La più potente locomotiva diesel per trasporto merci in Russia è stata testata con successo presso BAM
La locomotiva per merci nazionali della serie 3TE25K2M ha superato con successo i test al BAM. Lo ha annunciato ieri il servizio stampa dello sviluppatore.
Ricordiamo che la locomotiva diesel 3TE25K2M è stata creata dal Bryansk Machine-Building Plant nel 2017 ed è destinata a funzionare in condizioni climatiche difficili, in particolare al nord. Secondo le sue caratteristiche di trazione, la locomotiva è la più potente in Russia.
I primi test del treno sono stati effettuati presso le ferrovie dell'Estremo Oriente e della Siberia orientale. Sulla base dei risultati dei test, si è deciso di modificare la locomotiva per migliorare l'affidabilità dei componenti e la facilità di manutenzione.
Gli attuali test, che si sono svolti sulla linea principale Baikal-Amur, hanno confermato l'efficacia della modernizzazione e hanno dimostrato che la locomotiva è pienamente coerente con i compiti previsti per la guida in condizioni difficili. Ogni treno con un peso di 7,1 mila tonnellate ha percorso una distanza di oltre 50 mila km. lungo il percorso con la presenza di catene montuose e passi.
All'inizio di quest'anno, le ferrovie russe hanno annunciato l'intenzione di rinnovare la flotta di locomotive. L'elenco di 670 nuovi treni da acquistare per un importo di circa 88,6 miliardi di rubli comprende 12 locomotive diesel pesanti della serie 3TE25K2M.
Ricordiamo che la locomotiva diesel 3TE25K2M è stata creata dal Bryansk Machine-Building Plant nel 2017 ed è destinata a funzionare in condizioni climatiche difficili, in particolare al nord. Secondo le sue caratteristiche di trazione, la locomotiva è la più potente in Russia.
I primi test del treno sono stati effettuati presso le ferrovie dell'Estremo Oriente e della Siberia orientale. Sulla base dei risultati dei test, si è deciso di modificare la locomotiva per migliorare l'affidabilità dei componenti e la facilità di manutenzione.
Gli attuali test, che si sono svolti sulla linea principale Baikal-Amur, hanno confermato l'efficacia della modernizzazione e hanno dimostrato che la locomotiva è pienamente coerente con i compiti previsti per la guida in condizioni difficili. Ogni treno con un peso di 7,1 mila tonnellate ha percorso una distanza di oltre 50 mila km. lungo il percorso con la presenza di catene montuose e passi.
All'inizio di quest'anno, le ferrovie russe hanno annunciato l'intenzione di rinnovare la flotta di locomotive. L'elenco di 670 nuovi treni da acquistare per un importo di circa 88,6 miliardi di rubli comprende 12 locomotive diesel pesanti della serie 3TE25K2M.
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