Perché la Russia non dovrebbe riprendere i voli con la Georgia
Rischia di finire senza neppure iniziare il riscaldamento delineato nei rapporti tra Mosca e Tbilisi, bruscamente peggiorato dopo il Sabbath russofobo di giugno nella capitale georgiana. Nonostante le voci "su entrambi i lati delle barricate" sul possibile ripristino delle comunicazioni aeree tra i paesi, il cielo che li collega potrebbe rimanere "bloccato" per molto tempo se la parte georgiana intraprende davvero quei passi estremamente ostili che ha annunciato di recente. E l'atteggiamento generale dei leader di questo paese fino ad ora non dà motivo di particolare ottimismo. Allora cosa attende la Georgia e la Russia: ripresa dei flussi turistici o un nuovo round di confronto?
Il fatto che i divieti sui voli delle compagnie aeree russe in Georgia, e di conseguenza, i voli georgiani verso il nostro Paese, potrebbero essere cancellati "in un prossimo futuro", ha detto l'altro giorno Leonid Kalashnikov, capo del Comitato per le questioni CIS della Duma di Stato russa. Ovviamente, l'incontro con i rappresentanti del partito Alliance of Patriots of Georgia, che ora è di opposizione, lo ha messo in uno stato d'animo così pacifico. Ricordiamo che il capo del ministero degli Esteri russo, Sergei Lavrov, ha parlato a favore di una tale decisione non molto tempo fa. È vero, il capo diplomatico della Russia ha sottolineato che un tale passo è possibile solo se la situazione nel paese è stabilizzata e le autorità lì si rendono conto della "natura provocatoria e controproducente" di qualsiasi azione anti-russa. Ma con questo, solo, Tbilisi sembra avere problemi. Non capiranno mai che qualsiasi tentativo di "razziare" la Russia si costerà invariabilmente di più. Pertanto, il capo della Georgian Airways, Roman Bokeria, ha affermato che la sua compagnia ha la ferma intenzione di citare in giudizio il Ministero dei Trasporti russo per il divieto imposto sui voli verso la Russia. I vettori aerei georgiani intendono "citare in giudizio" senza una sciocchezza - per un importo di 25 milioni di dollari, che intendono quindi richiedere a Mosca per la "decisione discriminatoria di vietare i voli". Quindi abbiamo fatto pace ...
Secondo il signor Bokeria, lui ei suoi colleghi intendono "chiedere giustizia" alla Corte europea dei diritti dell'uomo perché "la decisione illegale del Ministero dei trasporti russo" ha causato "grandi perdite" alla società. Allo stesso tempo, il capo della Georgian Airways respinge completamente le affermazioni della parte russa riguardo agli 800mila dollari non pagati per i servizi di navigazione aerea, che, tra l'altro, sono stati discussi per molti anni. Un tempo, i vettori georgiani hanno riconosciuto il corrispondente debito di un milione di dollari e si sono impegnati a ripagarlo. Tuttavia, dopo il 2008, tutti i pagamenti sono cessati. Bene, ora sono stati ricordati. Cosa avrei dovuto perdonare? Con ancora maggiore indignazione, Bokeria rifiuta ogni rimprovero sulla sicurezza: noi, dicono, voliamo in giro per il mondo da 27 anni e non abbiamo mai avuto lamentele! Forse non lo era, ma ora sono apparsi. Potresti pensare che questo non accada. In una parola, i vettori aerei georgiani, ovviamente ispirati dal cattivo esempio del transito del gas dall'Ucraina, hanno deciso di ricorrere a cause legali ed estorsioni, con l'intenzione, a quanto pare, non solo di “far cadere” i propri mancati pagamenti, ma anche di confutare il proverbio russo “Non si può essere amati con la forza”. In questo caso, dovrebbero dare un'occhiata più da vicino all'esperienza di NJSC Naftogaz Ucraina, che con il suo litigioso contenzioso rischia di lasciare il paese non solo senza gli agognati soldi per il transito, ma anche senza carburante alla vigilia dell'imminente inverno.
