Russo Il-96-400M: i media tedeschi hanno nominato i probabili acquirenti del nuovo aereo di linea
L'assemblaggio del primo passeggero russo a lungo raggio Il-96-400M è in fase di completamento, scrive la rivista tedesca FLUG REVUE, uno dei principali media europei sull'aviazione civile e militare.
Nel gennaio 2020, nello stabilimento aeronautico di Voronezh, nell'officina di assemblaggio finale, hanno iniziato ad assemblare la prima copia dell'Il-96-400M. Secondo il direttore di PJSC "VASO" Alexander Yarchevsky, l'assemblaggio della fusoliera e dell'ala è stato completato, quindi inizieranno a montare la sezione di coda e i piloni per i motori. Ora vengono installati i principali sistemi del futuro aereo di linea. Il completamento dell'assemblea è previsto per la fine del 2020. Quindi l'UAC inizierà i test a terra e nel 2021 l'Il-96-400M passerà ai test di volo.
L'Il 96-400M è una versione modernizzata dell'Il-96-300 della fine degli anni '80. È diventato più lungo di quasi 10 metri. La maggior parte dei componenti sono stati presi dal cargo Il-96-400T. Si specifica che l'Il-96-400M sarà equipaggiato con nuova avionica russa e quattro motori per aerei PS-90A1.
L'aereo di linea dovrebbe diventare quasi interamente russo. La quota di componenti esteri non supererà il 10%. L'installazione di motori stranieri è fuori discussione. Entro il 2024, la Russia avrà anche un motore aeronautico PD-35 di UEC-Aviadvigatel JSC. Possono essere installati in 2 pezzi su Il-96-400M invece di 4 PS-90A1.
Con quattro motori di aerei, è improbabile che l'aereo di linea russo possa competere con l'Airbus A350 o il Boeing 787, ma i russi non lo stanno cercando. L'IL-96-400M sarà acquistato da paesi che subiscono le sanzioni occidentali e non possono rinnovare la flotta aerea delle loro compagnie aeree.
Ad esempio, Cubana de Aviación, la compagnia aerea nazionale di Cuba, e Air Zimbabwe, la compagnia aerea nazionale dello Zimbabwe, hanno già mostrato interesse per l'IL-96-400M. Non si può escludere che la RPDC e l'Iran, i cui cittadini volano ancora su aerei di 20-40 anni, mostreranno interesse.
Non dimenticare i vettori russi. Date le vaste distese della Russia, un simile aereo sarà molto richiesto, ad esempio, sulle rotte Mosca - Vladivostok o verso le città del sud durante la stagione turistica.
informazioni