"Il pilota polacco si è chiaramente sporcato i pantaloni": i bulgari sull'incontro dell'F-16 con il Su-35 russo


La pubblicazione bulgara Fakty ha attirato l'attenzione su un video apparso pochi giorni fa nel segmento russo di Youtube. Su di esso, un caccia F-16 polacco si avvicinò a un aereo antisommergibile russo Il-38, ma fu scacciato da un Su-35 dell'aeronautica russa.


Allo stesso tempo, l'aereo da combattimento polacco ha rilasciato il carrello di atterraggio. Questo segno nell'ambiente aeronautico indica un atterraggio forzato all'aeroporto indicato.

"Reporter" ha descritto in precedenza questo incidente più in dettaglio.

Nel contesto di questo evento, i commenti del pubblico bulgaro sono degni di nota. Come sapete, la Bulgaria è membro della NATO dal 2004 e dal 2007 è membro dell'Unione europea.


Lui (il pilota polacco) si è messo nei pantaloni, in una parola

- commenta uno dei lettori.

Il pilota polacco in preda al panico, rendendosi conto della sua impotenza, si macchiò chiaramente il pannolino

- gli fa eco un altro.

I polacchi sono coraggiosi solo a parole, ma come si arriva a questo ...

- il lettore bulgaro ha apprezzato il coraggio polacco.

Rilasciato il telaio? In effetti, il polacco ha voluto dire che si arrende e si toglie i pantaloni!

- l'utente del sito "Fatti" ha avanzato un'ipotesi.

Questo F-16 "rottame" non aveva una sola possibilità contro il super-manovrabile Su-35

- uno dei lettori è sicuro.

Sì, carrello di atterraggio significa atterraggio forzato, ma non nello spazio aereo internazionale. La velocità di crociera dell'Il-38 è di circa 450 km / h. Per un caccia F-16, questa velocità a 5000 metri è scomoda. Il pilota deve aver abbassato il carrello di atterraggio per tenere meglio l'aereo.

- proporre una teoria di un utente bulgaro.

Da parte nostra, tuttavia, notiamo che il carrello di atterraggio esteso, al contrario, aumenta la resistenza dell'aeromobile al flusso d'aria in arrivo, il che significa che peggiora le qualità aerodinamiche e decelera ulteriormente l'aereo.

È interessante notare che ci sono davvero molti commenti anti-polacchi sul sito web di Fakty, il che fa chiedere: qual è la ragione di un atteggiamento così negativo dei bulgari nei confronti dei polacchi? Entrambi i paesi sono membri dell'Unione Europea e della NATO. Sembrerebbe - alleati, e non per la prima volta. In passato, entrambi gli stati facevano parte del blocco di Varsavia.

A quanto pare, le cose stanno andando davvero molto male nella "casa europea" e le incomprensioni tra i paesi non potranno che aumentare.
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21 commento
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  1. ansimando Офлайн ansimando
    ansimando (Vyacheslav) Aprile 17 2020 10: 24
    0
    E quanto gioioso fetore ci sarebbe stato se quello balbettante, oltre a tutto, si fosse schiantato a terra!
  2. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) Aprile 17 2020 10: 34
    +2
    C'era la solita intercettazione regolare, il rilascio del carrello di atterraggio era associato a problemi di stabilità a bassa velocità. Organizzare un circo da una situazione ordinaria al livello di chi e come è stato è stupido.
    1. gorenina91 Офлайн gorenina91
      gorenina91 (Irina) Aprile 17 2020 10: 51
      -5
      C'era la solita intercettazione regolare, il rilascio del carrello di atterraggio era associato a problemi di stabilità a bassa velocità. Organizzare un circo da una situazione ordinaria al livello di chi e come è stato è stupido.

      - Quindi è accettato ... - questo è il "genere del sito" ... Basta rompere le "tradizioni" e le "regole" con il tuo commento ... - Hahah ...
  3. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) Aprile 17 2020 10: 45
    -6
    Sì, carrello di atterraggio significa atterraggio forzato, ma non nello spazio aereo internazionale. La velocità di crociera dell'Il-38 è di circa 450 km / h. Per un caccia F-16, questa velocità a 5000 metri è scomoda. Il pilota deve aver abbassato il carrello di atterraggio per tenere meglio l'aereo.

