Perché ha lanciato la prima petroliera Aframax è diventato l'orgoglio della Russia


Il 12 maggio è stata varata la petroliera Vladimir Monomakh. Questa è la prima nave di classe Aframax costruita nei cantieri Zvezda in Estremo Oriente. Il gigante di 250 metri, progettato per trasportare petrolio in un'area illimitata, è una vera vittoria e orgoglio per il nostro Paese. Ed ecco perché.


Innanzitutto, la petroliera russa di nuova generazione ha ricevuto un motore alimentato a GNL. In confronto a navi simili che operano con combustibili pesanti, "Vladimir Monomakh" emette nell'atmosfera sostanze molto meno nocive. In particolare, zolfo e fuliggine - del 100%, cosa estremamente importante oggi, dato l'inasprimento delle norme internazionali che disciplinano il contenuto di zolfo nel carburante marino liquido.

In secondo luogo, Vladimir Monomakh è la prima nave cisterna GNL costruita in Russia. In precedenza, tali navi venivano ordinate esclusivamente presso i cantieri coreani. E, nonostante il fatto che questo Aframax sia in parte costituito da componenti straniere, in futuro i requisiti di localizzazione diventeranno più severi. A partire dalla 10a nave, tutte le petroliere di questa classe saranno completamente domestiche.

Va notato che la Vladimir Monomakh non è l'unica nave russa che opera a GNL. A febbraio, nello stabilimento di Zelenodolsk che prende il nome. Gorky (Tatarstan) ha depositato la nave fluviale passeggeri "Chaika", anch'essa funzionante con gas naturale liquefatto.

Per quanto riguarda Zvezda, si presume che qui verranno costruiti 200 diversi impianti galleggianti, compreso un rompighiaccio del progetto Leader. Allo stesso tempo, il cantiere navale non ancora ultimato dà lavoro a circa 6mila persone, e nei prossimi anni qui verranno creati altri 10mila posti di lavoro.

  • Fotografie usate: SSK "Zvezda"
7 commenti
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 17 può 2020 12: 33
    -3
    Molto bene. MA sarebbe meglio dire qualcosa di specifico sul tonnellaggio,% di sostituzione delle importazioni e caratteristiche nel testo.
    E poi il primo e basta, il processo continua ...
    1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
      Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 17 può 2020 20: 52
      +1
      Aframax non basta ??? Yandex per aiutare. La lunghezza della nave è di 250 metri, la larghezza è di 44 metri, la portata lorda è di 114 mila tonnellate, la velocità è di 14,6 nodi, la classe di ghiaccio è ICE-1A.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 17 può 2020 23: 11
        0
        Se le persone stesse cercano in Yandex, perché dovrebbero scrivere articoli in 5 paragrafi?
        1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 19 può 2020 05: 01
          0
          E i disegni dell'autocisterna, lo schema elettrico e il grado di acciaio da cui sono realizzati i catenacci, su cui è attaccata la porta nella latrina del capitano, non potete specificare qui?
          1. Il commento è stato cancellato
            1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 19 può 2020 09: 40
              0
              Sei l'unico interessato agli spit, per il resto basta lanciare la nave in acqua, senza ulteriori dettagli !!!!!!!!
              1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
                Sergey Latyshev (Serge) 19 può 2020 10: 39
                -1
                Significa che non sei speciale per i bulloni dei servizi igienici. E perché li hai menzionati allora ...

                E tutto / non tutto ... l'argomento di un bambino.
          2. Levius RU Офлайн Levius RU
            Levius RU (Levio RU) 20 può 2020 08: 20
            0
            Ho dimenticato qualcosa? Non erano elencati? E il certificato per i bulloni sulla sicurezza contro le esplosioni non ha portato ...... Aaaaa, moriremo tutti !!!!!