I produttori di aerei ucraini minacciano di interrompere la produzione a causa della rottura con la Russia

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I produttori di aerei ucraini ei media dichiarano lo stato deprimente del settore dopo un periodo di cinque anni di autoisolamento dalla Russia e chiedono a Kiev di riprendere la cooperazione con Mosca. Ad esempio, Volodymyr Semyonov, direttore per i diritti delle imprese e i progetti di investimento presso Motor Sich, ha invitato le autorità ucraine a revocare le sanzioni contro un certo numero di imprese russe. In caso contrario, la ripresa della produzione di aeromobili in Ucraina non funzionerà.

Abbiamo già formato una lista, l'abbiamo inviata alla Verkhovna Rada, al governo e al Consiglio per la sicurezza e la difesa nazionale - escludere 23 imprese dall'elenco delle sanzioni, dare ad Antonov l'opportunità di lavorare. Solo 23 imprese. Questo darà una spinta. Se non vuoi, ci fermeremo

- ha detto Semenov.

Allo stesso tempo, il quotidiano ucraino The Day rileva che il rifiuto della compagnia Antonov di collaborare con i russi dopo che il Maidan ha messo in discussione non solo l'esecuzione di contratti precedentemente firmati, ma anche l'ulteriore produzione di aeromobili in Ucraina in quanto tale. Dopotutto, l'aereo progettato dall'impresa Antonov dipende in gran parte da componenti precedentemente forniti dalla Russia.

Inoltre, gli aerei An-148 furono completamente prodotti a Voronezh. Allo stesso tempo, i negoziati tra l'impresa Antonov e le società straniere non hanno portato a nulla di concreto. Da allora, l'impresa Antonov è riuscita ad assemblare fino a due aerei senza componenti dalla Russia.

Il primo aereo è il trasporto a corto raggio An-178 (basato sull'An-158) con una capacità di carico di 18 tonnellate (in sostituzione dell'ormai obsoleto An-12). Il suo primo volo è avvenuto il 7 maggio 2015 presso l'aeroporto di Gostomel. Ma nell'aprile 2017, il programma di sviluppo è stato effettivamente interrotto. I test di volo e di certificazione sono stati interrotti. Nel giugno 2019, l'aereo è stato presentato (come modello) al Le Bourget Air Show (Francia). Ciò non ha impedito alla coraggiosa polizia del Perù di ordinare una copia dell'An-178 per $ 65 milioni (inclusa l'addestramento di piloti e personale). La durata del contratto è 2021. Tuttavia, è altamente probabile che questo contratto non venga rispettato in tempo.

Il secondo aereo è una copia dimostrativa dell'aereo da trasporto di medio raggio An-132D (modifica dell'An-32), creato con i soldi dell'Arabia Saudita. Tuttavia, a causa di politico instabilità in questo paese e nella regione, per attuare questo progetto, ad es. non è stato ancora possibile portarlo alla sua logica conclusione e le prospettive sono francamente vaghe. Nell'aprile 2019 le parti hanno interrotto la cooperazione.

È qui che finiscono tutte le "conquiste" dell'Ucraina negli ultimi cinque anni. Allo stesso tempo, dalle viscere dell'impresa Antonov, è stato riferito che sono necessari più di $ 200 milioni per sostituire i componenti russi, che Kiev non ha stanziato.

Non abbiamo avuto un centesimo per questo. Da dove verranno questi aerei? Non posso fare aerei così

- ha detto il capo dell'impresa "Antonov" Alexander Donets.

Allo stesso tempo, l'SC "Ukroboronprom" si riferisce alla mancanza di un piano aziendale appropriato presso l'impresa "Antonov".
  • Vasiliy Koba/wikimedia.org
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4 commenti
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  1. +2
    19 gennaio 2020 17: 02
    Fermati, non andrà peggio.
  2. +2
    19 gennaio 2020 18: 24
    ... il direttore per i diritti aziendali e i progetti di investimento della società Motor Sich Vladimir Semyonov ha invitato le autorità ucraine a revocare le sanzioni contro un certo numero di imprese russe. In caso contrario, la ripresa della produzione di aeromobili in Ucraina non funzionerà.

    Parla molto .... Chi in Occidente (USA e UE) e nella Federazione Russa permetterà al suo concorrente di uscire dal coma?
    "ANTONOV" ha un solo modo, la vendita della documentazione aeronautica alla Cina, chi è interessato a quest'ultima ...
  3. 0
    20 gennaio 2020 23: 17
    Queste informazioni sono per il loro uso interno.
  4. 0
    20 gennaio 2020 23: 46
    È giunto il momento, sono già passati 10 anni.