I tedeschi costruiranno per la Russia il più grande rompighiaccio della storia d'Europa

Dicembre 7 2019 37

La costruzione del più grande rompighiaccio della storia d'Europa inizia nel più antico cantiere navale della Germania. Il progetto è in fase di attuazione per ordine della Russia e il costo totale del lavoro è stimato a 7,5 miliardi di rubli, che saranno stanziati dal bilancio della Federazione Russa. La nave dovrebbe essere messa in funzione da Rosmorport nel 2024. Il gigantesco rompighiaccio è progettato per mantenere il funzionamento dei porti gelidi dell'Estremo Oriente tutto l'anno.

È interessante notare che il progetto domestico è in fase di attuazione presso il cantiere navale tedesco Sietas, fondato 383 anni fa. Quest'ultimo è stato "l'orgoglio della Germania" fino a quando non è stato sull'orlo della rovina nel 2014.

La compagnia russa "Pella" è intervenuta in soccorso, che nello stesso anno ha acquistato il cantiere navale, ma è subito entrata nella lista delle sanzioni, limitando la capacità di evadere gli ordini russi. Tuttavia, i nuovi leader sono stati comunque in grado di rilanciare l'impresa e caricarla di ordini anche di fronte alla forte concorrenza con le aziende europee. E nel tempo si è riaperta l'opportunità di lavorare con la Russia.

Così, l'ordine di costruzione è stato formalmente ricevuto non dai tedeschi, ma dal cantiere navale di Leningrado, che ha vinto l'appalto e possiede il cantiere navale Pella Sietas, che ha ricevuto una seconda possibilità. Ma perché la nave rompighiaccio non viene costruita in Russia, dove potrebbe essere possibile fornire lavoro a specialisti domestici? Ci sono tre motivi per questo.

In primo luogo, il cantiere navale di Leningrado "Pella" è attualmente sovraccarico di lavoro.

In secondo luogo, per costruire il "mostro di ghiaccio" occorreranno alcuni stranieri della tecnologiache non sono disponibili per noi ora.

Infine, in terzo luogo, Pella ora semplicemente non ha la capacità di costruire navi più lunghe di 70 metri. Tuttavia, questo problema può essere risolto in 2 anni. Nel 2021 verrà realizzata la seconda fase dell'impresa, che consentirà la creazione di navi ad alta tecnologia fino a 90 metri di lunghezza.

Di conseguenza, questo evento è benefico per il nostro paese in tutti i sensi, ma nemmeno i tedeschi sono rimasti offesi.

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Aico

+2

7 dicembre 2019 16: 18

E proprio la cosa - "non c'era abbastanza spazio di manovra" o "manager efficaci" interferiscono, quindi qual è il problema - le mitragliatrici hanno raccolto polvere nei magazzini sin dalla guerra !!!
lavoratore dell'acciaio

0

7 dicembre 2019 16: 43

Le sanzioni non sono state revocate, i diplomatici sono stati cacciati, poi la burocrazia sarebbe iniziata con i Mistral. La cosa principale è che solo la Russia concede e capisce, mentre la Germania merda solo! Questo è il nostro pagamento per la Germania in modo che famiglie e bambini in Europa non vengano toccati!
1. Oyo Sarkazmi
  
  +2
  
  7 dicembre 2019 16: 57
  
  Non preoccuparti, toccalo. Se lo zio Sam punta il dito contro qualcuno - "l'amico di Putin" - i soldi di quella persona diventano immediatamente i soldi dello zio Sam.
  Trump ha preso sul serio l'educazione al patriottismo nei nostri funzionari e nei loro figli. Così seriamente che i bambini hanno ululato - e daremo la Crimea a Ryazan e i Kuriles a Novosibirsk. Basta non portare via il biscotto con il prosciutto!
Ky Ky

+3

7 dicembre 2019 16: 55

Potete spedire le dimensioni ?? E poi la dicitura mi spaventa: il più grande della storia in Europa e la dimensione del cantiere navale è di 70 o 90 metri. In URSS, lo standard era un rompighiaccio del tipo "Artico" da 142 a 150 metri di lunghezza. E qui ci sono alcune incomprensibilità, che tipo di animale senza precedenti apparirà. Se è di circa 70 metri, allora questo è un rimorchiatore rompighiaccio del porto. Bene, o cammina lungo i fiumi. Il suo limite è di 1,5 metri di spessore del ghiaccio.
1. Arkharov
  
