Perché il carburante non diventa più economico in Russia dopo il petrolio

La "guerra del petrolio" e il calo della domanda di idrocarburi hanno portato a un eccesso di scorte del mercato e ad un calo dei prezzi dei combustibili. Ad esempio, in Europa, il costo della benzina è ora inferiore a quello della Russia ricca di petrolio. Inoltre, un gallone di benzina e gasolio negli Stati Uniti è sceso a un prezzo record.

Allora perché, mentre i consumatori americani ed europei stanno scremando la crema del carburante per automobili a buon mercato, è vietato nel nostro paese?



In generale, tutta questa situazione con petrolio e prodotti petroliferi mostra chiaramente chi ha la priorità per lo stato, la popolazione o per i pochi proprietari e gestori di società di risorse. Guarda le tue mani.

Non è un segreto che sotto la pressione del management di Rosneft all'inizio dello scorso marzo, il Cremlino si è rifiutato di rinnovare l'accordo OPEC +. Quindi il nostro Paese doveva introdurre una quota di produzione di 0,5 milioni di barili al giorno. In risposta, l'Arabia Saudita ha lanciato una guerra commerciale che ha portato i prezzi del petrolio ai minimi storici in sole sei settimane. Di conseguenza, in base a un nuovo accordo, concluso un mese e mezzo dopo, la quota per la Russia è aumentata a 2,5 milioni di barili. È possibile che questo non sia il limite, dal momento che il presidente Trump ha affermato che i paesi OPEC + hanno accettato di tagliare non 10, ma 20 milioni di barili al giorno.

I risultati di questa "battaglia del petrolio" possono essere valutati in diversi modi. Va bene, quello che è fatto è fatto. Ma anche in una situazione chiaramente negativa si possono riscontrare alcuni aspetti positivi. Ad esempio, un surplus di petrolio a buon mercato significa che i prodotti petroliferi da esso prodotti dovrebbero diminuire automaticamente di prezzo, giusto? La benzina e il gasolio a buon mercato dovrebbero andare a vantaggio dei vettori, ridurre il costo del carburante e dei lubrificanti per gli agricoltori, ecc. Questo è esattamente ciò che sta accadendo ora con i nostri concorrenti occidentali.

Ma non in Russia. I lavoratori domestici del petrolio e il governo erano terribilmente spaventati dalla benzina a buon mercato. Secondo alcune stime, la benzina importata può ora costare 28 rubli al litro. Esperti, chiaramente simpatizzanti per le grandi aziende, si stringono la testa, credendo che questo minacci le raffinerie nel mercato interno, le stesse Rosneft, Lukoil e Gazpromneft, per esempio. Questo è il motivo per cui il governo intende introdurre un divieto all'importazione di benzina straniera nel paese entro l'autunno.

Altri analisti ritengono che le autorità aumentino artificialmente la loro posizione di monopolio per compiacere i lobbisti delle compagnie petrolifere e danneggiare i consumatori domestici. La vera ragione per cui la benzina russa non sta diventando più economica a causa del calo dei prezzi del petrolio è il cosiddetto meccanismo di smorzamento "protettivo". Questo è uno schema intelligente di interazione tra lo stato e le compagnie petrolifere: se i prezzi all'interno del paese scendono, il budget paga di più alle compagnie; se crescono, gli affari pagano lo stato.

Non è chiaro dove siano gli interessi dei consumatori russi in questo "incontro" ora. Invece di rispondere rapidamente a cambiamenti rapidi economico La situazione, le autorità preferiscono lasciare tutto com'è, francamente a scapito degli interessi della propria popolazione e delle proprie imprese, che non potranno beneficiare del calo del prezzo del petrolio, e vedranno solo perdite. Ma alla fine saremo tutti costretti a sostenere Rosneft e altre società di risorse con il rublo.

La grande domanda è come, in una crisi, un tale socio-economico politica è intelligente e visionario.