portare alla fine dell'esistenza del sistema di trasporto ferroviario in Ucraina.
L'ex viceministro delle Infrastrutture dell'Ucraina, Oleksandr Kava, è giunto a una conclusione così desolante in onda sul canale YouTube di Capital TV.
A suo avviso, la dichiarazione sulla possibilità di privatizzazione è stata fatta da persone che sono lontane dal capire come funziona la ferrovia, e indipendentemente dall'esperienza dei paesi dell'UE. L'ex funzionario ritiene che se verrà presa una decisione, l'Ucraina diventerà il primo paese europeo a distruggere il sistema ferroviario con le proprie mani.
Ad esempio, Alexander Kava ha citato i paesi dell'America Latina, dove, a seguito della privatizzazione, la comunicazione ferroviaria è stata interrotta e due terzi dei binari sono stati smantellati. Allo stesso tempo, in Europa, secondo le sue parole, l'intera infrastruttura ferroviaria è di proprietà dello Stato e la quota di vettori privati è insignificante.
Il triste stato delle infrastrutture delle ferrovie e del materiale rotabile ucraini non è più un segreto. Si può presumere che sia stata la consapevolezza che il ripristino dell'economia ferroviaria è un peso insopportabile per lo stato che ha portato alla nascita di idee sulla privatizzazione dell'Ukrzaliznytsia nella squadra di Zelenskyj.
L'ex viceministro delle Infrastrutture dell'Ucraina, Oleksandr Kava, è giunto a una conclusione così desolante in onda sul canale YouTube di Capital TV.
A suo avviso, la dichiarazione sulla possibilità di privatizzazione è stata fatta da persone che sono lontane dal capire come funziona la ferrovia, e indipendentemente dall'esperienza dei paesi dell'UE. L'ex funzionario ritiene che se verrà presa una decisione, l'Ucraina diventerà il primo paese europeo a distruggere il sistema ferroviario con le proprie mani.
Ad esempio, Alexander Kava ha citato i paesi dell'America Latina, dove, a seguito della privatizzazione, la comunicazione ferroviaria è stata interrotta e due terzi dei binari sono stati smantellati. Allo stesso tempo, in Europa, secondo le sue parole, l'intera infrastruttura ferroviaria è di proprietà dello Stato e la quota di vettori privati è insignificante.
Il triste stato delle infrastrutture delle ferrovie e del materiale rotabile ucraini non è più un segreto. Si può presumere che sia stata la consapevolezza che il ripristino dell'economia ferroviaria è un peso insopportabile per lo stato che ha portato alla nascita di idee sulla privatizzazione dell'Ukrzaliznytsia nella squadra di Zelenskyj.
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