  -1
  
  7 dicembre 2019 17: 58
  
  Oh, come si contorcono gli autori dell'articolo. Tutto è diretto secondo Orwell. E a proposito, sono rimasto anche molto sorpreso dalle dimensioni. E perché il più grande d'Europa? Una cosa piace, significa più dello Yermak di 1898 metri costruito nel 98 a Newcastle. E dici porto, porto! Un gigante, probabilmente ...
Oyo Sarkazmi

+2

7 dicembre 2019 17: 00

Grande nella storia europea. Diesel, porto.
aries2200

+3

7 dicembre 2019 17: 09

E poi, man mano che costruiranno, sarà come con i Mistral.
1. Pishenkov
  
  -1
  
  8 dicembre 2019 21: 59
  
  ... pensi che venderanno anche in Egitto ???
  1. aries2200
    
    -1
    
    10 dicembre 2019 00: 21
    
    Qualsiasi paese con un interesse per il circolo polare artico .. e l'Egitto, forse.
Vkd dvk

-1

7 dicembre 2019 17: 49

Citazione: acciaio
Le sanzioni non sono state revocate, i diplomatici sono stati cacciati, poi la burocrazia sarebbe iniziata con i Mistral. La cosa principale è che solo la Russia concede e capisce, mentre la Germania merda solo! Questo è il nostro pagamento per la Germania in modo che famiglie e bambini in Europa non vengano toccati!

Cosa c'entrano il maestrale e l'esempio della Francia? L'azienda russa ha stabilimenti di produzione in Germania. E la Russia sta costruendo. Non borghesi.
1. Ahmed Markhuda
  
  +1
  
  7 dicembre 2019 18: 06
  
  Non commettere errori se anche in Germania esiste un'impresa di proprietà russa, i tedeschi stanno costruendo con i soldi della Russia, non con i russi. L'unico vantaggio è che durante la costruzione usano tecnologie che non sono ancora disponibili per la Russia.
2. Amaro
  
  0
  
  7 dicembre 2019 20: 50
  
  Forse anche la Russia lo sta costruendo, ma usando le tecnologie tedesche.
  I borghesi si metteranno i soldi in tasca in tempo e allo stesso tempo controlleranno tutto.
Vkd dvk

0

7 dicembre 2019 18: 18

Citazione: Ahmed Markhuda
Non commettere errori se anche in Germania esiste un'impresa di proprietà russa, i tedeschi stanno costruendo con i soldi della Russia, non con i russi. L'unico vantaggio è che durante la costruzione usano tecnologie che non sono ancora disponibili per la Russia.

Produciamo Nissan a casa, in Russia. Secondo i disegni di qualcun altro, dalle parti di qualcun altro, ma con mani russe. Ma di chi è la macchina? Costruiamo motori a razzo per gli americani presso una società fittizia mista russo-americana creata appositamente per aggirare il divieto americano sulle importazioni di razzi. Sul territorio russo, dai nostri specialisti, secondo i nostri disegni e dai nostri materiali. Quali motori sono considerati? Destra. Legalmente - non russo.
Se sul territorio della Germania, secondo i disegni russi, in un'impresa russa, secondo un ordine russo, con denaro russo fanno il meglio (non è chiaro - ATOMIC?), Allora di chi sarà il piroscafo? Naturalmente anche i coreani lavorano nella nostra Nissan russa. Ma l'auto coreana esce dalla catena di montaggio? Risolvilo lentamente.
pischak

0

7 dicembre 2019 20: 47

Mi sembra che tutto ciò che si sta costruendo in Europa (oltre i confini russi - non sotto la giurisdizione della Russia!), Anche per i soldi russi, alle condizioni delle sanzioni anti-russe americano-europee, subirà sicuramente il destino "venale" dei famigerati Mistral "russi" - QUESTO NON È GIÀ TESTATO IN PRATICA (la pratica non è un criterio di verità?!)?!
I "partner" americani saranno fin troppo contenti di ricevere un tale dono russo - "il più grande rompighiaccio nella storia d'Europa"!
Sarà molto utile per loro - alla luce delle rivendicazioni militanti degli Stati Uniti sull'Artico e sulla rotta del Mare del Nord con una carenza di rompighiaccio!
Meravigliose sono le vostre azioni, "manager efficaci" russi, pronti, più e più volte, a "bruciare" e "bruciare" sulla stessa cosa, e non pentirvi, anche se avete un "paletto in testa"!
Vkd dvk

+2

7 dicembre 2019 23: 16

Citazione: Bitter
Forse anche la Russia lo sta costruendo, ma usando le tecnologie tedesche.
I borghesi si metteranno i soldi in tasca in tempo e allo stesso tempo controlleranno tutto.