    - almeno qualcuno letterato è stato catturato, a differenza del resto degli idioti. Ed erano bulgari?


    1. Kristallovich Online Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) Aprile 17 2020 11: 23
      +3
      almeno qualcuno colto è stato beccato, a differenza del resto degli idioti.

      Cos'è l'alfabetizzazione?
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) Aprile 17 2020 13: 32
    -4
    Ah, era già ... schifo, tutti continuano a succhiare ...
    Ora si scopre che l'SU-35 è scappato ...

    Il fatto che F abbia anche rilasciato il telaio per pareggiare le velocità (si vede che tiene appena duro, ondeggiando per non sorpassare) e, a quanto pare, per farsi un selfie ...
    Apparentemente, è stato difficile allontanarsi dalla F che volava a malapena, e persino scendere dopo il selfie ...
    Con tutte le sue forze per 15-20 sec. il video è stato respinto ... con acrobazie aeree e sovraccarichi ...
    I commentatori bulgari gridano con gioia in puro russo ...
    1. Kristallovich Online Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) Aprile 17 2020 16: 23
      0
      Il fatto che F abbia anche rilasciato il telaio per equalizzare la velocità

      Qualcosa di nuovo. C'è un freno ad aria per questo. Sugli aerei russi, di solito si trova dietro il baldacchino, in particolare sull'F-16 su entrambi i lati dell'ugello.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) Aprile 17 2020 17: 41
        -2
        Tutto può essere, ma!
        Come so, questo è un "paracadute in miniatura" - per l'atterraggio e per premere a terra ... quest'ultimo non è molto comme il faut.

        E qui puoi vedere - rilasciato - ha appena livellato la velocità - ha volato un po '(nel posto più redditizio per la foto - i motori, i nasi degli aerei sono visibili) - rimosso il carrello di atterraggio - ha iniziato a sorpassare con una diminuzione (le foto sono state scattate) ...
        Forse poi alla radio e ringraziato per il selfie, ma è chiaro il moncherino, l'hanno nascosto ...

        Il più è, a pozuboskalit e peremozhno per fare la doccia con cappelli !!!!
        1. Kristallovich Online Kristallovich
          Kristallovich (Ruslan) Aprile 17 2020 21: 12
          +3
          Tui hai torto. Il freno pneumatico viene utilizzato anche in quota quando è necessario rallentare bruscamente la velocità di volo. Qui, ad esempio, il nostro Su-27 si avvicina all'ufficiale di pattuglia P-3.



          E l'utilizzo del telaio per ripristinare la velocità è, in linea di principio, vietato dalle istruzioni. Il flusso libero può danneggiare i montanti.
          1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) Aprile 17 2020 23: 00
            -3
            O Su, poi F.
            L'essenza è la stessa: ridurre la velocità al minimo, con una piccola iniziale ..
            Ai salotti rilasciano senza sedersi e niente.

            Su F puoi vedere che qualcosa sta oscillando direttamente dalla lentezza. Il volo di Su è più fluido e più sicuro, piuttosto la velocità è maggiore.

            Guarda sotto, "Igor Aviator" ha anche una spiegazione, solo in modo più dettagliato e con dettagli tecnici.
            1. Kristallovich Online Kristallovich
              Kristallovich (Ruslan) Aprile 18 2020 10: 19
              +2
              Nei saloni vengono rilasciati come misura precauzionale. I voli si effettuano a bassa quota. Il commento di Igor Aviator si riduce al fatto che il telaio viene rilasciato da apparecchiature automatiche. Spegnere intenzionalmente la velocità con gli stand è l'illusione dei pazzi. Per questo c'è un freno pneumatico che affronterà il compito più velocemente e in modo più efficiente. È lo stesso che usare il freno a mano mentre c'è un pedale del freno funzionante. E non c'è efficienza e il freno a mano stesso può essere interrotto.
              1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Serge) Aprile 18 2020 11: 47
                -2
                In generale, è necessario chiedere al pilota se ha rilasciato il carrello di atterraggio.
                1) scatta un selfie;
                2) mostrati come un idiota che ha confuso il pulsante;
                3) ha deciso di abbattere gli assistenti dall'ordine dei media, in modo che quelle settimane siano state risucchiate dai commenti?

