Il primo caccia Su-57 di produzione si è schiantato in Estremo Oriente

Dicembre 24 2019 23

Il 24 dicembre 2019, l'amministrazione di Komsomolsk-on-Amur (Territorio di Khabarovsk) ha riferito che durante i test di fabbrica (i motori sono stati controllati), il nuovissimo caccia multifunzionale Su-57 (indice di fabbrica T-50) è caduto nella taiga. Si specifica che il crash è avvenuto con un prodotto appartenente al produttore.

Il pilota collaudatore è riuscito a espellere. È stato trovato nella taiga ed è stato portato da un elicottero Mi-8 all'impresa - Komsomolsk-on-Amur Aviation Plant dal nome A. Gagarin "(KNAAZ), una filiale della PJSC" Company "Sukhoi" (parte della "United Aircraft Corporation"), che ha il proprio aeroporto "Dzemgi". È stato riferito che il pilota non è stato ferito. Allo stesso tempo, il produttore di aeromobili non ha ancora commentato l'accaduto.

Va notato che i motori del primo stadio - AL-57F41 (articolo 1) vengono ora temporaneamente installati sui caccia Su-117 di quinta generazione. Nel tempo, verranno sostituiti dal "prodotto 30" - motori completamente nuovi della seconda fase del programma PAK FA.

A proposito, i super manovrabili Su-35 (generazione 4 ++) sono equipaggiati con motori turbojet di bypass AL-41F1S (prodotto 117C) sviluppati da OKB im. A. Lyulki (filiale di PJSC "UEC-UMPO"). I motori del primo stadio per il Su-35 differiscono dal motore per il Su-57 con una maggiore spinta e una serie di altre caratteristiche. Ma nel complesso, questa è un'unità valida, collaudata, raffinata e affidabile.

A questo proposito, possiamo supporre che un prototipo del Su-57 con "30 prodotti" si sia schiantato nella taiga, i cui test sono stati effettuati. Vi ricordiamo che il Su-30 ha effettuato il suo primo volo con il "prodotto 57" il 5 dicembre 2017. Da allora, i lavori per migliorare l'unità non si sono interrotti. Molte innovazioni sono state introdotte in questo motore, che finora non ha analoghi al mondo. Questo spiega molto.

Allo stesso tempo, Internet sta discutendo attivamente l'argomento secondo cui il primo Su-57 seriale si è effettivamente schiantato nel territorio di Khabarovsk, le cui fotografie, dal negozio di assemblaggio, sono state pubblicate nel novembre 2019. Entro la fine di quest'anno, all'inizio del prossimo, era stato promesso che l'aereo sarebbe stato consegnato ai militari. Questa informazione è confermata anche dalla fonte dell'agenzia Interfax.

informazioni

Caro lettore, per lasciare commenti sulla pubblicazione, è necessario login.

g1washntwn

-1

24 dicembre 2019 10: 45

Una macchina seriale non può appartenere al produttore. Pertanto, fino a quando non scopri qual era il numero di lato sull'auto caduta, puoi tranquillamente scrivere tutto questo clamore nella categoria "ha detto una nonna".
1. Kristallovich
  
  +3
  
  24 dicembre 2019 10: 50
  
  Prima di essere consegnato al cliente, appartiene allo stabilimento.
  1. g1washntwn
    
    +1
    
    24 dicembre 2019 11: 21
    
    Nominalmente, sì. Ma se parliamo di produzione in serie, quindi per la consegna del prodotto al cliente in base al contratto, non vengono eseguiti test, ma un esame da parte di una commissione speciale. Inoltre, solo l'undicesima e la dodicesima auto di serie sono state discusse sul motore del secondo stadio. Se il "prodotto 11" è stato testato, questa non è sicuramente la scheda della prima serie. Ecco perché, se è caduto nel processo di accettazione statale, non esiste un "prodotto 12", se hai testato il tuo prototipo, allora non è una macchina seriale (numero di coda nella taiga).
    1. Kristallovich
      
      +4
      
      24 dicembre 2019 11: 32
      
      Ogni veicolo di produzione viene sottoposto a test di volo. Dovrebbe volare un piccolo, ma un certo numero di ore, tutti i sistemi elettronici dell'aeromobile, il funzionamento dei motori dovrebbe essere controllato. E prima del trasferimento al cliente, che, tra l'altro, avrebbe dovuto avvenire il 27 dicembre, l'aereo appartiene al produttore.
      
