La creazione del motore PD-35 è entrata nella fase di implementazione pratica

Il promettente motore aeronautico ad alta spinta PD-35 è uno dei progetti domestici più ambiziosi. Lo sviluppo dell'unità è iniziato nell'estate del 2016. Nel 2017 il progetto della centrale era pronto. Tuttavia, da quel momento, non si è sentito alcun "progresso" significativo nel processo di produzione.

E alla vigilia si è saputo che KB "Elektroprivod" (parte della holding "Technodinamika") ha iniziato a lavorare sui componenti del sistema di controllo del super potente PD-35. In particolare, stiamo parlando dell'inizio della progettazione dell'azionamento elettrico della pala di guida di ingresso (BHA), necessario per il posizionamento della meccanizzazione delle pale rotanti del compressore ad alta pressione. Al momento, sono state proposte due opzioni: basata sul movimento rotazionale e traslazionale.

Parallelamente, lo sviluppo di azionamenti elettrici regolabili per pompe dosatrici, progettati per controllare l'alimentazione del carburante alla camera di combustione. È già pronto un progetto preliminare, comprese 3 varianti di meccanismi, ognuna delle quali differisce nel valore della frequenza di rotazione dell'albero.

Vale la pena ricordare che il PD-35 è stato sviluppato dalla società UEC ed è destinato ad essere installato sui futuri modelli di velivoli a fusoliera larga, in particolare sull'Il-96-400M. La spinta della centrale sarà di circa 35mila kgf. Il diametro della ventola dell'unità promettente è 3100 mm.