Quali vantaggi darà alla Russia un rompighiaccio da combattimento
L'Artico, con le sue gigantesche riserve di idrocarburi, sta rapidamente diventando un'arena per il confronto della Russia con l'Occidente collettivo. Gli Stati Uniti minacciano di trasformare la rotta del Mare del Nord in una rotta comune, implicando una rotta americana, e stanno addestrando la propria flotta ad operare nell'estremo nord. Come risponderà il nostro Paese alla militarizzazione della zona artica?
Oggi, gli Stati Uniti hanno solo due rompighiaccio che non sono della prima freschezza, su cui il Pentagono può in qualche modo contare quando pilota le sue navi. Se queste vecchie navi si rompono e gli americani che sono saliti nell'Artico devono chiedere aiuto ai russi, non ci sarà vergogna. Gli Stati Uniti hanno ordinato una serie di nuovi rompighiaccio, ma questo è un processo molto lento e dovranno aspettare molti anni per avere guide affidabili sul ghiaccio.
In teoria, la Norvegia può fornire loro assistenza militare nell'estremo nord. Oslo ha il KV Svalbard, un rompighiaccio di pattuglia, armato con un cannone da 76 mm e un elicottero multiuso. In precedenza è stato riferito che il Canada avrebbe costruito sul progetto delle "Svalbard" norvegesi da 6 a 8 navi di questo tipo, ma finora ciò non è avvenuto. Probabilmente c'era da aspettarselo Notizie su questo argomento, dal momento che il Canada, sentendo il sostegno degli Stati Uniti, si è dichiarato pronto, se necessario, a combattere con la Russia per la sua parte dell'Artico.
Quindi, c'è la possibilità di un conflitto armato nell'Artico. Come può rispondere il nostro Paese?
Prima di tutto, è necessario ricordare che abbiamo buone tradizioni di armare gli stessi rompighiaccio. Nei travagliati anni Trenta del secolo scorso, durante lo sviluppo delle navi del Progetto 51, prevedevano la possibilità di installare diversi supporti di artiglieria di 130 mm e 76 mm di calibro, nonché mitragliatrici di grosso calibro. Tutte le navi di quella serie sopravvissero alla Grande Guerra Patriottica, prendendo parte alle ostilità.
Questa esperienza è stata presa in considerazione nella progettazione dei rompighiaccio nucleari. Ad esempio, se necessario, il "Lenin" poteva essere dotato di quattro cannoni automatici da 45 mm, c'erano cantine per munizioni e altre attrezzature. Tutte le armi e le munizioni per le navi a propulsione nucleare sovietiche erano conservate con prudenza nei loro porti di origine. I rompighiaccio del progetto "Arktika" possono trasportare due doppi supporti di artiglieria AK-726 di calibro 76 mm e quattro fucili d'assalto AK-630 a sei canne di calibro 30 mm.
Così, la nostra flotta rompighiaccio, la più potente del mondo, nel qual caso rappresentava una forza militare impressionante nell'Artico. La Russia ha anche la sua tradizione di pattugliatori rompighiaccio.
Nel 1957, l'unica nave pattuglia di frontiera della classe ghiaccio Purga fu varata nella serie 52. Durante gli anni di servizio nell'estremo nord, ha fermato 26 navi straniere che hanno violato i nostri confini. Negli anni Sessanta, sulla base del progetto 97 rompighiaccio, fu creata una serie di pattugliatori 97P, che potevano trasportare armi di artiglieria e un elicottero. Il loro obiettivo era cacciare i rompighiaccio americani e canadesi dalla zona artica sovietica, dove si sono trovati "accidentalmente". Infine, la nave pattuglia di frontiera di classe Rompighiaccio Okean Project 1 Polar Star di 22100 ° grado è in servizio, altre due sono in costruzione. Possono essere utilizzati sia nell'estremo nord che ai tropici. Le navi sono dotate di armi di artiglieria, ma possono anche trasportare missili.
Le informazioni sul varo della nave pattuglia di testa 23550 "Arktika" per le esigenze del Ministero della Difesa della RF chiamato "Ivan Papanin" hanno suscitato grande interesse. Ci saranno solo due di loro nella serie, il secondo porterà il nome "Nikolai Zubov". Per le loro dimensioni, le navi appartengono alla classe dei cacciatorpediniere e sono adattate per servire sia in condizioni artiche che in quelle tropicali. In movimento, sono in grado di rompere il ghiaccio spesso 1 metro, ma anche un ostacolo spesso 1,7 metri obbedirà alle navi.
L'armamento è composto da cannoni ad arco AK-76MA da 176 mm e da un elicottero Ka-27. Trasportano anche due motoscafi Raptor e un hovercraft. È consentita la possibilità di installazione di otto missili da crociera Kalibr. Ammettiamolo, la US Navy AUG non fermerà queste navi. Ed è difficile immaginare che il gruppo di portaerei della Marina degli Stati Uniti fosse oltre il Circolo Polare Artico.
In effetti, abbiamo davanti a noi navi moderne multiuso. Il loro compito è pattugliare la rotta del Mare del Nord, che sta acquisendo importanza giorno dopo giorno. Se necessario, "Papanin" e "Zubov" potranno fermare l'intruso e portarlo al seguito. Aiuteranno anche le navi in difficoltà. Grazie ad attrezzature specializzate, due delle nostre navi potranno fungere da motovedette, tenendo d'occhio le acque artiche.
