Il primo IL-96-400M ha ricevuto le ali: filmati dall'officina di assemblaggio finale


La prima copia dell'aereo di linea passeggeri a lungo raggio russo Il-96-400M ha ricevuto le ali. Ciò è dimostrato dal filmato dal negozio di assemblaggio finale.


Va notato che i lavori sono in corso presso PJSC VASO, che fa parte di PJSC UAC, che fa parte della società statale Rostec. L'Il-96-400M è una versione notevolmente migliorata del velivolo seriale Il-96. Ha una fusoliera allungata e motori PS-90A1 più potenti. L'aereo di linea sarà in grado di imbarcare da 305 a 402 passeggeri, fornendo loro un moderno livello di comfort durante i voli lunghi.

Si specifica che il programma Il-96-400M sta procedendo secondo il programma. In termini di affidabilità, sicurezza ed efficienza, Il-96-400M non sarà inferiore alla concorrenza.

Al momento, sul primo prototipo di volo, è in corso l'attracco delle unità principali della cellula. L'attracco della fusoliera con l'ala è stato completato. Nella fase successiva si procederà all'aggancio della coda e al fissaggio dei piloni. Inoltre, sull'aereo è iniziata l'installazione dei principali sistemi dell'aeromobile. Entro la fine dell'anno è previsto il completamento dei lavori e il trasferimento dell'aeromobile alla stazione di prova di volo.

- ha spiegato Alexander Yarchevsky - recitazione amministratore delegato di PJSC "VASO".


Gli aerei di linea Il-96-400M saranno dotati di moderne apparecchiature di navigazione e comunicazione nazionali, che consentiranno di soddisfare i requisiti attuali e futuri delle autorità aeronautiche internazionali. Gli sviluppatori hanno persino formulato proposte con varie opzioni per la disposizione delle cabine passeggeri, che dovrebbero soddisfare i desideri dei potenziali clienti.
10 commenti
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  1. Il lavoro procede lentamente, faticosamente! Deve essere più veloce!
    1. Yuri Mikhailovsky Офлайн Yuri Mikhailovsky
      Yuri Mikhailovsky (Yuri Mikhailovsky) 23 può 2020 16: 18
      0
      Ci sono ancora posti vacanti lì ..
      1. Sì, vedo che ci lavora anche un pensionato con la testa grigia!
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 23 può 2020 19: 42
    +4
    Il ripristino della produzione è una cosa meravigliosa, ma le domande sorgono solo nel testo.

    Si specifica che il programma Il-96-400M sta procedendo secondo il programma. In termini di affidabilità, sicurezza ed efficienza, Il-96-400M non sarà inferiore alla concorrenza.

    Ho qualche dubbio sull'efficienza. L'aereo ha quattro motori.

    Gli sviluppatori hanno persino formulato proposte con varie opzioni per la disposizione delle cabine passeggeri, che dovrebbero soddisfare i desideri dei potenziali clienti.

    Non è troppo presto per il design?
    Voglio dire, ad esempio, Wikipedia afferma:

    Motore certificato nel 1992 (3 aprile) lo stesso come un aeroplano... Alla fine del 2006 per il velivolo Il-96-300 con motore PS-90A ha ricevuto un certificato di conformità al Capitolo 4 delle norme ICAO sul rumore.

    Lo scorso aprile hanno detto quanto segue:

    "Prevediamo la costruzione del primo modello di produzione dell'Il-96 modernizzato nel 2023, il piano prevede la produzione di un prototipo di velivolo separato, che verrà utilizzato per i test di fabbrica e di certificazione", afferma un rappresentante dell'UAC.

    Non è del tutto chiaro come stanno le cose con questa stessa certificazione e se è affatto richiesta.
    In generale l'articolo è eccessivamente ottimista, a mio avviso ovviamente dopo averlo letto si ha l'impressione che i nuovi velivoli stiano per iniziare a navigare nella vastità dell'oceano aereo, resta solo da concordare sul design del posti con i clienti.
    Passerà un anno, diventerà chiaro che l'aereo è in preparazione per i test, quindi la certificazione, e poi riferiranno su un numero estremamente limitato di clienti stranieri, perché "si scopre improvvisamente" che 4 motori hanno ancora bisogno di più cherosene, e l'aereo è più costoso dei concorrenti, almeno a causa della bassa serie.
    Appariranno commenti sprezzanti sulle promesse.

    Penso che sia più onesto riferire immediatamente che si tratta solo del ripristino della produzione di aeromobili a fusoliera larga e dell'assicurazione in caso di rifiuto di fornire aeromobili importati, la cerchia dei clienti sarà estremamente limitata, il Ministero della Difesa, un'unità di volo speciale , forse una coppia in Aeroflot, dall'estero a cui non verrà venduto Boeing e Airbus. Ad esempio, Iran, Venezuela e su chi altri interesseranno le sanzioni.

    In generale, vorrei augurare buona fortuna e buon lavoro ai costruttori di aerei, l'aereo è meraviglioso, ha volato con l'Il-86, mi è piaciuto. buono Più modestia ed equilibrio nei giudizi e nelle previsioni per giornalisti e funzionari verbosi.
    1. Pivander Офлайн Pivander
      Pivander (Alex) 24 può 2020 15: 51
      0
      Se il prezzo del petrolio rimane al livello attuale e non ci sono tasse sul cherosene come la benzina, puoi appendere almeno 8 motori ciascuno wassat
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 24 può 2020 16: 22
        +2
        Se il prezzo del petrolio rimane al livello attuale e non ci sono tasse sul cherosene come la benzina, puoi appendere almeno 8 motori ciascuno

        Puoi impiccarne almeno dodici, è giusto se tutt'altro che per sempre, e ogni motore richiede anche manutenzione, questo è più tempo e denaro, ei concorrenti avranno 2 motori ciascuno. I resti del quadrimotore sono in pensione.
        Se gli aerei vengono prodotti e non si calcola lo sviluppo degli eventi, chi li gestirà e come e quanto costerà, è possibile ripetere la "prodezza" della Boeing.
        1. Pivander Офлайн Pivander
          Pivander (Alex) 24 può 2020 16: 52
          +3
          Sarcasmo. Sono d'accordo che ciò che funziona è buono. Quanto "economico" risulterà è una domanda. Più per prestigio, secondo me. Ma lascia che sia utile.
      2. 8 è eccessivo!
    2. guerriglia Офлайн guerriglia
      guerriglia (Eremeev) 24 può 2020 18: 17
      -1
      Il nostro colpo 123 in tutte le offerte speciali?
      Vedi la differenza tra PS-90A e PS-90A1? Almeno in lettere.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 24 può 2020 18: 28
        +2
        Il nostro colpo 123 in tutte le offerte speciali?
        Vedi la differenza tra PS-90A e PS-90A1? Almeno in lettere.

        Vediamo sì Ho detto: niente è chiaro con la certificazione. Da tsiferki (e la differenza è nella tsiferka e non nella lettera), il numero di motori non cambia. Scusa se non te l'ho descritto in dettaglio. hi
        Eppure, non sono tuo, sono mio. sentire