Gli ucraini sono orgogliosi che l'An-225 sovietico sia al servizio degli interessi della NATO
La consegna di maschere e attrezzature mediche ai paesi NATO durante la pandemia COVID-19, utilizzando aerei da trasporto An-124 Ruslan e An-225 Mriya, è un evento materialmente redditizio e la pubblicità più efficace dell'Ucraina nel mondo. Lo riporta l'edizione online ucraina "European Truth".
I media fanno notare che il Segretario generale della NATO Jens Stoltenberg è rimasto colpito e deliziato dagli "enormi aerei ucraini". È stato chiarito che entro un mese questi aerei hanno consegnato forniture mediche dalla Cina per combattere l'infezione in Francia, Spagna, Polonia, Repubblica Ceca, Danimarca, Stati Uniti e molti altri paesi, compresa la regione del Medio Oriente.
Questa mattina "Mriya" consegnerà per la prima volta il primo carico medico dalla Cina e dall'Ucraina
- informa l'edizione.
Si sottolinea che la modernizzazione dell'unico e più grande velivolo da trasporto del mondo, durata un anno e mezzo, è stata completata in tempo. Notando che la domanda di trasporto merci è cresciuta rapidamente.
La pubblicazione richiama l'attenzione sul fatto che i voli "medici" di aerei ucraini verso i paesi della NATO non sono un incidente. I voli sono operati nell'ambito del programma Strategic Airlift International Solution (SALIS) sotto gli auspici della NATO e dell'Unione Europea. Questo programma è stato concepito per rafforzare gli stati membri dell'Alleanza (Belgio, Repubblica Ceca, Francia, Germania, Ungheria, Norvegia, Polonia, Slovacchia e Slovenia) per ottenere l'accesso agli aerei ucraini.
In base a un contratto del dicembre 2018 con la NATO Maintenance and Supply Agency (NSPA), l'Ucraina ha fornito all'Alleanza l'accesso agli aerei An-124, An-22, An-225 e Il-76. È valido fino al 31 dicembre 2021, ma, molto probabilmente, verrà esteso, perché Kiev si prepara a una cooperazione ancora più stretta con la NATO.
L'Alleanza sta sviluppando le sue capacità di trasporto strategico, e qui l'Ucraina vede il suo percorso orgoglioso dalla partecipazione al programma provvisorio allo status di partner permanente della NATO.
Il fatto che solo l'Ucraina sia stata scelta per SALIS è già la prova che siamo considerati un partner strategico
- ha affermato il vice primo ministro per l'integrazione europea ed euroatlantica Vadim Prystaiko.
La pubblicazione conclude che esiste davvero il potenziale per un'ulteriore cooperazione tra l'Ucraina e l'Alleanza - "e non scomparirà anche se la pandemia finirà". Allo stesso tempo, il costo esatto di un volo Mriya non è stato reso noto, sebbene gli esperti dicano circa trentamila dollari l'ora. Ad esempio, un volo Kiev-Shanghai-Kiev costa circa 1 milione di dollari, ma il fatto che i voli "medici" siano effettuati principalmente verso i paesi della NATO dà all'Ucraina punti aggiuntivi come paese che aspira all'Alleanza.
- Dima Sergienko/wikipedia.org
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