Il motore aeronautico russo si è rivelato il più potente del mondo


Il motore dell'aereo NK-32 è la centrale a turbogetto più potente al mondo e può essere considerato la perla dell'industria dei motori russa, scrive il quotidiano cinese Sohu.


Secondo gli esperti cinesi, Washington e Pechino possono solo sognare un simile motore aeronautico. E sebbene l'industria aeronautica statunitense occupi una posizione di leadership nel mondo, i prodotti della società Boeing sono diffusi e gli americani sono stati i primi a creare un caccia di quinta generazione, i loro prodotti per la costruzione di motori non possono essere considerati i migliori.

Il motore Pratt & Whitney F-135 è posizionato come uno dei propulsori più avanzati al mondo, la sua spinta del postcombustore è di circa 18-19 tonnellate. Dal punto di vista delle caratteristiche tecniche, è molto avanzato, il suo principale svantaggio è l'elevato consumo di carburante. Ma non può essere paragonato all'NK-32, sviluppato negli anni sovietici. La sua spinta massima è di 25 tonnellate incredibili.

- scrive l'edizione.

Gli specialisti americani non sono ancora riusciti ad avvicinare le caratteristiche dei loro prodotti all'NK-32. Allo stesso tempo, Pechino ha chiesto più volte a Mosca di venderle questi prodotti. Ma ogni volta è stato rifiutato, poiché questi motori aeronautici sono installati sui vettori missilistici supersonici bombardieri strategici Tu-160 con ala variabile.

Con il postbruciatore, la velocità del Tu-160 può raggiungere Mach 2,2, il che è incredibile per un aereo così enorme. Vola molto più velocemente di molti intercettori americani. Prima del Tu-160, i bombardieri strategici americani B-52 sembrano più un bambino che non è ancora cresciuto

- aggiunto nella pubblicazione.

Di conseguenza, la pubblicazione è giunta alla conclusione che la Russia non esporta NK-32, poiché concentrano un gran numero di sviluppi e tecnologiache rimangono sconosciuti al resto degli stati. I russi accetterebbero piuttosto di distruggere "ogni ingranaggio che contiene" piuttosto che condividere i segreti di questo motore aeronautico. Inizialmente Pechino era davvero scoraggiata da un rifiuto così deciso di Mosca, ma alla fine ha accettato, realizzato e apprezzato.
  • Foto utilizzate: https://www.flickr.com/
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  1. cmonman Офлайн cmonman
    cmonman (Garik Mokin) 17 può 2020 17: 25
    -11%
    La sua spinta massima è di 25 tonnellate incredibili.

    L'autore, non dirlo! Usa Google finché è disponibile in Russia !!
    Domanda di Google: "Il motore per aeroplani più potente"
    Google ha risposto:

    Il GE90-115B, una variante ad alta spinta del GE90 di GE Aviation, genera fino a 115 libbre (o 300 tonnellate) di spinta a livello del mare, rendendolo il motore a reazione commerciale più potente del mondo. Il GE52,3 è stato sviluppato specificamente per la serie Boeing 90 e ha oltre 777 motori in servizio con Boeing.

    Sì, questo motore è specialmente per l'aviazione civile, ma l'autore dell'articolo ha scritto di "il più potente del mondo!"
    Si scopre che l'NK-32 è così così, mediocre.
    1. Sanches Sokolov Офлайн Sanches Sokolov
      Sanches Sokolov (Sanchey) 17 può 2020 19: 57
      + 10
      Stiamo parlando di motori in grado di raggiungere il regime supersonico e di operarvi a lungo.
      1. cmonman Офлайн cmonman
        cmonman (Garik Mokin) 17 può 2020 20: 15
        -7
        Grazie, ho capito e ho deciso di rovistare.
        Ho chiesto a Google del motore militare più potente:
        Domanda di Google: qual è il motore a reazione più potente.
        Google ha risposto: (a partire dal 2017)

        Se un caccia, il motore F-35 è il più potente motore da caccia a reazione utilizzato nel Lockheed Martin F-35 Lightning II, producendo 125 kN di spinta e 190 kN di spinta del postcombustore.
        La spinta specifica di questo motore è doppia rispetto a quella dei moderni caccia come l'Eurofighter Typhoon e il Dassault Rafeal.
        1. Il commento è stato cancellato
        2. ombra Офлайн ombra
          ombra 18 può 2020 01: 56
          +2
          Se non sei d'accordo, puoi contattare Sokh.

