Nuovo vettore energetico: la Russia è pronta a offrire all'Europa un'alternativa al gas

27 maggio 2020 20

Se le autorità tedesche intendono rifiutare le forniture di gas dalla Russia, è improbabile che abbiano successo. Il fatto è che l'idrogeno potrebbe presto sostituire il gas fossile e Gazprom è pronta a trasportarlo. Scrive di questa edizione tedesca Deutsche Welle.

La Germania sta preparando i suoi gasdotti per il pompaggio di carburante ecologico: l'idrogeno. Si presume che la ristrutturazione dell'intero sistema di gasdotti per l'idrogeno avverrà entro il 2030. La russa Gazprom era preparata a una simile svolta: le filiali europee dell'azienda sono d'accordo e sono pronte a fornire nuovo carburante alla Germania. Sia Nord Streams, sia le loro linee onshore Eugal e Opal, saranno quasi completamente utilizzate nel nuovo progetto.

Esperti tedeschi notano anche che Gascade, una sussidiaria di Gazprom in Germania, concorda con il nuovo concetto di fornitura di idrogeno e sta avanzando le sue proposte sulla fornitura di energia alla Germania in futuro, quando non verrà utilizzato il gas fossile tradizionale.

Le autorità della RFG temono che, allontanandosi da un tipo di dipendenza da Mosca, il paese cada in un altro: l'idrogeno:

Le principali capacità di trasporto del gas in grado di fornire carburante all'intero territorio della Germania sono controllate da Gazprom e dalle sue controllate. La Russian Gas Corporation possiederà anche una stazione di produzione di idrogeno. Inoltre, la Federazione Russa può costruire sul proprio territorio impianti di elettrolisi per preservare il mercato europeo dei combustibili.

- osserva Deutsche Welle.

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GRF

+2

27 può 2020 13: 24

"Non voglio commentare questo, ma non capisco con cosa annegherai?" - ha chiesto Vladimir Putin. "Non vuoi il gas, non sviluppi l'energia nucleare. Brucerai con la legna?" Lui continuò. Dopo una breve pausa, provocata da forti risate in sala, V. Putin ha dichiarato che i tedeschi "devono andare in Siberia per la legna da ardere". "Neanche tu hai legna da ardere."
Boriz

+1

27 può 2020 13: 25

Poco chiaro. Esperti competenti affermano che tutti i tubi devono essere sostituiti con l'idrogeno. Quelli a gas ordinari non lo sopporteranno, qualcosa sulla chimica, non lo so.
1. Caro esperto di divani.
  
  0
  
  27 può 2020 16: 09
  
  Poco chiaro. Esperti competenti affermano che tutti i tubi devono essere sostituiti con l'idrogeno. Quelli del gas ordinario non lo sopporteranno, c'è qualcosa in chimica, non lo so ...
  
  Adesso leggo i tedeschi. Scrivono che è possibile.
  
  https://www.dvgw.de/medien/dvgw/gas/infrastruktur/ptg_werkstofffragen_1409.pdf
2. Oyo Sarkazmi
  
  +2
  
  27 può 2020 19: 07
  
  Citazione: boriz
  Quelli a gas ordinari non lo sopporteranno, qualcosa sulla chimica, non lo so.
  
  L'idrogeno si dissolve bene nel ferro (solido), convertendolo in idruro, che di solito è una polvere. È necessario smaltare tutti i tubi dall'interno con un vetro speciale.
3. Peter Rusin
  
  0
  
  28 può 2020 09: 55
  
  E se non sai perché scrivi?
Bakht

+1

27 può 2020 13: 47

Elon Musk è stato recentemente discusso. Quindi ecco la sua opinione che questo è "un percorso assolutamente senza uscita". Tuttavia, forse ciò è dovuto al fatto che l'idrogeno sta sostituendo (o può spostare) le auto a batteria.
Da un corso di chimica (scuola) - L'idrogeno è un gas incolore e inodore. Esplosivo a contatto con ossigeno o aria normale. Anche se possiamo sentire l'odore di una perdita di gas, guidare un motore a idrogeno è un po 'pericoloso. Dio non voglia, un incidente.

La ricerca è in corso, ovviamente. Il risultato probabilmente non sarà presto.
1. Caro esperto di divani.
  
  +1
  
  27 può 2020 16: 12
  
  Quindi ecco la sua opinione che questo è "un percorso assolutamente senza uscita".
  
