Il bombardiere Tu-22M3 era seduto sul campo a causa di un guasto al motore


Il 17 dicembre 2019, un bombardiere supersonico a lungo raggio sovietico / russo con un'ala variabile Tu-22M3 ha effettuato un atterraggio di emergenza nella regione di Astrakhan dopo che uno dei motori si è guastato. Il ministero della Difesa russo ha sottolineato che il volo era pianificato e si è svolto senza munizioni, e l'equipaggio ha portato via l'aereo dall'insediamento con competenza.


Il 17 dicembre 2019, si è verificato un guasto al motore nella regione di Astrakhan durante un volo di linea su un aereo Tu-22. Grazie alle competenti azioni dell'equipaggio, è stato possibile ritirare l'auto con il motore guasto dall'insediamento e atterrare a terra

- riferito dal servizio stampa del dipartimento militare russo.

Si precisa che i piloti non sono rimasti feriti. Non ci sono neppure distruzione o ferite sulla terra. L'equipaggio, dopo l'atterraggio, ha lasciato l'aereo da solo ed è già all'aeroporto di casa. Il comando si applica per la presentazione di piloti per premi statali.

Va ricordato che il Tu-22M3 è stato adottato dall'aeronautica militare dell'URSS nel 1989. Prodotto in serie fino al 1993. La Russia ha più di 60 velivoli di questo tipo in servizio.

Inoltre, va ricordato che nell'agosto 2018, il direttore generale della compagnia Tupolev, Alexander Konyukhov, ha annunciato che in base a un contratto con il Ministero della Difesa, nel 2019, inizierà una profonda modernizzazione della flotta Tu-22M3. Allo stesso tempo, il presidente dell'UAC, Yuri Slyusar, ha affermato che i velivoli Tu-22M3M profondamente modernizzati inizieranno ad entrare nelle truppe dal 2021.

A gennaio 2019 abbiamo segnalaticome il Tu-22M3 si è schiantato nella regione di Murmansk.
  • Foto utilizzate: Vitaly V. Kuzmin / wikipedia.org
8 commenti
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  1. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 17 dicembre 2019 15: 58
    -2
    Qual è la condizione dell'aereo?
    1. Kristallovich Online Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 17 dicembre 2019 16: 41
      0
      Nessun dato ancora
    2. Nablyudatel2014 Офлайн Nablyudatel2014
      Nablyudatel2014 17 dicembre 2019 20: 32
      +1
      Citazione: Arkharov
      Qual è la condizione dell'aereo?

      Qual è la differenza? Cosa si sentirà meglio, in quale social. domanda?
      1. Arkharov Офлайн Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 18 dicembre 2019 09: 15
        -2
        I piloti sono vivi. E perché è impossibile informarsi sullo stato dell'aereo?
  2. amor Офлайн amor
    amor (Interesse) 17 dicembre 2019 16: 53
    -1
    Il sospetto silenzio sulle condizioni tecniche dell'aereo probabilmente non è più tecnico, ma un mucchio di metallo non ferroso che non può essere ripristinato. Ha esattamente una velocità di atterraggio di circa 200 km / h, inoltre, con un motore, devi avere una riserva di velocità. Possiamo presumere che il campo li abbia presi duramente ...
  3. SuperioreMost Офлайн SuperioreMost
    SuperioreMost (Innokenty) 17 dicembre 2019 17: 30
    -2
    Non c'è niente di sorprendente: tutto è logico.
    Se "usi" i resti dell'eredità sovietica, non essendo in grado di rivettarne uno nuovo nella stessa quantità (e anche se nella stessa forma obsoleta), allora:
    In primo luogo, devi smetterla di gonfiare le guance (imitando la pseudo-pendenza)E
    In secondo luogo, devi essere preparato a tali problemi..
    E al fatto che accadrà in modo incrementale. Che, in linea di principio, sta accadendo.
  4. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinogen) 17 dicembre 2019 17: 45
    +3
    Una cosa posso dire. Tutto è bene quel che finisce bene. È positivo che tutti siano sani e salvi, è positivo che tutto sia accaduto nella regione di Astrakhan. E non in Siria, in un luogo controllato dai militanti.
    1. amor Офлайн amor
      amor (Interesse) 18 dicembre 2019 18: 50
      -1
      Sì, in Siria saranno immediatamente circoncisi, e poi separeranno la testa dal corpo, probabilmente hanno anche visto come i membri di Komsomol del PMC hanno deriso il "civile" - questo è secondo Sergey Brilev ...