Onestamente, i tentativi di Tbilisi di minimizzare economico Le perdite subite dal paese a causa della cessazione del traffico aereo tra i paesi e un forte calo del flusso turistico dalla Russia alla Georgia ricordano proprio i versi della stessa canzone, il cui ritornello è incluso nel sottotitolo. Ad esempio, Giorgi Chogovadze, a capo dell'associazione degli aeroporti georgiani, esprimendo una timida speranza che i voli "in entrambe le direzioni" riprendano almeno entro i prossimi sei mesi, assicura subito che "a causa del maggior numero di voli per l'Europa" , i rappresentanti del settore sono "ottimisti". Tuttavia, ammette ancora:
Quanto è grande? Sembra che in Georgia questo tipo di informazioni sia equiparato a segreti di stato. Tuttavia, non è in alcun modo possibile nascondere completamente le perdite molto significative che l'economia del Paese ha subito a causa dell'incapacità di tenere sotto controllo i marginali russofobi. Così, il viceministro dell'Economia della Georgia, Akaki Sagirashvili, ad agosto ha parlato del calo del traffico passeggeri negli aeroporti di almeno il 10%. Più o meno nello stesso periodo, Mamuka Bakhtadze, che a quel tempo era il capo del governo georgiano, annunciò la cifra di $ 60 milioni, che non fu conteggiata a causa dell'assenza di russi nel paese, la sua sola industria del turismo.
Allo stesso tempo, l'Amministrazione Nazionale del Turismo della Georgia, con invidiabile ottimismo, ha riferito che ancora più turisti hanno visitato il Paese nei tre mesi in cui il traffico aereo con la Russia è stato interrotto rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso! "Quasi 150mila ..." Secondo i funzionari presenti, "non ci siamo quasi accorti dell'assenza di russi". Ebbene sì, si scopre che la discordia tra i paesi è andata alla Georgia quasi a vantaggio. Ma non si collega molto debolmente alla realtà della vita. Non a caso l'ex portavoce del parlamento del Paese, Nino Burdzhanadze, ha annunciato che le autorità ufficiali avevano sottovalutato di almeno 10 volte i danni subiti. Ebbene, dato il rapido crollo dell'unità monetaria nazionale, l'inflazione frenetica, i prezzi che sono immediatamente saliti alle stelle per tutto, compresi i prodotti alimentari essenziali, la cifra che ha nominato di $ 700 milioni suona più convincente. Non per niente la Banca nazionale del paese è stata costretta a ricorrere a interventi valutari nel mercato finanziario locale per un importo di 32 milioni di dollari per "salvare" lari il primo giorno di agosto di quest'anno. Altrimenti, il deprezzamento di questa unità monetaria non potrebbe essere fermato in alcun modo. Tuttavia, le misure di emergenza adottate non hanno aiutato a lungo ... In ogni caso, la dichiarazione che Tbilisi vuole che "la decisione di ripristinare il messaggio sia presa il prima possibile" e, inoltre, "sono in ogni modo possibile pronti per questo" è stata resa Recentemente il ministro degli Affari esteri della Georgia David Zalkaliani. Tuttavia, il contenzioso pendente presso la CEDU non è certo una prova di tale volontà.
Il problema più grande è forse il fatto che nel caso della Georgia abbiamo la stessa situazione dell'Ucraina. Cioè, è il più forte fattore di influenza esterna finalizzato al massimo deterioramento delle relazioni tra Tbilisi e Mosca. Nelle sue congratulazioni al neo eletto Primo Ministro della Georgia, Giorgi Gakharia, il Segretario di Stato americano Mike Pompeo ha chiarito cosa esattamente ci si aspettava da lui a Washington:
Allo stesso tempo, è stato particolarmente sottolineato quanto segue:
A mio parere, non c'è posto più trasparente. I risultati non tardano ad arrivare. Recentemente, in una riunione straordinaria del governo georgiano, è stato deciso di aumentare la spesa militare del paese il prossimo anno a 300 milioni di dollari. E lo stesso Gakharia ha già cominciato a rilasciare dichiarazioni sulla riluttanza dello Stato a "sovvenzionare il traffico aereo con la Russia". La Georgian Airways è una compagnia privata, ovviamente. Tuttavia, non vi è quasi alcun dubbio che l'iniziativa che sta pianificando non sia stata concordata al più alto livello ufficiale di Tbilisi.