  Non stiamo parlando di un motore a combustione interna alimentato a idrogeno, ma di un ibrido: una "centrale elettrica" a idrogeno (Brennstoffzelle) e un motore elettrico.
2. Peter Rusin
  
  0
  
  28 può 2020 09: 58
  
  E non accadrà nulla di terribile in caso di incidente. Piccolo brutto boom e basta.
Esplosione

+4

27 può 2020 14: 03

Solo il più importante non una parola. Dove viene prodotto così tanto idrogeno? Forse è in qualche modo estratto dagli stessi idrocarburi ... Qualcosa su questa "estrazione" di idrogeno è ancora tranquillo, dove sono queste stazioni e tecnologie su scala industriale? Come per il gas naturale, è anche inodore, una sostanza odorosa viene aggiunta artificialmente.
1. Caro esperto di divani.
  
  0
  
  27 può 2020 16: 26
  
  Solo il più importante non una parola. Dove viene prodotto così tanto idrogeno?
  
  - steam reforming di metano e gas naturale;
  - gassificazione del carbone;
  - elettrolisi dell'acqua;
  - pirolisi;
  - ossidazione parziale;
  - biotecnologia.
  1. Esplosione
    
    +1
    
    28 può 2020 16: 14
    
    Pensi seriamente che con l'aiuto di tutto ciò sia possibile ottenere miliardi di metri cubi di idrogeno, che potranno fare almeno una sana competizione per il gas naturale? L'elettrolisi è generalmente la più bella: ha bruciato carburante per generare elettricità, che ha speso per l'elettrolisi dell'acqua per ottenere l'idrogeno, in modo che sarebbe stato bruciato anche in seguito ...
    1. Caro esperto di divani.
      
      +1
      
      28 può 2020 17: 01
      
      L'elettrolisi è generalmente la più interessante
      
      Sì, è così, l'elettrolisi usando i catalizzatori. L'intensità energetica dell'idrogeno è molto alta, quindi ha senso convertire l'elettricità in idrogeno, convertire l'energia solare in energia elettrica, quindi utilizzarla per l'elettrolisi.
      
      https://regnum.ru/news/innovatio/2275478.html
alexandrmakedo

+2

27 può 2020 14: 42

Citazione: boriz
Poco chiaro. Esperti competenti affermano che tutti i tubi devono essere sostituiti con l'idrogeno. Quelli a gas ordinari non lo sopporteranno, qualcosa sulla chimica, non lo so.

Per l'idrogeno, non sono i tubi che devono essere cambiati, ma le apparecchiature elettriche. L'idrogeno ha un punto di infiammabilità inferiore rispetto al metano. Serve una protezione più sofisticata contro le scintille nei circuiti elettrici e le esplosioni.
L'elettrolisi è probabilmente economicamente sostenibile solo se l'energia è gratuita. In caso contrario, i principi del risparmio energetico vengono violati. Non può più apparire allegato. Il metano è un'altra questione. È stato creato da Madre Natura. L'idrogeno dovrà essere prodotto da noi stessi.
Sergey Latyshev

-2

27 può 2020 14: 44

DI! Un altro "peremoga"!

"Non voglio commentare questo, ma non capisco con cosa annegherai?" - ha chiesto Vladimir Putin ".

Così è diventato chiaro a tutti, anche al grande Putin, come saranno annegati. Il prezzo del gas è sceso, tutti costruiscono terminali per il GPL, tubi da sud e da nord.
I consumatori saltano di gioia.

E solo Gazprom vuole offrire di nuovo qualcosa a proprie spese / a spese di qualcun altro? Tirare il flusso -3, 4, 5?
Va volontariamente all'appendice della materia prima e all'idrogeno ...

Ricordo che tutti l'hanno abbandonato molto tempo fa: è esplosivo, difficile da ottenere, filtra.
E gli sceicchi avevano supercar sperimentali nella loro collezione negli anni '80.
alexandrmakedo

+1

27 può 2020 14: 59

Citazione: Blast
Solo il più importante non una parola. Dove viene prodotto così tanto idrogeno? Forse è in qualche modo estratto dagli stessi idrocarburi ... Qualcosa su questa "estrazione" di idrogeno è ancora tranquillo, dove sono queste stazioni e tecnologie su scala industriale? Come per il gas naturale, è anche inodore, una sostanza odorosa viene aggiunta artificialmente.

Questa sostanza è chiamata mercaptano etilico. Un liquido oleoso che ha un odore sgradevole ad alta concentrazione può uccidere. Ci sono poche frazioni di percentuale.
alexandrmakedo

+1

27 può 2020 15: 07

Citazione: Bakht
Elon Musk è stato recentemente discusso. Quindi ecco la sua opinione che questo è "un percorso assolutamente senza uscita". Sebbene possa essere dovuto al fatto che l'idrogeno sta sostituendo (o potrebbe spostare) le auto a batteria.
Dal corso di chimica (scuola) L'idrogeno è un gas incolore e inodore. Esplosivo a contatto con ossigeno o aria normale. Anche se possiamo sentire l'odore di una perdita di gas, guidare un motore a idrogeno è un po 'pericoloso. Dio non voglia, un incidente.

