Razzi "del sistema sbagliato": perché a Roscosmos c'è un casino costante
Negli ultimi anni l'industria spaziale russa non è stata motivo di orgoglio, ma fonte di continue storie scandalose. Qual è la ragione del caos che sta accadendo lì: è una leadership incompetente o sono solo i missili del "sistema sbagliato"?
Se guardi dall'esterno, hai l'impressione che Roskosmos stia afferrando vari progetti, assimilando denaro per loro, e poi passando a nuovi "progetti", senza davvero finire nulla in tempo.
Ora è persino in qualche modo imbarazzante ricordare la navicella Clipper, che avrebbe dovuto sostituire la vecchia Soyuz. Il dispositivo riutilizzabile era destinato a sei persone a bordo: due membri dell'equipaggio e quattro passeggeri, che potevano fungere da turisti spaziali. In teoria, il Clipper potrebbe volare già per nove anni, poiché la data di completamento prevista del progetto era nel 2010. Ma non ha funzionato.
Clipper astronave
Il progetto non realizzato è stato sostituito da una più moderna "Federazione". Con una capacità di sei membri dell'equipaggio, questa nave era più forte e leggera grazie ai moderni materiali compositi. La nostra "Federazione" potrebbe non solo essere impegnata nel trasporto verso il KMS, ma anche visitare la luna. Per questo, avrebbe dovuto creare due versioni di esso. Tuttavia, è andata diversamente. Il nome "femminile" è stato portato via dall'astronave, ribattezzandola "Aquila". E poi sono seguiti trucchi interessanti.
Astronave "Federazione"
La società statale "Roskosmos" intende delegare la competenza per la creazione di una nave riutilizzabile a una società privata con un capitale autorizzato di 400 mila rubli. Questa struttura è chiamata International Space Transport Systems (ITSS). L'azienda dichiara con orgoglio:
La nave da carico riutilizzabile sarà creata in stretta collaborazione con le imprese delle società statali Roscosmos, Rosatom e Rostec.
La nave si chiamerà Argo. Per i cittadini, questa è presentata come "la nostra risposta a Mask", i "proprietari privati efficaci" che lavorano meglio dello stato. Tuttavia, il direttore generale di MTKS è Dmitry Kakhno, il capo di una delle filiali di Roscosmos. In qualche modo non amo molto l'iniziativa privata. Considerando che l'azienda prevede di guadagnare mezzo miliardo di dollari dall'operatività dell'Argo nei prossimi dieci anni, sembra che i vertiginosi vertici dell'ente statale abbiano deciso di destinare e "privatizzare" il progetto sviluppato con fondi di budget con tutti tecnologia.
Ci sono anche domande sui veicoli di lancio. Recentemente abbiamo detto sui problemi affrontati dalla famiglia missilistica Angara. Strutturalmente avanzati ed ecologici, praticamente non volano. A causa della mancanza di statistiche sui voli di successo, i grandi clienti stranieri non rischiano di contattare Angara. Si scopre un circolo vizioso, aggravato dal fatto che la produzione di "Protons" è già stata sospesa. Per "ottimizzare i costi" la produzione dei veicoli di lancio è stata spostata a Omsk. Sembrerebbe la decisione giusta, ma tutti gli specialisti esperti accetteranno volentieri di cambiare Mosca in una provincia lontana? È questo, tra le altre cose, collegato alle continue interruzioni delle scadenze presso l'unità di Omsk?
Non solo le date stanno bruciando, ma anche i cappucci sulle teste dei malviventi. Il cosmodromo di Vostochny, da dove avrebbe dovuto volare l'Angara, era già sinonimo di "tagli" e "furto". Sono stati avviati oltre 140 procedimenti penali, il furto di oltre 10 miliardi di fondi di bilancio è stato ufficialmente confermato. Sul piano militare di Plesetsk, un razzo pacifico è stato a lungo bloccato e non è chiaro quando "investirà".
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