Costruisci a modo tuo. Debole? Allora rallegrati. Quello, il piroscafo avrà qualcosa che soddisfa gli standard. Tieni presente che un piroscafo che non soddisfa i requisiti del registro marittimo non riceverà mai un permesso per entrare in un porto straniero. Nessuna assicurazione, ecc ..... Un'eccezione è solo per i guerrieri. Non vivono affatto a lungo.
1. Amaro
  
  +2
  
  8 dicembre 2019 22: 09
  
  Costruisci a modo tuo. Debole?
  
  Quello di cui ho bisogno, lo costruisco da solo.
  Se non so cosa, vado a leggere libri, leggo norme e requisiti, chiedo a persone esperte, consulto.
  Se mi rendo conto che non posso, allora pago il prodotto o il servizio e tutto in un mucchio.
  Tra prodotto e acquistato, ci sono chiaramente differenze.
  
  ... il piroscafo avrà qualcosa di all'altezza ...
  NON SODDISFANDO i requisiti del registro marittimo ...
  Nessuna assicurazione, ecc ...
  
  Gli standard sono segreti o è debole leggere e tradurre questi requisiti?
  Sarebbe più facile dire che noi stessi non abbiamo tempo, ma si scopre che i file sono del calibro sbagliato.
  
  L'unica eccezione è per i guerrieri. Non vivono affatto a lungo.
  
  Perché? Annegamento veloce?
  Sono sicuro che ci sono anche degli standard per i guerrieri e sono più severi che per tutti questi piroscafi e navi; le navi non sono galere per te.
Vkd dvk

+2

7 dicembre 2019 23: 21

Citazione: pishchak
Mi sembra che tutto ciò che è costruito in Europa (oltre i confini russi - non sotto la giurisdizione della Russia!), Anche per il denaro russo, alle condizioni delle sanzioni anti-russe americano-europee, subirà sicuramente il destino "corrotto" dei famigerati Mistral "russi" - QUESTO NON È GIÀ TESTATO IN PRATICA (la pratica non è un criterio di verità?!)?
I "partner" americani saranno fin troppo contenti di ricevere un tale dono russo - "il più grande rompighiaccio nella storia d'Europa"!
Sarà molto utile per loro - alla luce delle rivendicazioni militanti degli Stati Uniti sull'Artico e sulla rotta del Mare del Nord con una carenza di rompighiaccio!
Meravigliose sono le tue azioni, "manager efficaci" russi pronti a "bruciare" e "bruciare" ancora e ancora sulla stessa cosa, e non pentirsi, anche se hai un "paletto in testa"!

Stiamo costruendo. In un'azienda russa. Per soldi russi. Sull'attrezzatura tedesca e con le mani e la testa. Non compriamo un piroscafo come il Mistral. È NOSTRO dal primo secondo, che pone una targa commemorativa nella base. E nessuno non può darci il nostro.
1. Pishenkov
  
  +2
  
  8 dicembre 2019 22: 07
  
  ... devo correggere - non proprio così tutto questo. Il cantiere navale è tedesco, l'azienda (persona giuridica) è tedesca e appartiene ad azionisti russi. Ma allo stesso tempo è sotto la giurisdizione della Germania e opera secondo la legge tedesca. Di chi nave - non dipende da dove e di chi cantiere navale, e cosa e come è specificato nel contratto sul trasferimento di proprietà.
  Non sorprende che ciò che si sta costruendo lì, se è solo più redditizio per i proprietari (i russi che hanno vinto la gara). È un peccato che i tedeschi riceveranno uno stipendio per questo, ma ... cosa fare se hanno distrutto le loro capacità ... e c'erano ...
  E questo rompighiaccio è davvero il più grande, a quanto pare, nella storia delle costruzioni in Europa, da quello che hanno costruito. E non hanno mai avuto bisogno di grandi rompighiaccio.
Bonifacius

+1

8 dicembre 2019 00: 05

Oh, come si rallegreranno gli ucraini nel nezalezhnoy! Icebreaker, questa non è una sciocchezza per le tue tasche!
123

