Cosa significa per la Russia la caduta del Su-57?

Dicembre 25 2019 12

Alla fine dell'anno si è verificato un evento estremamente spiacevole per l'industria della difesa nazionale. Il caccia di quinta generazione Su-57 cadde e si schiantò appena prima che l'aereo fosse consegnato alle truppe. Quali saranno le conseguenze di questo colpo d'immagine per la Russia?

Il Su-57 è la nostra "Great Hope", un caccia progettato per competere con il tanto pubblicizzato F-35 americano. L'aereo è altamente manovrabile e furtivo. Nella RF Air Force, il combattente sostituirà il Su-27. Il Ministero della Difesa ha previsto l'acquisto di 75 velivoli alati, di cui si formeranno 3 reggimenti di aviazione. La consegna è prevista entro la fine del 2019.

Inoltre, il presidente turco Recep Erdogan ha mostrato interesse per l'acquisto del Su-57. Ankara è interessata a creare il proprio caccia di quinta generazione e partecipa volentieri a programmi per lo sviluppo di tali velivoli. In precedenza, la Russia ha risposto all'iniziativa di Erdogan con un'offerta di aiutare nella progettazione di un combattente turco tecnologia.

A quanto pare, ora tutti questi piani verranno modificati in modo significativo. Secondo TASS, il Su-57 è entrato spontaneamente in una spirale durante un volo di prova:

L'aereo iniziò una rapida discesa e poi una caduta.

Il pilota ha cercato di salvare l'aereo fino all'ultimo ed è stato costretto all'espulsione. Fortunatamente, non ci sono state vittime nell'incidente.

I problemi con la coda di un combattente, che stava per entrare in servizio di combattimento, sono una questione molto seria. Dovremo condurre un esame, eliminare i difetti e le carenze identificati e ripetere tutti i test. La data per la consegna del Su-57 è decisamente spostata bruscamente a destra e il produttore ottiene molti soldi.

In termini di immagine, lo stato di emergenza è molto spiacevole. Tuttavia, di per sé, non significa il crollo del progetto in quanto tale. Il Su-57 è un velivolo avanzato in termini di tecnologia. Come sai, più complessa è la tecnica, più spesso si rompe. Molti problemi sono stati identificati con il suo concorrente americano nella persona dell'F-35.

Le "malattie infantili" escono sempre in un modo o nell'altro, le carenze devono essere individuate ed eliminate lungo la strada. Di regola, più grande è la serie, prima compaiono le "secche". Finora Su-57 è stato prodotto in un lotto molto piccolo. Forse non è poi così grave che il problema sia stato individuato in questo momento, in una fase iniziale del ciclo produttivo, e non tra le truppe.

In altre parole, questo incidente è spiacevole per il Su-57, ma non fatale.

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Tektor

+1

25 dicembre 2019 12: 18

La caduta del Su-57 non significa nulla ... finché non viene scoperto il motivo.
1. Il commento è stato cancellato
SuperioreMost

-3

25 dicembre 2019 23: 56

I problemi con la coda di un combattente, che stava per entrare in servizio di combattimento, sono una questione molto seria.

Questo è tutto. E in questo contesto, i "patrioti" sembrano degli sciocchi, che rassicurano immediatamente tutti che non dicono nulla, "cadrà, si scrollerà di dosso, andrà avanti".
Ma c'è qualcos'altro che colpisce: il clamore e l'allestimento delle vetrine con il Su-57 sono iniziati all'inizio degli anni 2010.
È la fine del 2019 ora. Stavano già per rilasciare un piccolo primo lotto di macchine per la produzione su piccola scala.
Quelli. fino a questo punto, in teoria, avrebbe dovuto essere già eliminare, almeno , i problemi più significativi.
Come è successo allora? all'aereo, che sta per entrare in serie, problemi alla coda?
D'altra parte, non è forte e sorprendente.
C'erano diversi problemi con questo Su-57 prima:

L'attuale incidente è il terzo nella biografia del Su-57. Così, nel 2011, allo spettacolo aereo MAKS, durante l'accelerazione di un aereo con numero di coda 52, è stato visibile un lampo, dopo di che ha rilasciato un paracadute frenante e si è fermato all'interno della pista. Nel giugno 2014, durante l'atterraggio a Zhukovsky, è stato osservato del fumo e quindi un incendio, che è stato prontamente spento.

