Record di costruzione di automobili: la Russia ha aggirato la Cina, gli Stati Uniti e ha battuto il successo dell'URSS
I dati sulla produzione industriale in Russia pubblicati il giorno prima per lo scorso anno indicano che nel 2019 non solo abbiamo battuto il record dell'URSS, ma abbiamo anche superato i nostri partner concorrenti più stretti: Stati Uniti e Cina.
Pertanto, secondo le statistiche, lo scorso anno il nostro paese ha prodotto più di 79 vagoni merci. Ciò significa che nel periodo in esame la Russia è riuscita a battere il proprio record e, inoltre, a superare l'indicatore dell'URSS nel 000. L'Unione Sovietica, al suo apice, ha quindi prodotto 1974 vagoni. Allo stesso tempo, alcuni di essi sono stati prodotti negli stabilimenti Kryukovsky e Dneprodzerzhinsky, che si trovano sul territorio dell'Ucraina moderna.
A proposito, su quest'ultimo. La nostra vicina occidentale ha intentato una causa presso la Corte d'appello dell'OMC, in cui ha accusato la Russia di rifiutarsi di acquistare auto ucraine per motivi politici. Tuttavia, proprio la scorsa settimana, tutte le pretese nei confronti del nostro Paese sono state dichiarate insolventi.
Il fatto è che il posto del più grande produttore di vagoni merci dell'intero spazio post-sovietico, che dopo gli anni '90 era saldamente tenuto dall'Ucraina, è stato preso dallo stabilimento di Tikhvin, costruito da zero nel 2012. L'impresa ha iniziato a funzionare prima della "crisi" del 2014, e le ragioni del rifiuto di acquisto del nostro Paese non lo sono politicoE economico carattere.
Per quanto riguarda gli Stati Uniti e la Cina, gli americani hanno prodotto circa 50mila auto l'anno scorso ei loro piani per il futuro sono molto limitati. Nei suoi anni migliori, il Celeste Impero ha prodotto non più di 67mila unità. Allo stesso tempo, la situazione con il coronavirus sta ora tangibilmente "pressando" sull'industria cinese. Di conseguenza, i nostri "partner" hanno poche possibilità di vendetta.
Pertanto, secondo le statistiche, lo scorso anno il nostro paese ha prodotto più di 79 vagoni merci. Ciò significa che nel periodo in esame la Russia è riuscita a battere il proprio record e, inoltre, a superare l'indicatore dell'URSS nel 000. L'Unione Sovietica, al suo apice, ha quindi prodotto 1974 vagoni. Allo stesso tempo, alcuni di essi sono stati prodotti negli stabilimenti Kryukovsky e Dneprodzerzhinsky, che si trovano sul territorio dell'Ucraina moderna.
A proposito, su quest'ultimo. La nostra vicina occidentale ha intentato una causa presso la Corte d'appello dell'OMC, in cui ha accusato la Russia di rifiutarsi di acquistare auto ucraine per motivi politici. Tuttavia, proprio la scorsa settimana, tutte le pretese nei confronti del nostro Paese sono state dichiarate insolventi.
Il fatto è che il posto del più grande produttore di vagoni merci dell'intero spazio post-sovietico, che dopo gli anni '90 era saldamente tenuto dall'Ucraina, è stato preso dallo stabilimento di Tikhvin, costruito da zero nel 2012. L'impresa ha iniziato a funzionare prima della "crisi" del 2014, e le ragioni del rifiuto di acquisto del nostro Paese non lo sono politicoE economico carattere.
Per quanto riguarda gli Stati Uniti e la Cina, gli americani hanno prodotto circa 50mila auto l'anno scorso ei loro piani per il futuro sono molto limitati. Nei suoi anni migliori, il Celeste Impero ha prodotto non più di 67mila unità. Allo stesso tempo, la situazione con il coronavirus sta ora tangibilmente "pressando" sull'industria cinese. Di conseguenza, i nostri "partner" hanno poche possibilità di vendetta.
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