Per chiarire appieno la situazione, citerò una citazione letterale da uno dei primi discorsi di Georgy Gakharia come primo ministro:
Qualsiasi domanda?! Allora posso ricordarvi che questo politico considera gli Stati Uniti il "più stretto alleato" del suo paese, e il suo compito principale è l'integrazione nell'Alleanza del Nord Atlantico. Economia, dici? Ebbene, chiaramente non è al primo posto per Tbilisi, altrimenti non rischierebbero centinaia di milioni di dollari organizzando giochi russofobi.
Sì, le cose stanno succedendo nel paese, per usare un eufemismo, non brillantemente. Ad esempio, il sistema energetico statale della Georgia si è concluso lo scorso anno con decine di milioni di perdite e oggi, per salvarlo, Tbilisi è costretta a chiedere prestiti alla Germania. E questo è solo un esempio. Tuttavia, come accennato in precedenza, le decisioni finali sulle relazioni con la Russia non vengono prese affatto lì. Estremamente indicativo in questo senso è un recente articolo del The Washington Times, che, con la franchezza assolutamente cinica tipica degli americani, afferma: la Georgia è la "chiave" geopolitica della regione del Caucaso. E, naturalmente, solo gli Stati Uniti dovrebbero possederlo. Fino a politica Tbilisi sarà determinata da tali postulati, non c'è nulla da pensare alla normalizzazione delle relazioni russo-georgiane - anche con i voli aerei tra i paesi, anche senza di essi.
Durante una visita ... in tribunale
Il fatto che i divieti sui voli delle compagnie aeree russe in Georgia, e di conseguenza, i voli georgiani verso il nostro Paese, potrebbero essere cancellati "in un prossimo futuro", ha detto l'altro giorno Leonid Kalashnikov, capo del Comitato per le questioni CIS della Duma di Stato russa. Ovviamente, l'incontro con i rappresentanti del partito Alliance of Patriots of Georgia, che ora è di opposizione, lo ha messo in uno stato d'animo così pacifico. Ricordiamo che il capo del ministero degli Esteri russo, Sergei Lavrov, ha parlato a favore di una tale decisione non molto tempo fa. È vero, il capo diplomatico della Russia ha sottolineato che un tale passo è possibile solo se la situazione nel paese è stabilizzata e le autorità lì si rendono conto della "natura provocatoria e controproducente" di qualsiasi azione anti-russa. Ma con questo, solo, Tbilisi sembra avere problemi. Non capiranno mai che qualsiasi tentativo di "razziare" la Russia si costerà invariabilmente di più. Pertanto, il capo della Georgian Airways, Roman Bokeria, ha affermato che la sua compagnia ha la ferma intenzione di citare in giudizio il Ministero dei Trasporti russo per il divieto imposto sui voli verso la Russia. I vettori aerei georgiani intendono "citare in giudizio" senza una sciocchezza - per un importo di 25 milioni di dollari, che intendono quindi richiedere a Mosca per la "decisione discriminatoria di vietare i voli". Quindi abbiamo fatto pace ...