E questo è solo ciò che è ampiamente noto.
I problemi possono essere ovunque, ma nella Federazione Russa, nel caso di progetti pubblicizzati, il risultato risulta essere un numero colossale di problemi e carenze.
E qualunque cosa si possa dire, ma la conclusione suggerisce che in un paese potente dovrebbe esserci un'industria sviluppata di diverso calibro e tipo. E forza lavoro altamente qualificata e motivata.
E l'industria del "patchwork" della Federazione Russa non può costruire prodotti di qualità veramente elevata. Qualsiasi categoria. Poiché agisce secondo il metodo assemblaggio del ginocchio da raschiato lungo il fondo componenti.
Ci scusiamo per un po 'di maleducazione, ma in effetti lo è.
IMHO
1. Alekey Glotov
  
  +2
  
  26 dicembre 2019 16: 11
  
  La tua maleducazione è perdonabile ... l'incompetenza in questa materia non lo è.
  Argomenti al livello di un alunno di prima elementare offeso da qualcosa.
2. A.Lex
  
  +5
  
  27 dicembre 2019 09: 56
  
  Kesha, quanto ha progettato e lanciato il tuo "VNA" nella produzione di equipaggiamento militare?
SuperioreMost

-2

26 dicembre 2019 00: 13

In termini di immagine L'emergenza è molto spiacevole... Tuttavia, da solo esso tutto non significa il crollo del progetto come tale. Su-57: un velivolo avanzato in termini di tecnologia

Per quanto riguarda il collasso, no, non significa. Ma questo significa la continuazione del polverone con l'aereo, che ha già dieci anni in modo amichevole (dall'inizio dello spettacolo).
E durante questo periodo, non è ancora stato messo in serie. Questo non è normale.
Per quanto riguarda l'aereo avanzato, sì, quello avanzato. Per la Russia, dove non esistono aerei del genere.
Ma gli Stati Uniti e la Cina hanno già inserito nella serie il velivolo di quinta generazione. Questi velivoli sono stati prodotti in numero considerevole, il che significa che i loro difetti (che senza dubbio esistono) non sono così critici come quelli del Su-57.
Il Su-57 ha un duplice problema.
Da un lato, non è ancora seriale, il che significa che in effetti la Federazione Russa non ha un vero aereo di quinta generazione.
D'altra parte, pur essendo non grigio, è inferiore ai concorrenti di nascosto e, come ha dimostrato il recente incidente, anche come design.
Quelli. in effetti, la Federazione Russa non ce l'ha nemmeno un prototipo completo e raffinato del velivolo di quinta generazione, che ora è pronto per la serie, e non resta che metterlo nella giusta quantità.
Invece, devi continuare "finitura", duraturo già quasi nove anni.
1. A.Lex
  
  +4
  
  27 dicembre 2019 10: 04
  
  Kesha, sei un esperto nella progettazione e costruzione di equipaggiamenti e armi militari? Quanto sei competente in questa materia? Hai un'istruzione speciale? Quali sono le tue affermazioni sul fatto che il Su-57 non è un veicolo di quinta generazione basato? In base a cosa ti impegni a giudicare cosa dovrebbe corrispondere alla 5a generazione e cosa no? Fornisci un esempio di un aereo (almeno) della 5a generazione e quali criteri dovrebbe soddisfare questo tipo di equipaggiamento militare (come esperto).
2. Boriz
  
  +1
  
  31 dicembre 2019 13: 18
  
  Tutto è relativo. L'F35 ha più problemi, ci vuole più tempo per finire. Secondo gli esperti australiani, si tratta di un velivolo di terza generazione che utilizza elementi di quinta generazione.
  
  http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/5784/
  
  E il prezzo che ha ...
  Non c'è nemmeno un particolare ottimismo riguardo alla sua invisibilità. L'F35, in quanto "nuovo" aereo da combattimento, è generalmente sconcertante, per usare un eufemismo. Non devi nemmeno essere un esperto qui.
Generale Black

+2

26 dicembre 2019 10: 14
Non significa proprio niente. Il volo era un volo di prova e, durante il test delle apparecchiature, viene utilizzato in modalità critiche, a volte esorbitanti. Quindi, rivelando le carenze e i difetti. In modo che nelle unità di combattimento allora non ci fossero problemi nel momento più cruciale.
SuperioreMost

-3

26 dicembre 2019 18: 42

Citazione: Alekey Glotov
Argomenti al livello di un alunno di prima elementare offeso da qualcosa

Non offeso, ma indignato sulla questione del contrasto tra - il flusso di esibizionismo e propaganda (che, dicono, è davvero dove, dove, ma nella tecnologia militare siamo cool), e - in effetti, nessuno dei campioni di "wunderwaffe" promossi dal Cremlino negli ultimi 10 anni (T-50 / Su-57; T-14 Armata; Kurganets; Sarmat; Barguzin; Leader; Storm e più avanti nella lista) non sono stati implementati in serie.
È solo che a volte torna indietro dalla loro vuota eccitazione.
1. A.Lex
  
  +2
  
  27 dicembre 2019 10: 06
  
  Ebbene, le tue guance non si gonfiano da molto tempo ... forse è questo che ti fa male?
Il commento è stato cancellato
Porto

+1

27 dicembre 2019 10: 06

Citazione: UpperMost
dalle loro guance vuote

Faresti meglio a ricordare come hai saltato per le perle di vetro sul Maidan.
Vasyl K.

0

27 dicembre 2019 22: 11

Il volo è un test, il prodotto era in fabbrica per il suo "tormento" ... FSEPROPALO no pasaran!