          Il motore dell'aereo NK-32 è la centrale a turbogetto più potente al mondo e può essere considerato la perla dell'industria dei motori russa, scrive il quotidiano cinese Sohu.
        3. Peter Rusin Офлайн Peter Rusin
          Peter Rusin (Peter Rusin) 18 può 2020 15: 02
          +1
          Un problema, l'F-35 a velocità supersonica non dovrebbe volare più di 45 secondi, altrimenti i difetti di progettazione possono portare alla perdita del caccia! (Taccio il rivestimento Stealth).
    2. Caro esperto di divani. 18 può 2020 00: 03
      +2
      ... l'autore, non ditelo! Usa Google finché è disponibile in Russia !! ..

      Usalo, leggilo!

      https://www.airforce-technology.com/news/russia-nk-32-engines/
    3. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 18 può 2020 08: 43
      +4
      L'autore, non dirlo!

      Non stai ridendo di questo ... Si tratta di motori a turbogetto, non di "fan". Questi sono tipi diversi.
    4. Knut Johanson Офлайн Knut Johanson
      Knut Johanson (Knut Johansson) 26 può 2020 08: 58
      0
      Questi sono motori a turbogetto che volano a velocità supersonica. Quello che hai chiamato è un motore turbofan che vola a velocità subsonica.
    5. paramidon tabletkin Офлайн paramidon tabletkin
      paramidon tabletkin (Parmidon tabletkin) 30 può 2020 11: 44
      0
      Dove metti questo "GE"? American B-52 e B-1B, per qualche motivo non usano questo "GE", sai perché?
      L'ultima serie di incidenti Boeing è una conseguenza delle enormi dimensioni di questa spazzatura ...
  2. shinobi Офлайн shinobi
    shinobi (Yury) 18 può 2020 09: 13
    +2
    Il motore più potente della sua categoria, ma non il più potente. I cinesi lo lodano perché stanno cercando di comprare. Qui, mentre si interrompe, forse sì, o forse no. Con i motori dell'Occidente, decisamente no.
  3. Il commento è stato cancellato
  4. Wladimir molendor Офлайн Wladimir molendor
    Wladimir molendor (Wladimir Molendor) 19 può 2020 00: 47
    +1
    Non ho conoscenze sufficienti per discutere con persone esperte e allo stesso tempo sorge la domanda sugli astronauti e sulla ISS. Com'è che senza motori russi gli americani non sono in grado di mettere in orbita nulla. Capisco che queste siano cose molto difficili, ma i fatti della dipendenza degli americani dalla Russia sono evidenti.
    1. Ahmed Markhuda Офлайн Ahmed Markhuda
      Ahmed Markhuda (Ahmed Markhuda) 19 può 2020 17: 29
      -2
      Da dove è nata l'idea che gli americani non siano in grado di mettere in orbita nulla? RN Falcon 9, Falcon Heavy, Delta 4, ecc., Mettono in orbita senza problemi carichi di decine di tonnellate e non contengono un solo componente russo. L'unico vettore statunitense in cui il motore sovietico (russo) RD-180 viene utilizzato nella prima fase è il veicolo di lancio Atlas-5.
      1. radiootdel4 Офлайн radiootdel4
        radiootdel4 (Vladimir) 28 può 2020 15: 44
        +1
        Significava la mancanza di personale ...
      2. paramidon tabletkin Офлайн paramidon tabletkin
        paramidon tabletkin (Parmidon tabletkin) 30 può 2020 11: 48
        0
        Ahahahaha !!! Che tipo di carico?