+2

8 dicembre 2019 04: 00

Il rompighiaccio "Ob", una tecnologia misteriosa "finora inaccessibile" a noi, può essere un piantone dello sterzo azionato da un'elica (installato dallo svedese Azipod del gruppo ABB) o un motore. Produciamo già i nostri altoparlanti. Forse solo uno di questo tipo, adatto al progetto, non è ancora disponibile, ma molto probabilmente è un motore diesel e non può essere acquistato a causa delle sanzioni. In tal caso, sorgono dubbi sul fatto che dopo il completamento della costruzione sorgeranno problemi, come nel caso delle turbine per la Crimea. A mio avviso, non c'è differenza nella fornitura di diesel alla Russia separatamente o installato su un rompighiaccio, ancora sotto sanzioni.
1. Pishenkov
  
  +2
  
  8 dicembre 2019 22: 14
  
  Con i tribunali civili ci sono varie opzioni. E con la costruzione, e con la vendita e con la registrazione. È nominalmente costruito da un cantiere navale tedesco, e quindi possono (almeno all'inizio) non metterlo affatto sotto la bandiera russa, ma a una sorta di Panama o Liberia senza spina dorsale, con le bandiere di cui cammina metà del mondo, fichi che troverai da difendere ...
  1. 123
    
    +1
    
    8 dicembre 2019 23: 14
    
    Potrebbe benissimo essere, mi chiedo solo se vari schemi sono visibili all'orizzonte per analogia con le turbine di Crimea, perché dovrebbero strombazzare la costruzione a tutto il mondo? L'attenzione è attratta.
    1. Pishenkov
      
      +2
      
      8 dicembre 2019 23: 21
      
      Non preoccuparti, c'è qualcuno di cui tenere traccia. Possono tranquillamente "trombare". Forse è per questo che esiste una simbiosi così complessa di diritti di proprietà, edifici, ecc. Non hanno suonato le trombe sulle turbine in Crimea, al contrario, hanno persino provato a mascherarle ... ma comunque le hanno rintracciate ...
      1. 123
        
        0
        
        8 dicembre 2019 23: 22
        
        Sì, non sono preoccupato, sto cercando di capire la logica del comportamento.
2. Amaro
  
  +1
  
  8 dicembre 2019 22: 39
  
  Penso sia più facile.
  In qualità di proprietario decente, San Pietroburgo Pella è semplicemente obbligata a caricare le capacità nei suoi stabilimenti, altrimenti potrebbero sorgere problemi.
  Ma con i rompighiaccio, non tutto è così semplice.
  Sicuramente non è stato facile in Germania sfondare il progetto per la costruzione di un simile "piroscafo", da questo lato, rispetto a tutti gli istigatori di questa impresa, sia da parte tedesca che russa.
  1. 123
    
    0
    
    8 dicembre 2019 23: 17
    
    In qualità di proprietario decente, San Pietroburgo Pella è semplicemente obbligata a caricare le capacità nei suoi stabilimenti, altrimenti potrebbero sorgere problemi.
    
    Se è l'unica cosa, lasciala caricare, a nessuno importa. Desiderabile solo con reti a circuizione. Agli europei non dovrebbe essere insegnato a costruire rompighiaccio. Temo che questo caso sia dovuto proprio alla dipendenza dalla fornitura di attrezzature che rientra nelle sanzioni.
    1. Amaro
      
      +1
      
      9 dicembre 2019 00: 13
      
      È stata una fortuna che questa costruzione abbia avuto il via libera in Germania.
      In primo luogo, i costruttori di reti a circuizione russi, purtroppo, non sono ancora in grado di costruire rompighiaccio.
      In secondo luogo, per un progetto così ampio sarà possibile acquistare nuove attrezzature e quella vecchia potrà essere "cancellata" in modo tempestivo.
      In terzo luogo, esercitare alcuni ingegneri all'estero e acquisire una preziosa esperienza nell'esecuzione di progetti dalla "A" alla "Z" nel cantiere navale di Amburgo.
      Bene, c'è una grande speranza per la precisione non solo nella costruzione, ma anche in termini di consegna.
      Sembra che il rompighiaccio sia necessario già "oggi", e la "segheria" russa richiede prima "promozione".
      1. 123
        
        0
        
        9 dicembre 2019 06: 17
        
        È stata una fortuna che questa costruzione abbia avuto il via libera in Germania.
        
