I progetti per il gas di Gazprom falliscono

A quanto pare, l'epidemia di coronavirus potrebbe essere l'ultima goccia che fa traboccare il vaso a un cammello cinese che ara per usura. "World Workshop", la locomotiva dei globalizzati economia, principale esportatore e principale consumatore di risorse, il Celeste Impero ha annunciato cause di forza maggiore e ha sospeso le importazioni di gas naturale.

L'evento è senza dubbio significativo e, forse, è da esso che si conterà in futuro l'inizio della fine del "miracolo economico cinese". Come influirà questo sul nostro Paese, che va sempre peggio sul mercato europeo del gas?



Bloomberg ha riferito ieri che la compagnia nazionale cinese CNPC ha annunciato la sospensione delle importazioni di gas per cause di forza maggiore causate dall'epidemia di coronavirus:



Come sapete, a causa della quarantena imposta nella RPC, intere città e persino regioni del Paese sono state bloccate, infatti si è fermata l'attività di molte imprese industriali tradizionalmente orientate all'export. La conseguenza è stata una diminuzione del consumo di gas, più la fine del calendario invernale e della stagione di riscaldamento. Le restrizioni ai viaggi hanno colpito il traffico interno e il turismo: trasporti, hotel, ristoranti e negozi lavorano meno.

Di conseguenza, l'economia cinese, che pochi mesi fa era un vero e proprio "drago asiatico", si è trasformata in un malato grave, di cui è in discussione la piena guarigione. Vale la pena ricordare che il debito della RPC rispetto al PIL ha superato il 300%. Non era fondamentale finché tutto andava bene e l'economia cresceva a un ritmo frenetico. E ora il coronavirus ha inaspettatamente fatto scattare Pechino.

Le autorità cinesi hanno annunciato un rifiuto temporaneo all'acquisto di gasdotti e GNL. Per il gas naturale liquefatto ne soffriranno gli esportatori di Stati Uniti, Australia e Qatar. Ad esempio, è in discussione un contratto con Washington per l'acquisto di GNL per 2 anni del valore di 54 miliardi di dollari. Per quanto riguarda i gasdotti, il Turkmenistan e la Russia avranno problemi.

L'anno scorso è stato aperto in pompa magna il gasdotto Power of Siberia, che dovrebbe fornire alla Cina 38 miliardi di metri cubi di carburante all'anno. Il progetto è costato al bilancio federale 1,1 trilioni di rubli, essendo aumentato di prezzo dagli 800 miliardi originali. Entro la fine del 2020, Gazprom fornirà i primi 5 miliardi di metri cubi, raggiungendo la sua capacità di progetto solo entro il 2025.

Diverse opinioni sono state espresse su questo gasdotto, anche molto critiche: il suo recupero commerciale era discutibile. Ora questi dubbi iniziano a crescere in modo esponenziale. Pechino mette già in guardia sulla sospensione delle forniture. Ma cosa succederebbe se il "miracolo economico cinese" ordinasse davvero di vivere a lungo? Sorge naturalmente la domanda sull'opportunità di costruire il gasdotto Power of Siberia-2.

Avanti veloce alla nostra attività di gas a ovest. Nella battaglia per il mercato europeo del gas, Gazprom sta cercando di completare i gasdotti Nord Stream 2 e Turkish Stream. Ora la nostra unica nave posatubi, Akademik Chersky, sta navigando verso il Baltico, manovrando in modo stravagante, che è in grado di completare l'ultimo 6% del Nord Stream 2. Le ragioni di questo strano percorso sono state spiegate dall'esperto energetico russo Igor Yushkov, spiegandolo con un tentativo di aggirare le sanzioni americane:



In questo momento, l'Akademik si sta dirigendo verso il Canale di Suez, dove può incontrare i primi ostacoli. In tal caso, è possibile che debba tornare indietro e recarsi nel Baltico attraverso la rotta del Mare del Nord, facendo una deviazione gigante, che richiederà molto tempo. La domanda è cosa succederà dopo quando la nave raggiungerà la sua destinazione. Copenaghen consentirà a un posatubi non assicurato da una società internazionale di operare nelle sue acque? E se, tuttavia, sì, quanto tempo impiegherà questo accordo, vista la lentezza danese in materia?

E infine, il Turkish Stream. Sembra che il giorno prima che Mosca raggiungesse una sorta di accordo temporaneo per risolvere la situazione a Idlib con Ankara. Il funzionamento del gasdotto avrebbe potuto essere vittima del conflitto con la Turchia, ma finora non è successo nulla. La domanda è: quanto dura questa tregua? E non solo i turchi sono il problema del progetto.

Il primo ministro serbo ha recentemente lamentato che la costruzione di un gasdotto più lontano in Europa sta subendo una seria opposizione. La Bulgaria, dai cui servizi di transito dipende direttamente il funzionamento del Turkish Stream, ha dimezzato in modo dimostrativo il consumo di gas russo e ha eliminato uno sconto del 40%, che può anche essere considerato un segnale poco positivo.