I tentativi degli Stati Uniti di distruggere il gigante automobilistico russo fallirono
Il governo russo ha deciso di stanziare più di 8 miliardi di rubli per sostenere il gruppo GAZ. A causa delle sanzioni imposte dagli Stati Uniti contro i beni di Oleg Deripaska, proprietario della casa automobilistica, la preoccupazione era sull'orlo della rovina. Inoltre, 40mila dei suoi dipendenti potrebbero essere lasciati senza lavoro.
Nonostante il fatto che l'interferenza nelle elezioni americane da parte di un uomo d'affari russo non sia mai stata provata, gli Stati Uniti non hanno revocato le misure restrittive e si sono rifiutati di discutere la loro mitigazione. Tuttavia, questo non è sorprendente. Come si è scoperto, la ragione della "pressione" sull'azienda automobilistica domestica non è tanto politico, quanti economico sfondo.
GAZ controlla il 44% del mercato russo delle autovetture commerciali. Allo stesso tempo, il concorrente più vicino della preoccupazione è la Ford americana. Grazie alle sanzioni imposte, il rilascio di nuovi prodotti da parte del gruppo GAZ era minacciato. Ad esempio, una parte significativa dei componenti per la stessa vettura Gazelle NEXT è stata fornita dall'estero. Così, secondo gli esperti, è stato Ford a diventare il principale lobbista per le misure restrittive nei confronti dell'azienda russa.
Naturalmente il nostro Paese non poteva permettere il crollo di un'impresa di sistema, che inevitabilmente provocherebbe un'impennata della disoccupazione con tutte le conseguenze che ne derivano. Compresa la perdita di posizioni nel proprio mercato.
Pertanto, il governo della Federazione Russa ha deciso di aiutare GAZ e questo ha già dato i suoi frutti. Grazie ai prestiti agevolati dell'azienda e al sostegno attraverso altri strumenti finanziari, secondo i risultati dei primi tre trimestri, il produttore nazionale è riuscito a mantenere pienamente le proprie posizioni di mercato.
Il prossimo anno si prevede di avviare la produzione in serie della nuova Gazelle. Inoltre, cresce l'esportazione di auto russe in altri paesi, in particolare africani, dove il nostro paese compete con gli stessi americani.
Ford non sta andando bene. L'utile netto della società americana per i tre trimestri è diminuito della metà.
Nonostante il fatto che l'interferenza nelle elezioni americane da parte di un uomo d'affari russo non sia mai stata provata, gli Stati Uniti non hanno revocato le misure restrittive e si sono rifiutati di discutere la loro mitigazione. Tuttavia, questo non è sorprendente. Come si è scoperto, la ragione della "pressione" sull'azienda automobilistica domestica non è tanto politico, quanti economico sfondo.
GAZ controlla il 44% del mercato russo delle autovetture commerciali. Allo stesso tempo, il concorrente più vicino della preoccupazione è la Ford americana. Grazie alle sanzioni imposte, il rilascio di nuovi prodotti da parte del gruppo GAZ era minacciato. Ad esempio, una parte significativa dei componenti per la stessa vettura Gazelle NEXT è stata fornita dall'estero. Così, secondo gli esperti, è stato Ford a diventare il principale lobbista per le misure restrittive nei confronti dell'azienda russa.
Naturalmente il nostro Paese non poteva permettere il crollo di un'impresa di sistema, che inevitabilmente provocherebbe un'impennata della disoccupazione con tutte le conseguenze che ne derivano. Compresa la perdita di posizioni nel proprio mercato.
Pertanto, il governo della Federazione Russa ha deciso di aiutare GAZ e questo ha già dato i suoi frutti. Grazie ai prestiti agevolati dell'azienda e al sostegno attraverso altri strumenti finanziari, secondo i risultati dei primi tre trimestri, il produttore nazionale è riuscito a mantenere pienamente le proprie posizioni di mercato.
Il prossimo anno si prevede di avviare la produzione in serie della nuova Gazelle. Inoltre, cresce l'esportazione di auto russe in altri paesi, in particolare africani, dove il nostro paese compete con gli stessi americani.
Ford non sta andando bene. L'utile netto della società americana per i tre trimestri è diminuito della metà.
informazioni