                A favore del 1 °, testimonia ancora che questo non è l'unico video a bassa velocità, in cui l'aereo viene rilasciato, quindi il carrello di atterraggio viene rimosso.
  5. maiman61 Офлайн maiman61
    maiman61 (Yury) Aprile 17 2020 14: 27
    +2
    ... qual è la ragione di un atteggiamento così negativo dei bulgari nei confronti dei polacchi?

    - e chi li tratta bene?
  6. dubovitskiy.1947 Офлайн dubovitskiy.1947
    dubovitskiy.1947 (Victor) Aprile 17 2020 19: 12
    +1
    Citazione: AlexZN
    C'era la solita intercettazione regolare, il rilascio del carrello di atterraggio era associato a problemi di stabilità a bassa velocità. Organizzare un circo da una situazione ordinaria al livello di chi e come è stato è stupido.

    Se sei uno specialista in aviazione, dicci come il carrello di atterraggio esteso, che rallenta la velocità e introduce flussi d'aria imprevedibili, può aiutare ad aumentare la stabilità del volo?
    1. Ibuprofene Офлайн Ibuprofene
      Ibuprofene (Romano) Aprile 19 2020 02: 13
      +1
      Perché è imprevedibile? Gli F-16 sono stati sulla catena di montaggio da diversi decenni, sono state prodotte migliaia di unità. Tutte le caratteristiche di volo sono calcolate, credo, nei minimi dettagli.
      Inoltre, un aereo con un EDSU, non è necessario prevedere nulla. Il computer farà tutto da solo.
      Il carrello di atterraggio è stato molto probabilmente esteso automaticamente insieme ai flap. L'aereo è piuttosto intelligente. Forse non c'è modo di rilasciarlo separatamente. Esiste solo una sorta di configurazione di atterraggio standard per volare a velocità inferiori, diciamo, a 300-400 km / h.
  7. Igor Aviator Офлайн Igor Aviator
    Igor Aviator (Igor Aviator) Aprile 17 2020 19: 15
    +5
    Citazione: Sergey Latyshev
    E qui puoi vedere - rilasciato - ha appena livellato la velocità - ha volato un po '(nel posto più vantaggioso per una foto - i motori, i nasi degli aerei sono visibili) - rimosso il carrello di atterraggio - ha iniziato a sorpassare con una diminuzione

    Lasciatemi spiegare a coloro che "non sono nell'argomento". L'F-16 è stato progettato, nel complesso, molto bene: il design integrale, il motore non è male e l'aerodinamica sembra essere all'altezza ... È qui che gli ingegneri della General Dynamics hanno "perso" MOLTO, direi, è nella volontà di risparmiare denaro su una presa d'aria controllata. Di conseguenza, hanno quello che ABBIAMO loro. Per garantire la possibilità di volo a velocità di circa 500 km / h, il pilota DEVE impostare la velocità del motore alla quale la centrale non ha stabilità gas-dinamica a causa della mancanza di controllo della presa d'aria. (A proposito, a velocità supersoniche questo è il motivo per cui Falcon ha spesso il motore che si gonfia.) Al contrario, tutti i NOSTRI aeromobili sono dotati di prese d'aria controllabili, che garantiscono la stabilità gas-dinamica della centrale in TUTTA la gamma di velocità e altitudini.
    In questo caso, all'altitudine e alla velocità a cui volano i nostri IL-38 e SU-35, secondo la quale il pilota del Falcon imposta la velocità dell'acceleratore a livello di volo, il motore F-16 semplicemente "strozza". Per escludere ciò, il pilota è costretto a impostare regimi più alti, il che porta ad un indesiderato, in questo caso, un insieme di velocità, che, ANCORA, È FORZATO a combattere, già con l'aiuto della frenata aerodinamica - rilasciando le alette dei freni o il carrello di atterraggio, che porta ad una diminuzione della stabilità già AERODINAMICA. In questa modalità, soprattutto con PTB, l'F-16, in termini di qualità di pilotaggio, è vicino a un pinguino incinta.
    Inoltre, durante gli anni del mio servizio, ci sono state notizie che in una situazione simile il complesso di bordo dell'F-16 interviene nel controllo del volo estendendo il carrello di atterraggio, facendo affidamento sul valore di velocità indicato, sulla posizione dei flap e sui comandi dell'acceleratore, al fine di "garantire la sicurezza" del volo, considerando queste condizioni di volo vicino all'atterraggio, indipendentemente dal desiderio del pilota. Il che spiega ancora una volta la categorica riluttanza degli americani a prendere la partecipazione PUBBLICA alle battaglie aeree di addestramento con il nostro MiG-29, SU-27 e, naturalmente, con il SU-35!
    E per finire - per i nostri piloti SU-27 che volano nello spazio aereo internazionale, era comune "trollare" i piloti F-16 in questo modo se improvvisamente intendevano "accompagnare" il nostro aereo. Di solito, hanno avuto abbastanza pazienza per 5 minuti, dopodiché, bruscamente "forsanuv", hanno preferito lavarsi via.
  8. Winnie Офлайн Winnie
    Winnie (Vinnie) Aprile 18 2020 03: 05
    -5
    Qual è la ragione di un atteggiamento così negativo dei bulgari nei confronti dei polacchi?