      Per quanto riguarda il motore, nella cronaca è stata avanzata solo un'ipotesi, che non è stata successivamente confermata.
      1. g1washntwn
        
        +1
        
        24 dicembre 2019 11: 44
        
        Nella campagna pubblicitaria, tutto è mescolato in un mucchio: sia una serie che 30. Non ha senso nascondere il fatto della caduta del prodotto che viene trasferito dal MO, quindi avrebbero scritto "durante i test di accettazione", e non i test del motore.
        
        Citazione: RIA
        L'aereo precipitato dovrebbe essere consegnato al Ministero della Difesa questa settimana, ha detto a RIA Novosti una fonte informata.
        
        Tali "fonti informate" completano Twitter con una diapositiva.
        
        Kristallovich
        
        +3
        
        24 dicembre 2019 11: 46
        
        Su RIA, le informazioni sul serial sono apparse 2 ore dopo che la notizia è uscita con noi ....
        
        g1washntwn
        
        0
        
        24 dicembre 2019 11: 54
        
        Sono anche un aggregatore, da siti Internet e "conclusioni" colte.
        In quel momento la frase "Il numero di serie apparteneva alla macchina ..." è finita, allora forse posso ammettere di aver sbagliato. Fai attenzione a proteggere la versione degli aerei russi che cadono in serie.
        
        Kristallovich
        
        +3
        
        24 dicembre 2019 12: 24
        
        RIA non è un aggregatore, ma un'agenzia di stampa. E il più grande in termini di dimensione del pubblico in Russia. E RIA, così come Interfax, fa riferimento alle proprie fonti nel complesso dell'industria della difesa.
        
        E sì, sono calmo come un boa constrictor e non faccio scudo a nulla. Scrivo e basta, così com'è, e tu hai riposato le corna e il sedere.
        
        g1washntwn
        
        +1
        
        24 dicembre 2019 12: 39
        
        La versione non è confermata (finora). Ho tutto il diritto di dubitare di versioni pubbliche non comprovate.
        Se sei per la verità ultima, allora, puramente tecnicamente e parlando in linguaggio contabile, i "lavori in corso" generalmente cadevano vicino a Khabarovsk, poiché inizia a essere chiamato un aereo solo dopo il certificato di accettazione e la risposta al sito. deposito del centro di prova (dopo il test). Quindi il titolo di tali notizie non rientra ancora, in questa versione è corretto scrivere "un insieme di parti, che esternamente ricorda il Su-57, è caduto". Questo deve essere assolutamente preciso e infallibile. Ma si capisce che i giornalisti e le "agenzie di stampa" non si nutrono di verità, ma di "notizie calde" con titoli simili.
        
        Kristallovich
        
        0
        
        24 dicembre 2019 12: 42
        
        ... cadde una serie di parti, che ricordavano esteriormente il Su-57.
        
        Questo potrebbe essere dato solo da una sostanza grigia che esternamente assomiglia a un cervello umano ... =)
        
        g1washntwn
        
        0
        
        24 dicembre 2019 12: 47
        
        Ma questo è un insulto e una violazione delle Regole.
        