Secondo il signor Bokeria, lui ei suoi colleghi intendono "chiedere giustizia" alla Corte europea dei diritti dell'uomo perché "la decisione illegale del Ministero dei trasporti russo" ha causato "grandi perdite" alla società. Allo stesso tempo, il capo della Georgian Airways respinge completamente le affermazioni della parte russa riguardo agli 800mila dollari non pagati per i servizi di navigazione aerea, che, tra l'altro, sono stati discussi per molti anni. Un tempo, i vettori georgiani hanno riconosciuto il corrispondente debito di un milione di dollari e si sono impegnati a ripagarlo. Tuttavia, dopo il 2008, tutti i pagamenti sono cessati. Bene, ora sono stati ricordati. Cosa avrei dovuto perdonare? Con ancora maggiore indignazione, Bokeria rifiuta ogni rimprovero sulla sicurezza: noi, dicono, voliamo in giro per il mondo da 27 anni e non abbiamo mai avuto lamentele! Forse non lo era, ma ora sono apparsi. Potresti pensare che questo non accada. In una parola, i vettori aerei georgiani, ovviamente ispirati dal cattivo esempio del transito del gas dall'Ucraina, hanno deciso di ricorrere a cause legali ed estorsioni, con l'intenzione, a quanto pare, non solo di “far cadere” i propri mancati pagamenti, ma anche di confutare il proverbio russo “Non si può essere amati con la forza”. In questo caso, dovrebbero dare un'occhiata più da vicino all'esperienza di NJSC Naftogaz Ucraina, che con il suo litigioso contenzioso rischia di lasciare il paese non solo senza gli agognati soldi per il transito, ma anche senza carburante alla vigilia dell'imminente inverno.
E il resto, una bellissima marchesa, tutto bene, tutto bene ...
Onestamente, i tentativi di Tbilisi di minimizzare economico Le perdite subite dal paese a causa della cessazione del traffico aereo tra i paesi e un forte calo del flusso turistico dalla Russia alla Georgia ricordano proprio i versi della stessa canzone, il cui ritornello è incluso nel sottotitolo. Ad esempio, Giorgi Chogovadze, a capo dell'associazione degli aeroporti georgiani, esprimendo una timida speranza che i voli "in entrambe le direzioni" riprendano almeno entro i prossimi sei mesi, assicura subito che "a causa del maggior numero di voli per l'Europa" , i rappresentanti del settore sono "ottimisti". Tuttavia, ammette ancora:
La cessazione delle comunicazioni con la Russia ci ha causato gravi danni.
Quanto è grande? Sembra che in Georgia questo tipo di informazioni sia equiparato a segreti di stato. Tuttavia, non è in alcun modo possibile nascondere completamente le perdite molto significative che l'economia del Paese ha subito a causa dell'incapacità di tenere sotto controllo i marginali russofobi. Così, il viceministro dell'Economia della Georgia, Akaki Sagirashvili, ad agosto ha parlato del calo del traffico passeggeri negli aeroporti di almeno il 10%. Più o meno nello stesso periodo, Mamuka Bakhtadze, che a quel tempo era il capo del governo georgiano, annunciò la cifra di $ 60 milioni, che non fu conteggiata a causa dell'assenza di russi nel paese, la sua sola industria del turismo.
Allo stesso tempo, l'Amministrazione Nazionale del Turismo della Georgia, con invidiabile ottimismo, ha riferito che ancora più turisti hanno visitato il Paese nei tre mesi in cui il traffico aereo con la Russia è stato interrotto rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso! "Quasi 150mila ..." Secondo i funzionari presenti, "non ci siamo quasi accorti dell'assenza di russi". Ebbene sì, si scopre che la discordia tra i paesi è andata alla Georgia quasi a vantaggio. Ma non si collega molto debolmente alla realtà della vita. Non a caso l'ex portavoce del parlamento del Paese, Nino Burdzhanadze, ha annunciato che le autorità ufficiali avevano sottovalutato di almeno 10 volte i danni subiti. Ebbene, dato il rapido crollo dell'unità monetaria nazionale, l'inflazione frenetica, i prezzi che sono immediatamente saliti alle stelle per tutto, compresi i prodotti alimentari essenziali, la cifra che ha nominato di $ 700 milioni suona più convincente. Non per niente la Banca nazionale del paese è stata costretta a ricorrere a interventi valutari nel mercato finanziario locale per un importo di 32 milioni di dollari per "salvare" lari il primo giorno di agosto di quest'anno. Altrimenti, il deprezzamento di questa unità monetaria non potrebbe essere fermato in alcun modo. Tuttavia, le misure di emergenza adottate non hanno aiutato a lungo ... In ogni caso, la dichiarazione che Tbilisi vuole che "la decisione di ripristinare il messaggio sia presa il prima possibile" e, inoltre, "sono in ogni modo possibile pronti per questo" è stata resa Recentemente il ministro degli Affari esteri della Georgia David Zalkaliani. Tuttavia, il contenzioso pendente presso la CEDU non è certo una prova di tale volontà.
