La morte di un Boeing malese: le tracce portano a Kiev?

Più di cinque anni fa, un Boeing appartenente alla Malaysia fu abbattuto nei cieli del Donbas, dove in quel momento si stavano svolgendo ostilità attive. Ha volato 298 persone e sono morte tutte. La Russia è stata immediatamente accusata della tragedia. Nonostante ciò, la stessa Malesia ancora oggi esprime dubbi sull'obiettività delle indagini. Sorprendentemente, ora anche i Paesi Bassi hanno iniziato a cambiare posizione. Cosa significa questo e alla fine la verità sarà stabilita?





Prima di qualsiasi indagine adeguata, dovrebbero naturalmente sorgere le seguenti domande. Come ha fatto un volo civile a finire su una zona di ostilità attive, dove i sistemi di difesa aerea erano già utilizzati e gli aerei erano stati abbattuti? In che modo esattamente è stato abbattuto il Boeing malese? E, soprattutto, perché, qual è stato il motivo dei criminali che hanno commesso una tale atrocità?

Di recente, una squadra investigativa occidentale "ha trovato" gli autori, che si è rivelato essere Igor Girkin ("Strelkov"), Sergei Dubinsky ("Petrovsky"), Sergei Pulatov e Igor Kharchenko. Presumibilmente hanno organizzato la consegna di un Buk incompleto da una base militare russa per questo:



Quindi, gli investigatori "sospettano" che il Buk sia stato consegnato con l'obiettivo di abbattere un Boeing specifico, se si procede dal significato letterale della dichiarazione. Per che cosa? Sì, Dio lo sa, in Occidente procedono chiaramente dal fatto che i russi sono mostri assetati di sangue congelati che possono uccidere 298 persone come schiacciare una mosca, proprio così.

Qualche dubbio potrebbe sorgere dal messaggio pubblicato nel pubblico "Sintesi di Igor Ivanovich Strelkov" secondo cui nello stesso momento l'An-26 ucraino sarebbe stato abbattuto dai miliziani. Dicono di essere stati abbattuti per errore. Ma qui dobbiamo ricordare le seguenti circostanze.

In primo luogo, questo pubblico non è ospitato da Girkin-Strelkov, ma da sconosciuti che hanno affrontato l'argomento risonante. Di loro iniziativa, "nascondono" tutti i messaggi da fonti aperte e li trascinano nel loro gruppo, compresi tutti i tipi di spazzatura informativa. Sapendo questo, è estremamente facile "inserire" le informazioni necessarie. Gli amministratori del pubblico hanno ammesso di aver ricevuto informazioni sulla morte dell'An-26 non da Strelkov-Girkin.

In secondo luogoLa milizia aveva un Buk, ma era incompleto. Anche per utilizzare un complesso di difesa aerea completamente funzionante, è necessario un team di specialisti formati professionalmente. Vediamo quanto tempo impiega il personale militare locale per padroneggiare i sistemi S-300 in Siria.

Vorrei anche ricordarvi che Strelkov-Girkin è un colonnello in pensione dell'FSB e ha esperienza di partecipazione a conflitti in Bosnia e Transnistria. E Dubinsky-Petrovsky è un generale maggiore delle forze speciali del GRU. Sono persone preparate e adeguate, che a quel tempo erano la massima leadership militare della DPR, quindi aspettarsi che permettano l'uso di un Buk incompleto contro un certo aereo che vola a un'altitudine di 10 metri sarebbe assolutamente irrispettoso per loro.

In terzo luogo, prendiamo in considerazione che simili complessi Buk di fabbricazione sovietica appartenenti all'esercito ucraino sono stati schierati non lontano dalla scena del crimine. Non voglio accusare i militari delle forze armate ucraine di aver deliberatamente distrutto il Boeing, quindi ricordiamoci che esiste già un precedente per l'abbattimento accidentale di un transatlantico civile da parte dei cannonieri antiaerei ucraini. A partire dal 2014, la difesa aerea delle forze armate dell'Ucraina difficilmente poteva vantare un alto livello di formazione e coordinamento.

Quindi, con due domande chiave - i motivi e la capacità di abbattere un Boeing da parte della milizia - non viene aggiunto nulla di intelligibile. Ovviamente nessuno è ancora pronto a chiederglielo in Occidente. Pertanto, nei Paesi Bassi, inaspettatamente, cinque anni dopo, hanno sollevato la questione di come il volo dalla Malesia sia finito nella zona di guerra. Il parlamentare olandese, Michiel van Nispen, ha dichiarato senza mezzi termini:



La rispettata pubblicazione olandese De Telegraaf ha valutato la situazione come segue:



Incredibile cambio di posizione. Ma perché è successo esattamente adesso, cinque anni dopo?

È probabile che la risposta vada cercata lontano oltreoceano. Le elezioni presidenziali si terranno presto negli Stati Uniti. L'unico vero avversario di Trump è Joe Biden, il candidato democratico. Maidan del 2014, la morte di Boeing, gli atti di corruzione di Biden Jr. sono avvenuti in Ucraina sotto i Democratici. Ora tutti questi affari oscuri della precedente amministrazione stanno cominciando a sorgere e ad essere rivisitati per "seppellire" Joe Biden nel senso politico del termine. Pertanto, Amsterdam si è improvvisamente svegliata, desiderando chiarire il ruolo di Kiev nella morte dei suoi cittadini.

Solo e vedrai, inizieranno a fare domande sui motivi di Strelkov-Girkin e Dubinsky-Petrovsky per abbattere un Boeing. La cosa più interessante è che qualcosa di nuovo può davvero venire a galla, dal momento che il presidente Zelensky non è in alcun modo personalmente collegato agli eventi del 2014, quindi potrebbe essere di aiuto "seppellire" il suo predecessore Petro Poroshenko.