        Kristallovich
        
        0
        
        24 dicembre 2019 13: 01
        
        Hai torto. Queste sono solo alcune parole che esternamente assomigliano a uno scherzo ...
        
        isofat
        
        0
        
        24 dicembre 2019 13: 18
        
        In tutta onestà ... "noi capiamo" non è un argomento.
        
        g1washntwn
        
        0
        
        25 dicembre 2019 11: 22
        
        Citazione: isofat
        "noi capiamo" non è un argomento
        
        E le ipotesi sotto il titolo appariscente o cosa?
        
        isofat
        
        0
        
        25 dicembre 2019 14: 24
        
        Ho sbagliato, scusa.
Il commento è stato cancellato
lavoratore dell'acciaio

+1

24 dicembre 2019 15: 03

"Molto testo." E aspettare un po ', un po'?
SuperioreMost

-1

24 dicembre 2019 15: 53

... cadde nella taiga più recente caccia multifunzionale Su-57 (indice di fabbrica T-50)

... il primo volo con "prodotto 30" Su-57 effettuato il 5 dicembre 2017 anni

gennaio 29 2010 anni la prima copia di volo del T-50 (Su-57) prese il volo per la prima volta [2], avendo completato un volo della durata di circa 45 minuti (29 gennaio 2010 anni la prima copia di volo del T-50 (Su-57) prese il volo per la prima volta [2], avendo completato un volo della durata di circa 45 minuti [22])

Questo è PIÙ NUOVA l'aereo?
SuperioreMost

-1

24 dicembre 2019 15: 58

Citazione: g1washntwn
puoi tranquillamente scrivere tutto questo clamore nella categoria "disse una nonna"

L'aereo è stato promosso per molto tempo e con insistenza. Di conseguenza, uno dei primi SERIAL è caduto.
Hai dovuto risolvere tutte le cose principali lì?
Quindi l'hype non è infondato.
SuperioreMost

-1

24 dicembre 2019 16: 01

Molte innovazioni sono state introdotte in questo motore, che sono ancora non hanno analoghi al mondo... Questo spiega molto.

Altri hanno già velivoli di produzione della quinta generazione. E qui tutti i "dviglo" non possono essere abbattuti in modo normale. Allora qual è la "non-analogia"? In ritardo?
SuperioreMost

-1

24 dicembre 2019 16: 05

Vladimir Putin, dopo aver osservato i test degli aerei nell'estate del 2010, ha dichiarato: "Nella prima fase della creazione del velivolo sono stati spesi 30 miliardi di rubli, lo stesso importo è necessario per completare il progetto" [28]. Ha spiegato che poi inizierà l'ammodernamento del motore, delle armi e così via [6]. In cui, secondo Putin, l'aereo sarà 2,5-3 volte più economico degli analoghi stranieri

Resta solo da chiarire, A CARICO DI COSA si può ottenere una riduzione di prezzo così drastica (con un indispensabile nessuna analogia)?
E come influisce sulla QUALITÀ?
E non è questo il motivo delle numerose "secche" e "forature" di prodotti militari dalla Federazione Russa?
1. isofat
  
  0
  
  24 dicembre 2019 16: 26
  
  UpperMost (Innokenty), lo stabilimento aeronautico ha effettuato i test di fabbrica. Questo è stato segnalato a TASS. Il pilota è vivo.
  PS Sì, l'aereo è il più nuovo.
  1. SuperioreMost
    
    -1
    
    24 dicembre 2019 16: 42
    
    Il fatto che il pilota sia vivo - va bene. La vita umana prima di tutto.
    Quanto all'aereo, non erano convinti. Sono non più recenteE non seriale (per adesso).
    Comunque, un "cavallo oscuro". E mi sembra, anche per i loro tester. Ahimè.
    1. isofat
      
      +1
      
      24 dicembre 2019 17: 16
      
      ... anche l'auto che guidi è uscita dalla catena di montaggio dello stabilimento. Prima di iniziare la sua produzione nell'ufficio di progettazione, lo "inventano", lo incarnano in disegni e provano campioni fatti "a mano", cioè. non esiste ancora una tecnologia di produzione in fabbrica per l'auto, ma l'auto è già lì. Se tutto è andato bene, è necessario creare una tecnologia con la quale l'auto verrà prodotta già in fabbrica. Il collaudo in fabbrica è, tra le altre cose, l'identificazione delle carenze e il miglioramento della tecnologia di assemblaggio. L'auto è stata testata in condizioni estreme.
      Certo, ho semplificato tutto ... Ma, credetemi, le informazioni discusse sono abbastanza per concludere che il rilascio di queste macchine non è lontano.