Il veicolo aereo senza pilota MQ-25A può fornire 6,8 tonnellate di carburante ai combattenti
Il Pentagono riferisce che il 2 aprile il Comando della US Navy Air Systems ha firmato un nuovo contratto con Boeing, che si aggiunge all'accordo esistente. Il contratto del valore di 84 migliaia di dollari prevede la realizzazione di una parte dei lavori del progetto per la produzione dei velivoli senza pilota MQ-681A Stingray.
Per l'anno fiscale 2020, 25 milioni di dollari sono stati stanziati per il lavoro di sviluppo sull'MQ-63,5A, che potrebbe "esaurirsi" alla fine del periodo. Il nuovo contratto include alcuni nuovi lavori per accelerare il progetto nel suo complesso. Due dozzine di filiali Boeing di diversi stati e città saranno coinvolte nel lavoro nell'ambito dell'accordo. I dettagli tecnici dell'ordine non sono forniti.
L'implementazione degli attuali contratti per l'UAV MQ-25A dovrebbe essere completata entro agosto 2024. Prevedono la consegna di tre veicoli con funzioni di navi cisterna. Entro la data specificata, i test dovrebbero essere eseguiti e l'UAV dovrebbe essere messo in funzione.
USNI News ricorda lo stato di avanzamento del progetto, i suoi scopi e obiettivi. Negli ultimi dieci anni, la Marina degli Stati Uniti ha continuato a lavorare su una nuova nave cisterna senza pilota da utilizzare su aeromobili basati su portaerei. Nel 2018, Boeing ha vinto il concorso per lo sviluppo di un tale UAV. Il suo progetto MQ-25A ha superato i concorrenti di Lockheed Martin e General Atomics. Il vincitore del programma si è aggiudicato un contratto da 805 milioni di dollari per costruire quattro prototipi in diversi anni.
Nel 2024, il primo MQ-25A dovrebbe raggiungere la fase di prontezza operativa iniziale come parte di uno degli squadroni di coperta. L'emergere di tale attrezzatura migliorerà le condizioni della flotta della flotta e le restituirà le capacità necessarie.
Secondo USNI News, il lancio dell'attuale programma è dovuto alle specificità delle attività degli aeromobili basati su portaerei. Per una serie di missioni, i cacciabombardieri F / A-18E / F Super Hornet necessitano di rifornimento aereo. Le funzioni dei refuellers vengono svolte anche dai combattenti: per questo viene assegnato fino al 20-30 percento. dal numero attuale di aeromobili.
L'apparizione nelle file dell'UAV MQ-25A, in grado di erogare 6,8 tonnellate di carburante a una distanza di 500 miglia nautiche, libererà i combattenti per risolvere le missioni di combattimento.
Nel settembre dello scorso anno, Boeing ha condotto il primo volo del prototipo di drone MQ-25A, designato T-1. L'auto continua a volare e mostra le sue caratteristiche. Inoltre, al cliente è stato dimostrato che il programma non è giunto a un punto morto e il lavoro continua. Per quest'anno sono previsti i primi test del T-1 su una portaerei.
Secondo i piani di Boeing, nel 2021 verranno costruiti nuovi UAV, pienamente corrispondenti alla versione finale del progetto. Il primo volo da un aeroporto terrestre è previsto per il 2022 e i test sul ponte inizieranno nel 2023. Successivamente, nel 2024, tre o quattro MQ-25A potranno entrare in servizio in uno degli squadroni.
USNI News osserva che Boeing è stata in grado di completare parte del lavoro di progettazione e costruire il prototipo T-1 diversi mesi prima che la competizione fosse annunciata e il contratto fosse assegnato. Tutto ciò ha permesso di passare rapidamente a una nuova fase di test e lavoro di sviluppo. Il programma procede secondo il programma approvato e il nuovo contratto avvicina l'adozione di nuove apparecchiature.
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