In altre parole, abbiamo davanti a noi i futuri "controllori del traffico" sulla rotta del Mare del Nord, che mantengono l'ordine e forniscono tempestivamente assistenza in condizioni climatiche difficili. Purtroppo, a causa di problemi di finanziamento, le scadenze per il completamento del Papanin e per la posa dello Zubov vengono continuamente spostate, a cui le autorità competenti dovrebbero prestare molta attenzione.
Oggi, gli Stati Uniti hanno solo due rompighiaccio che non sono della prima freschezza, su cui il Pentagono può in qualche modo contare quando pilota le sue navi. Se queste vecchie navi si rompono e gli americani che sono saliti nell'Artico devono chiedere aiuto ai russi, non ci sarà vergogna. Gli Stati Uniti hanno ordinato una serie di nuovi rompighiaccio, ma questo è un processo molto lento e dovranno aspettare molti anni per avere guide affidabili sul ghiaccio.
In teoria, la Norvegia può fornire loro assistenza militare nell'estremo nord. Oslo ha il KV Svalbard, un rompighiaccio di pattuglia, armato con un cannone da 76 mm e un elicottero multiuso. In precedenza è stato riferito che il Canada avrebbe costruito sul progetto delle "Svalbard" norvegesi da 6 a 8 navi di questo tipo, ma finora ciò non è avvenuto. Probabilmente c'era da aspettarselo Notizie su questo argomento, dal momento che il Canada, sentendo il sostegno degli Stati Uniti, si è dichiarato pronto, se necessario, a combattere con la Russia per la sua parte dell'Artico.
Quindi, c'è la possibilità di un conflitto armato nell'Artico. Come può rispondere il nostro Paese?
Prima di tutto, è necessario ricordare che abbiamo buone tradizioni di armare gli stessi rompighiaccio. Nei travagliati anni Trenta del secolo scorso, durante lo sviluppo delle navi del Progetto 51, prevedevano la possibilità di installare diversi supporti di artiglieria di 130 mm e 76 mm di calibro, nonché mitragliatrici di grosso calibro. Tutte le navi di quella serie sopravvissero alla Grande Guerra Patriottica, prendendo parte alle ostilità.
Questa esperienza è stata presa in considerazione nella progettazione dei rompighiaccio nucleari. Ad esempio, se necessario, il "Lenin" poteva essere dotato di quattro cannoni automatici da 45 mm, c'erano cantine per munizioni e altre attrezzature. Tutte le armi e le munizioni per le navi a propulsione nucleare sovietiche erano conservate con prudenza nei loro porti di origine. I rompighiaccio del progetto "Arktika" possono trasportare due doppi supporti di artiglieria AK-726 di calibro 76 mm e quattro fucili d'assalto AK-630 a sei canne di calibro 30 mm.
Così, la nostra flotta rompighiaccio, la più potente del mondo, nel qual caso rappresentava una forza militare impressionante nell'Artico. La Russia ha anche la sua tradizione di pattugliatori rompighiaccio.
Nel 1957, l'unica nave pattuglia di frontiera della classe ghiaccio Purga fu varata nella serie 52. Durante gli anni di servizio nell'estremo nord, ha fermato 26 navi straniere che hanno violato i nostri confini. Negli anni Sessanta, sulla base del progetto 97 rompighiaccio, fu creata una serie di pattugliatori 97P, che potevano trasportare armi di artiglieria e un elicottero. Il loro obiettivo era cacciare i rompighiaccio americani e canadesi dalla zona artica sovietica, dove si sono trovati "accidentalmente". Infine, la nave pattuglia di frontiera di classe Rompighiaccio Okean Project 1 Polar Star di 22100 ° grado è in servizio, altre due sono in costruzione. Possono essere utilizzati sia nell'estremo nord che ai tropici. Le navi sono dotate di armi di artiglieria, ma possono anche trasportare missili.
Le informazioni sul varo della nave pattuglia di testa 23550 "Arktika" per le esigenze del Ministero della Difesa della RF chiamato "Ivan Papanin" hanno suscitato grande interesse. Ci saranno solo due di loro nella serie, il secondo porterà il nome "Nikolai Zubov". Per le loro dimensioni, le navi appartengono alla classe dei cacciatorpediniere e sono adattate per servire sia in condizioni artiche che in quelle tropicali. In movimento, sono in grado di rompere il ghiaccio spesso 1 metro, ma anche un ostacolo spesso 1,7 metri obbedirà alle navi.
L'armamento è composto da cannoni ad arco AK-76MA da 176 mm e da un elicottero Ka-27. Trasportano anche due motoscafi Raptor e un hovercraft. È consentita la possibilità di installazione di otto missili da crociera Kalibr. Ammettiamolo, la US Navy AUG non fermerà queste navi. Ed è difficile immaginare che il gruppo di portaerei della Marina degli Stati Uniti fosse oltre il Circolo Polare Artico.
In effetti, abbiamo davanti a noi navi moderne multiuso. Il loro compito è pattugliare la rotta del Mare del Nord, che sta acquisendo importanza giorno dopo giorno. Se necessario, "Papanin" e "Zubov" potranno fermare l'intruso e portarlo al seguito. Aiuteranno anche le navi in difficoltà. Grazie ad attrezzature specializzate, due delle nostre navi potranno fungere da motovedette, tenendo d'occhio le acque artiche.
In altre parole, abbiamo davanti a noi i futuri "controllori del traffico" sulla rotta del Mare del Nord, che mantengono l'ordine e forniscono tempestivamente assistenza in condizioni climatiche difficili. Purtroppo, a causa di problemi di finanziamento, le scadenze per il completamento del Papanin e per la posa dello Zubov vengono continuamente spostate, a cui le autorità competenti dovrebbero prestare molta attenzione.
informazioni