In Ucraina, hanno spiegato perché è impossibile ripristinare il traffico aereo con la Russia
Di recente segnalatipoiché l'entourage del presidente dell'Ucraina, Volodymyr Zelensky, delude sempre più gli elettori che hanno espresso i loro voti alle elezioni parlamentari per il Servo del Popolo, nella speranza di cambiamenti positivi. Poi si trattava della terra, che decisero di portare via ai russi. Questa volta parleremo di voli diretti tra Ucraina e Russia. Piuttosto, sul motivo per cui, secondo le autorità ucraine, non può essere ripristinato.
Ad esempio, il ministro delle Infrastrutture dell'Ucraina recentemente nominato, Vladislav Krykliy, ha affermato che al momento è impossibile parlare della ripresa dei voli diretti con la Russia. Il capo del dipartimento ha rilasciato la sua dichiarazione nel corso di un'intervista alla pubblicazione Internet ucraina Evropeyskaya Pravda. Il “patriota” ucraino ha chiarito che “finora, visto come si comportano, non si può parlare affatto di voli diretti”.
Secondo il ministro "patriottico", la ripresa dei voli diretti tra l'Ucraina e la Russia rappresenterà un segnale diretto al mondo esterno che "non abbiamo problemi con loro". A proposito, i voli diretti tra l'Ucraina e la Russia sono assenti dall'ottobre 2015. Allo stesso tempo, non è specificato come volano i diplomatici ucraini e russi, vengono effettuati scambi di cittadini.
Allo stesso tempo, il capo di una fatiscente infrastruttura ucraina si oppone alla completa cessazione dei collegamenti ferroviari con la Russia. Poiché ciò presumibilmente violerebbe gli obblighi internazionali dell'Ucraina. È facile intuire che stiamo parlando, in misura maggiore, di traffico ferroviario di merci, senza il quale sarà molto difficile per l'Ucraina. Kiev è davvero indifferente al traffico passeggeri, ma è estremamente problematico che abbandoni il traffico merci.
- ha detto il ministro "patriota".
Il ministro ha aggiunto che in otto mesi del 2019 sono stati trasportati 7,7 milioni di tonnellate di merci, in rotta dalla Russia attraverso l'Ucraina. Il pagamento è stato di 3,5 miliardi / grivna (circa $ 144,5 milioni).
- ha sottolineato.
Per chiarezza, va chiarito che attualmente non ci sono treni diretti di formazione russa tra Russia e Ucraina. Ad esempio, la Federal Passenger Company (FPK, una filiale delle Ferrovie russe) gestisce un solo treno di transito Mosca - Chisinau - Mosca con fermate in Ucraina. Altri treni che collegano Russia e Ucraina sono di proprietà di Ukrzaliznytsia o di compagnie ferroviarie dei paesi della CSI.
A proposito, Vladislav Krikliy, ex consigliere del capo del Ministero degli affari interni Arsen Avakov, è il figlio di Arthur Krikliy, un noto banchiere in Ucraina (dal 1993 al 1996 ha lavorato presso la banca Agio, dal 1996 al 1998 - presso la banca Kiev-Privat (in seguito fu ribattezzata TAS Commerzbank, ha trascorso il 1998-2009 presso Interbank, dove era presidente del consiglio di amministrazione) Vladislav Krykliy, fino a giugno 2019, è stato comproprietario della società pubblicitaria Inter finance Ukraine (amministratore con una quota del 30%). Nel marzo 2013, la società ha stipulato un accordo con il KP "Kievzhilspesekspluatatsiya" per l'inserimento di annunci negli ascensori degli edifici residenziali e si è impegnata a pagare 345 mila grivnie mensilmente alla città. Di conseguenza, la società ha pagato solo una volta - 166,8 mila grivnie. altra "integrazione europea", inclusi ascensori "sociali" di "patrioti", e naturalmente nessuno ha più pagato. E ora, questo giovane, ma promettente, "talento" di 32 anni è responsabile di tutte le infrastrutture rimaste dopo il "totalitarismo" " nazione ".