        Non è del tutto chiaro cosa intendi, chi è stato fortunato e chi ha dato il via libera? Tedeschi? Sono stati fortunati, i rompighiaccio impareranno a costruire.
        
        In primo luogo, i costruttori di reti a circuizione russi, purtroppo, non sono ancora in grado di costruire rompighiaccio.
        
        E da dove vengono i costruttori russi di sciabiche? Lasciate che i tedeschi costruiscano navi con reti a circuizione, non c'è niente per abituarli ai rompighiaccio. Quelli che consideri incapaci ne hanno già costruito uno simile. Ecco, guarda il mio commento sopra, anche se è stato modificato e il video è stato cancellato, ma non è difficile trovarlo da solo, digita Icebreaker "Ob" nel motore di ricerca.
        
        Sembra che il rompighiaccio sia necessario già "oggi", e la "segheria" russa richiede prima "promozione".
        
        Cosa c'entra la segheria? Stiamo parlando dell'impossibilità di fornire attrezzature a causa di sanzioni. Non abbiamo un motore, o timoni, o entrambi.
Igor Gul

+2

8 dicembre 2019 14: 38

... la realizzazione del progetto domestico avviene presso il cantiere navale tedesco Sietas, fondato nel 383.

Ho esitato a chiedere, il cantiere navale è stato fondato nel 383 a.C.?
1. chemurij
  
  0
  
  8 dicembre 2019 20: 00
  
  Citazione: Igor Gul
  Ho esitato a chiedere, il cantiere navale è stato fondato nel 383 a.C.?
  
  Se la data di inizio della nostra era è oggi, allora sì, è vero.)))
2. Amaro
  
  +2
  
  8 dicembre 2019 22: 25
  
  il cantiere navale è stato fondato nel 383 aC?
  
  Probabilmente, la draga ucraina è passata nelle vicinanze e ha fatto uno scarabocchio.
  In realtà,
  
  Die älteste noch bestehende Werft Deutschlands wurde 1635 erstmals urkundlich erwähnt und ist vermutlich im selben Jahr von Carsten Sietasch gegründet worden. (C)
  
  Il più antico cantiere navale esistente in Germania fu documentato per la prima volta nel 1635 e probabilmente fu fondato nello stesso anno da Carsten Sietas.
SuperioreMost

-4

8 dicembre 2019 17: 33

Com'è? La fredda e autosufficiente Federazione Russa si aggrappa ancora alla Germania, come nei giorni dopo la seconda guerra mondiale, quando l'URSS riceveva molto dalla Germania in termini di tecnologia e industria.
Ma che dire della tua asprezza, esibizionismo esagerato e spavalderia generale? ...
1. chemurij
  
  +1
  
  8 dicembre 2019 20: 06
  
  Citazione: UpperMost
  Come mai
  
  L'invidia è una brutta sensazione, la vita si accorcia, a volte moltissimo, e soprattutto di conseguenza, questo solo per attaccarsi alla depressione. Bene, ok, per ora non interferirò. E sì, non masticare forte, non riesco a riposare quando sono rumorosi.
2. Pishenkov
  
  +1
  
  8 dicembre 2019 22: 17
  
  Ma che dire della tua asprezza, esibizionismo esagerato e spavalderia generale? ...
  
  - Non ho capito qualcosa, ma perché anche qui si sono ricordati degli USA ???
SuperioreMost

0

8 dicembre 2019 23: 29

Citazione: chemyurij
... solo per sistemarmi nel trogolo

Che tu ci creda o no, non sono affatto un troll delle note.

Mi sono appena stufato del costante contrasto tra quanto è bello l'RF (come) a livello di auto-posizionamento e come è ovunque cercando di acquistare, prendere in prestito, adottare. Quelli. per ottenere ciò che lei stessa non ha / non può fare.

Un bel paese dovrebbe essere in grado di farlo (o molto di esso) da solo.

E qui c'è una tale assurdità - Russia enorme, forte e ricca fa per se stesso il più grande rompighiaccio (per la Russia i rompighiaccio sono come marmellata per Carlson) forze di piccoli e occupati (Forze NATO- :)) Germania.

In un altro caso, sta cercando di acquistare una turbina autorizzata negli Stati Uniti (attraverso un circuito a ginocchio storto).