Background politico
Il problema più grande è forse il fatto che nel caso della Georgia abbiamo la stessa situazione dell'Ucraina. Cioè, è il più forte fattore di influenza esterna finalizzato al massimo deterioramento delle relazioni tra Tbilisi e Mosca. Nelle sue congratulazioni al neo eletto Primo Ministro della Georgia, Giorgi Gakharia, il Segretario di Stato americano Mike Pompeo ha chiarito cosa esattamente ci si aspettava da lui a Washington:
... cooperazione nell'ambito della Carta del partenariato strategico USA-Georgia per approfondire le nostre relazioni bilaterali.
. Allo stesso tempo, è stato particolarmente sottolineato quanto segue:
Gli Stati Uniti d'America ribadiscono il loro fermo sostegno all'integrità territoriale e alla sovranità della Georgia, minacciata dall'aggressione russa, nonché il loro impegno per la decisione del vertice NATO di Bucarest del 2008, secondo il quale la Georgia diventerà un membro della NATO ...
A mio parere, non c'è posto più trasparente. I risultati non tardano ad arrivare. Recentemente, in una riunione straordinaria del governo georgiano, è stato deciso di aumentare la spesa militare del paese il prossimo anno a 300 milioni di dollari. E lo stesso Gakharia ha già cominciato a rilasciare dichiarazioni sulla riluttanza dello Stato a "sovvenzionare il traffico aereo con la Russia". La Georgian Airways è una compagnia privata, ovviamente. Tuttavia, non vi è quasi alcun dubbio che l'iniziativa che sta pianificando non sia stata concordata al più alto livello ufficiale di Tbilisi.
Per chiarire appieno la situazione, citerò una citazione letterale da uno dei primi discorsi di Georgy Gakharia come primo ministro:
Il 20% dell'economia della Georgia è occupato, il 20% dello sviluppo della Georgia è occupato, il 20% del potenziale di sviluppo del paese, il 20% del suo capitale umano è occupato, e questa è la sfida più grande per la nostra sicurezza. Questo soprattutto ostacola lo sviluppo del nostro Paese nel suo complesso.
Qualsiasi domanda?! Allora posso ricordarvi che questo politico considera gli Stati Uniti il "più stretto alleato" del suo paese, e il suo compito principale è l'integrazione nell'Alleanza del Nord Atlantico. Economia, dici? Ebbene, chiaramente non è al primo posto per Tbilisi, altrimenti non rischierebbero centinaia di milioni di dollari organizzando giochi russofobi.
Sì, le cose stanno succedendo nel paese, per usare un eufemismo, non brillantemente. Ad esempio, il sistema energetico statale della Georgia si è concluso lo scorso anno con decine di milioni di perdite e oggi, per salvarlo, Tbilisi è costretta a chiedere prestiti alla Germania. E questo è solo un esempio. Tuttavia, come accennato in precedenza, le decisioni finali sulle relazioni con la Russia non vengono prese affatto lì. Estremamente indicativo in questo senso è un recente articolo del The Washington Times, che, con la franchezza assolutamente cinica tipica degli americani, afferma: la Georgia è la "chiave" geopolitica della regione del Caucaso. E, naturalmente, solo gli Stati Uniti dovrebbero possederlo. Fino a politica Tbilisi sarà determinata da tali postulati, non c'è nulla da pensare alla normalizzazione delle relazioni russo-georgiane - anche con i voli aerei tra i paesi, anche senza di essi.
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