Gli Stati baltici continuano a perdere il transito delle merci

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Secondo il ministero dei Trasporti lettone, il volume del traffico ferroviario di merci nel paese nel primo trimestre del 2020 è diminuito del 48,7% rispetto allo stesso periodo del 2019. DELFI lo informa - il presentatore notizie portale della Lettonia.

Va notato che l'epidemia di COVID-19, ovviamente, ha influenzato il turnover del carico non solo in Lettonia. Tuttavia, per quanto riguarda la Lettonia, i "patrioti" lettoni / lettoni con la loro russofobia sono i principali responsabili di un tale calo catastrofico dei trasporti.



Il coronavirus ha solo leggermente accelerato un processo che va avanti da diversi decenni. La stessa Riga, deliberatamente, si è messa all'angolo, accusando Mosca di "aggressione" per decenni. Ciò, a proposito, è chiaramente dimostrato dalle statistiche dello stesso Ministero dei trasporti lettone.

Quindi, il trasporto internazionale, per il periodo specificato, è diminuito di 2 volte e ammontava a 5,624 milioni di tonnellate. Allo stesso tempo, il volume del traffico interno, invece, è aumentato del 23,9% e si è attestato a 358mila tonnellate.

A sua volta, il volume del traffico in transito è diminuito di 2,2 volte, a 4,727 milioni di tonnellate. Sebbene le forniture di esportazione siano aumentate del 45,8% a 86 mila tonnellate.

Allo stesso tempo, il transito di merci ferroviarie attraverso i porti è diminuito di 2,3 volte, a 4,070 milioni di tonnellate. Il transito terrestre attraverso il territorio del paese è diminuito di 2,1 volte, a 657mila tonnellate.

Per chiarezza va chiarito che nel 2019 il traffico ferroviario merci in Lettonia è diminuito del 15,8% rispetto al 2018 e si è attestato a 41,492 milioni di tonnellate. Inoltre, nel primo trimestre del 2019, sono stati trasportati 11,66 milioni di tonnellate di merci.

Va ricordato che le misure di quarantena per frenare la pandemia sono state annunciate in Lettonia, come nella maggior parte dei paesi europei, a metà marzo 2020. Cioè, l'impatto della pandemia sul funzionamento delle ferrovie lettoni era ancora minimo. Inoltre, le restrizioni alle frontiere riguardano solo il traffico passeggeri e non interferiscono con il traffico merci. È solo che la quantità di carico è diminuita, sia per ragioni oggettive che soggettive.
  • Progetto RvR/wikimedia.org
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5 commenti
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  1. +2
    Aprile 19 2020 17: 36
    Ed è vero, credo !!!
  2. GRF
    +2
    Aprile 19 2020 17: 56
    - È necessario dare in modo che tu possa prendere.

    Bene, chi è la colpa se non hanno studiato bene i classici sovietici ...
  3. +6
    Aprile 19 2020 22: 03
    Non c'è bisogno di aiutare coloro che odiano apertamente la Russia. La nobiltà è inappropriata qui. Dobbiamo imparare dagli americani. O lascia che si pieghino sotto la Russia, o "la mano non sussulterà".
  4. GRF
    +2
    Aprile 20 2020 05: 23
    i topi hanno pianto, iniettato, ma hanno continuato a mangiare il cactus

    Il distaccamento Gastarbeiter dei ferrovieri si prepara, l'UE si prepara!
    1. +2
      Aprile 20 2020 13: 06
      Le ferrovie lettoni hanno iniziato l'anno con i licenziamenti. Il porto di Riga è francamente annoiato, serve la nave due alla settimana - prima che le navi fossero in rada: non c'erano abbastanza posti barca liberi.

      Citazione: GRF
      i topi hanno pianto, iniettato, ma hanno continuato a mangiare il cactus

      Non è necessario interferire con loro, verranno rimossi dai finanziamenti dell'UE / Germania e inizierà una cosa molto interessante: chi è il primo ...