    Ci sono 500 tonnellate di russi che vivono in Bulgaria che hanno un atteggiamento negativo sia nei confronti di Putin che dei polacchi.
  9. gore Офлайн gore
    gore (Alexander) Aprile 18 2020 05: 37
    +1
    Ho letto i commenti e ho avuto l'impressione che il meglio del meglio nel mondo della costruzione di aeromobili, nonché i tester di aerei militari di TUTTI I TIPI E TIPI, si siano riuniti qui ...
  10. Istist Офлайн Istist
    Istist (Ivan) Aprile 18 2020 09: 07
    0
    Da parte nostra, tuttavia, notiamo che il carrello di atterraggio esteso, al contrario, aumenta la resistenza dell'aeromobile al flusso d'aria in arrivo, il che significa che peggiora le qualità aerodinamiche e decelera ulteriormente l'aereo.

    Ha rilasciato il carrello di atterraggio per volare più lentamente, con "un comodo funzionamento dei motori".
    Perché dovrebbe provare ad atterrare con la forza se sa perfettamente che il 35 ° sta volando nelle vicinanze. E poi anche buttare ..
  11. dubovitskiy.1947 Офлайн dubovitskiy.1947
    dubovitskiy.1947 (Victor) Aprile 19 2020 11: 13
    +2
    Citazione: IbuProFen
    Perché è imprevedibile? Gli F-16 sono stati sulla catena di montaggio da diversi decenni, sono state prodotte migliaia di unità. Tutte le caratteristiche di volo sono calcolate, credo, nei minimi dettagli.
    Inoltre, un aereo con un EDSU, non è necessario prevedere nulla. Il computer farà tutto da solo.
    Il carrello di atterraggio è stato molto probabilmente esteso automaticamente insieme ai flap. L'aereo è piuttosto intelligente. Forse non c'è modo di rilasciarlo separatamente. Esiste solo una sorta di configurazione di atterraggio standard per volare a velocità inferiori, diciamo, a 300-400 km / h.

    E cosa, l'aria scorre intorno agli elementi del telaio in un flusso laminare, facilmente formalizzato e, quindi, incorporato nel programma di controllo dall'algoritmo? Oppure ci sono sempre componenti imprevedibili, ad esempio velocità laterali, velocità a diverse altezze (differenza di densità), ecc. Il computer CAM non può fare nulla. È un peccato che tu non capisca una verità così semplice. Può (e anche allora - non è un dato di fatto) fare solo ciò che è incluso nel programma. E questo può essere fatto solo da una persona. Se, ovviamente, sa cosa spingere lì.
  12. dubovitskiy.1947 Офлайн dubovitskiy.1947
    dubovitskiy.1947 (Victor) Aprile 19 2020 11: 14
    +2
    Citazione: Vinnie
    Qual è la ragione di un atteggiamento così negativo dei bulgari nei confronti dei polacchi?

    Ci sono 500 tonnellate di russi che vivono in Bulgaria che hanno un atteggiamento negativo sia nei confronti di Putin che dei polacchi.

    Sono 146 milioni i residenti in Russia che hanno un atteggiamento negativo nei confronti di bulgari, polacchi e loro connazionali che hanno tradito la loro patria.