La Russia pagherà la costruzione di nuove strade negli Stati Uniti
Questo notizie dagli Stati Uniti potrebbe causare il panico tra gli investitori lungimiranti. A quanto pare, il mondo l'economia attende una nuova ondata di crisi sistemica.
E se non garantiti oltre a dieci squadre di attacco aviotrasportate e il più grande Corpo dei Marines degli Stati Uniti del mondo, il foglio verde tagliato non ha valore? Il buon senso, che non è caratteristico del governo russo, suggerisce che è più ragionevole investire i fondi disponibili nel settore reale della propria economia e nelle infrastrutture del suo stato. Questo è ciò che ha deciso di fare la leadership degli Stati Uniti d'America.
A Washington, DC, hanno deciso di investire nelle infrastrutture degli Stati Uniti, né più né meno, 1 (un trilione e mezzo) di dollari, perché la consideravano "fondamentalmente danneggiata". L'ammodernamento delle infrastrutture sarà effettuato nell'ambito delle tesi del programma del presidente Donald Trump. Secondo esso, oltre a investire un trilione e mezzo di dollari, verranno applicate misure stimolanti, come una riduzione di due anni nel rilascio dei permessi per la costruzione e l'ammodernamento delle infrastrutture. Mira anche a investire nelle infrastrutture rurali negli Stati Uniti. Si prevede un concomitante aumento del numero di posti di lavoro nel paese. Allo stesso tempo, il programma presidenziale sottolinea la priorità di rispettare tutti gli standard ambientali e ambientali durante la costruzione.
Secondo l'amministrazione Washington, l'attuazione di un programma economico così ampio richiederà almeno dieci anni.
Si ritiene che le iniziative della leadership statunitense possano essere un buon esempio da seguire per il governo russo. Tuttavia, fino ad oggi, la leadership russa preferisce finanziare le infrastrutture statunitensi attraverso investimenti in obbligazioni statunitensi e altri strumenti finanziari.
Quindi, mentre i contribuenti russi dovranno ingoiare l'invidia in silenzio e gioire per i cittadini statunitensi, sapendo che in ogni chilometro di autostrade e ferrovie americane, in ogni ponte e rete idrica cittadina, c'è una frazione del loro contributo finanziario.
E se non garantiti oltre a dieci squadre di attacco aviotrasportate e il più grande Corpo dei Marines degli Stati Uniti del mondo, il foglio verde tagliato non ha valore? Il buon senso, che non è caratteristico del governo russo, suggerisce che è più ragionevole investire i fondi disponibili nel settore reale della propria economia e nelle infrastrutture del suo stato. Questo è ciò che ha deciso di fare la leadership degli Stati Uniti d'America.
A Washington, DC, hanno deciso di investire nelle infrastrutture degli Stati Uniti, né più né meno, 1 (un trilione e mezzo) di dollari, perché la consideravano "fondamentalmente danneggiata". L'ammodernamento delle infrastrutture sarà effettuato nell'ambito delle tesi del programma del presidente Donald Trump. Secondo esso, oltre a investire un trilione e mezzo di dollari, verranno applicate misure stimolanti, come una riduzione di due anni nel rilascio dei permessi per la costruzione e l'ammodernamento delle infrastrutture. Mira anche a investire nelle infrastrutture rurali negli Stati Uniti. Si prevede un concomitante aumento del numero di posti di lavoro nel paese. Allo stesso tempo, il programma presidenziale sottolinea la priorità di rispettare tutti gli standard ambientali e ambientali durante la costruzione.
Secondo l'amministrazione Washington, l'attuazione di un programma economico così ampio richiederà almeno dieci anni.
Si ritiene che le iniziative della leadership statunitense possano essere un buon esempio da seguire per il governo russo. Tuttavia, fino ad oggi, la leadership russa preferisce finanziare le infrastrutture statunitensi attraverso investimenti in obbligazioni statunitensi e altri strumenti finanziari.
Quindi, mentre i contribuenti russi dovranno ingoiare l'invidia in silenzio e gioire per i cittadini statunitensi, sapendo che in ogni chilometro di autostrade e ferrovie americane, in ogni ponte e rete idrica cittadina, c'è una frazione del loro contributo finanziario.
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