In un altro caso, ha cercato di sostituire i motori tedeschi approvati per il Karakurt con quelli cinesi, ma quelli rapidamente "sono morti", essendo puramente civili.

Quelli. quello che dice tutto questo - la pendenza è determinata non dalla lunghezza del territorio, ma dalla struttura sociale, dal livello dell'economia, della scienza, della tecnologia.

E tutto questo non può essere comprato con dollari di petrolio e gas. Ci vuole molto tempo e diligentemente per creare, ad es. CREARE.

Questo sarebbe stato capito al Cremlino.
Costruttore navale

+2

9 dicembre 2019 09: 32

Quali sciocchezze sono scritte nell'articolo .....:

Ci sono tre motivi per questo.

In primo luogo, il cantiere navale di Leningrado "Pella" è attualmente sovraccarico di lavoro.

Cioè, un ordine statale finanziato da un progetto nazionale per denaro di bilancio (che, secondo la leadership del paese, dovrebbe accelerare la crescita del PIL), è stato dato in anticipo al cantiere con la consapevolezza che non sarebbe stato in grado di costruire.

In secondo luogo, per la costruzione del "mostro di ghiaccio" sono necessarie alcune tecnologie straniere, che ora non sono a nostra disposizione.

Cosa sono questi, ad esempio? Va bene che 3 di questi rompighiaccio siano stati costruiti con calma nello stabilimento di Vyborg nel 2012-2016? E altre 3 navi molto più complesse nello stesso posto nel 2015-2019? E che a San Pietroburgo i cantieri navali Admiralty stanno completando la costruzione di una nave molto più grande e hanno consegnato più rompighiaccio militari? Che tipo di tecnologie straniere sono disponibili per il cantiere navale, che non ha mai costruito navi del genere?

Infine, in terzo luogo, Pella ora semplicemente non ha la capacità di costruire navi più lunghe di 70 metri. Tuttavia, questo problema può essere risolto in 2 anni. Nel 2021 verrà realizzata la seconda fase dell'impresa, che consentirà la creazione di navi ad alta tecnologia fino a 90 metri di lunghezza.

Bene, cioè, l'ordine è stato dato a un cantiere navale, che tecnicamente non può nemmeno costruire una nave del genere. Una soluzione geniale.

Riassumendo tutto quanto sopra, è molto interessante osservare lo sviluppo del progetto. Soprattutto come verrà finanziata, perché l'importo della nave è del 20% inferiore al suo valore reale, poiché i gestori "geniali" di Rosmorport hanno incluso il prezzo della nave per il 2020 nel programma di costruzione per il 2024-2017.

Ebbene, è interessante come passerà sotto i criteri dei requisiti della risoluzione n. 719 sul riconoscimento dei prodotti russi, senza la quale i colleghi avranno grossi problemi con il suo ulteriore lavoro sotto la bandiera nazionale.

E come gli amici dalla Germania riferiranno sui soldi, il contratto sarà in rubli. E, cosa più importante, è interessante ascoltare la reazione della leadership del paese su come il denaro del bilancio viene speso per sostenere i paesi che hanno imposto sanzioni contro la Russia invece di sviluppare e sostenere i propri cantieri navali.
SuperioreMost

0

9 dicembre 2019 19: 06

Citazione: Shipbuilder
E, cosa più importante, è interessante ascoltare la reazione della leadership del paese su come i fondi di bilancio vengono spesi per sostenere i paesi che hanno imposto sanzioni contro la Russia invece di sviluppare e sostenere i propri cantieri navali.

Anche notizie per me.
E come un tempo (negli anni 2000) è iniziato il lavoro sulla progettazione di una nave da sbarco (portaelicotteri).
Bene, lavora da solo e na un certo punto ha decisoche tutto questo non ha senso, e è meglio ordinare tali navi dalla Francia.
Ordinarono ei francesi iniziarono il loro lavoro, e in Russia - parte del loro lavoro su un progetto comune.

E dopo un po 'accadde il Crimea-Nash, e di conseguenza le portaelicotteri "navigarono oltre la Russia".

Una frase interessante durante quel periodo (2015) è stata detta da Putin:

Abbiamo quindi deciso di ordinare portaelicotteri, caricare i cantieri francesi.

ie non la Russia, ma la Francia.

Quindi questa stessa leadership decide questo, e non essere guidata da liberali corrotti per il naso.