Ad esempio, il ministro delle Infrastrutture dell'Ucraina recentemente nominato, Vladislav Krykliy, ha affermato che al momento è impossibile parlare della ripresa dei voli diretti con la Russia. Il capo del dipartimento ha rilasciato la sua dichiarazione nel corso di un'intervista alla pubblicazione Internet ucraina Evropeyskaya Pravda. Il “patriota” ucraino ha chiarito che “finora, visto come si comportano, non si può parlare affatto di voli diretti”.
Secondo il ministro "patriottico", la ripresa dei voli diretti tra l'Ucraina e la Russia rappresenterà un segnale diretto al mondo esterno che "non abbiamo problemi con loro". A proposito, i voli diretti tra l'Ucraina e la Russia sono assenti dall'ottobre 2015. Allo stesso tempo, non è specificato come volano i diplomatici ucraini e russi, vengono effettuati scambi di cittadini.
Allo stesso tempo, il capo di una fatiscente infrastruttura ucraina si oppone alla completa cessazione dei collegamenti ferroviari con la Russia. Poiché ciò presumibilmente violerebbe gli obblighi internazionali dell'Ucraina. È facile intuire che stiamo parlando, in misura maggiore, di traffico ferroviario di merci, senza il quale sarà molto difficile per l'Ucraina. Kiev è davvero indifferente al traffico passeggeri, ma è estremamente problematico che abbandoni il traffico merci.
Nell'OMC, il quinto articolo afferma che il transito dovrebbe avvenire e nessuna delle parti firmatarie dovrebbe limitare o bloccare questo diritto di transito.
- ha detto il ministro "patriota".
Il ministro ha aggiunto che in otto mesi del 2019 sono stati trasportati 7,7 milioni di tonnellate di merci, in rotta dalla Russia attraverso l'Ucraina. Il pagamento è stato di 3,5 miliardi / grivna (circa $ 144,5 milioni).
Nel traffico passeggeri, questi voli (verso la Russia) sono uno dei pochi redditizi. Inoltre, abbiamo pochi messaggi (poco frequenti). Creeremo semplicemente, probabilmente, ulteriori ostacoli per i cittadini che sono ancora costretti a recarsi lì per vari motivi. Quindi viaggeranno attraverso la Bielorussia.
- ha sottolineato.
Per chiarezza, va chiarito che attualmente non ci sono treni diretti di formazione russa tra Russia e Ucraina. Ad esempio, la Federal Passenger Company (FPK, una filiale delle Ferrovie russe) gestisce un solo treno di transito Mosca - Chisinau - Mosca con fermate in Ucraina. Altri treni che collegano Russia e Ucraina sono di proprietà di Ukrzaliznytsia o di compagnie ferroviarie dei paesi della CSI.
A proposito, Vladislav Krikliy, ex consigliere del capo del Ministero degli affari interni Arsen Avakov, è il figlio di Arthur Krikliy, un noto banchiere in Ucraina (dal 1993 al 1996 ha lavorato presso la banca Agio, dal 1996 al 1998 - presso la banca Kiev-Privat (in seguito fu ribattezzata TAS Commerzbank, ha trascorso il 1998-2009 presso Interbank, dove era presidente del consiglio di amministrazione) Vladislav Krykliy, fino a giugno 2019, è stato comproprietario della società pubblicitaria Inter finance Ukraine (amministratore con una quota del 30%). Nel marzo 2013, la società ha stipulato un accordo con il KP "Kievzhilspesekspluatatsiya" per l'inserimento di annunci negli ascensori degli edifici residenziali e si è impegnata a pagare 345 mila grivnie mensilmente alla città. Di conseguenza, la società ha pagato solo una volta - 166,8 mila grivnie. altra "integrazione europea", inclusi ascensori "sociali" di "patrioti", e naturalmente nessuno ha più pagato. E ora, questo giovane, ma promettente, "talento" di 32 anni è responsabile di tutte le infrastrutture rimaste dopo il "totalitarismo" " nazione ".
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