La ricerca è in corso, ovviamente. Il risultato probabilmente non sarà presto.

Il metano, il butano e altri sono inodori. Per avvertire gli altri delle perdite, al gas vengono aggiunti degli odori. Fanno puzzare il gas. Qualunque.
1. Bakht
  
  +1
  
  27 può 2020 20: 01
  
  Sì, vengono aggiunti. Come aggiungere all'idrogeno?
  Cavalcare una bomba invece di un serbatoio di benzina: devi essere estremo. Dio non voglia, un incidente e una perdita di idrogeno. A tutti intorno è garantita un'esplosione volumetrica.
  Esistono già auto a idrogeno. Il costo è da tre a quattro volte superiore al solito.
  
  Oggi, tre aziende stanno già producendo in serie autovetture con celle a combustibile a idrogeno che utilizzano il carburante in modo più efficiente: a seguito di una reazione elettrochimica, generano energia che viene alimentata a un motore elettrico. La prima auto che ha funzionato secondo questo schema è stata la Hyundai ix35 Fuel Cell, arrivata nei concessionari di automobili all'inizio del 2013. Un anno dopo, le vendite della Toyota Mirai sono iniziate in Giappone e Honda Clarity è entrata nei mercati giapponese e americano nel 2015-2016. Un'altra mezza dozzina di aziende negli ultimi anni ha annunciato l'imminente rilascio, o almeno l'inizio dello sviluppo di tali vetture. Il miglioramento delle tecnologie ha permesso di ridurre significativamente i costi di produzione: il prezzo di Hyundai ix35 Fuel Cell è di circa $ 53 mila, Toyota Mirai - $ 57 mila, Honda Clarity - $ 59. migliaia
  
  https://www.rbc.ru/own_business/02/08/2017/5979d1ac9a7947802604085f
  
  In questo articolo, tutto è esposto in modo sufficientemente dettagliato. È improbabile che io possa scrivere qualcosa di più dettagliato.
alexandrmakedo

0

27 può 2020 22: 59

Citazione: Bakht
Sì, vengono aggiunti. Come aggiungere all'idrogeno?
Cavalcare una bomba invece di un serbatoio di benzina: devi essere estremo. Dio non voglia, un incidente e una perdita di idrogeno. A tutti intorno è garantita un'esplosione volumetrica.
Esistono già auto a idrogeno. Il costo è da tre a quattro volte superiore al solito.

Ora tre aziende stanno già producendo in serie autovetture con celle a combustibile a idrogeno che utilizzano il carburante in modo più efficiente: a seguito di una reazione elettrochimica, generano energia che viene alimentata a un motore elettrico. La prima auto che ha funzionato secondo questo schema è stata la Hyundai ix35 Fuel Cell, arrivata nei concessionari di automobili all'inizio del 2013. Un anno dopo, le vendite della Toyota Mirai sono iniziate in Giappone e nel 2015-2016 la Honda Clarity è entrata nel mercato giapponese e americano. Un'altra mezza dozzina di aziende negli ultimi anni ha annunciato l'imminente rilascio, o almeno l'inizio dello sviluppo di tali vetture. Il miglioramento delle tecnologie ha permesso di ridurre in modo significativo i costi di produzione: il prezzo di Hyundai ix35 Fuel Cell è di circa $ 53mila, Toyota Mirai - $ 57mila, Honda Clarity - $ 59mila.

https://www.rbc.ru/own_business/02/08/2017/5979d1ac9a7947802604085f

In questo articolo, tutto è esposto in modo sufficientemente dettagliato. È improbabile che io possa scrivere qualcosa di più dettagliato.

In effetti, ero professionalmente impegnato nello sviluppo di apparecchiature elettriche antideflagranti per le miniere. E ne capisco qualcosa. L'aggiunta di etilmercaptano al metano è comune e la puzza si trova in millesimi di percento. Chi impedisce di aggiungerlo all'idrogeno? Nessuno.
poZZZitiv

+1

28 può 2020 09: 30

Esperti, ho studiato meccanica e studiato anche la teoria delle crepe.
Signori, a contatto con l'idrogeno puro, il metallo diventa fragile e si rompe di conseguenza.
I tubi devono essere disposti con vetro o porcellana.
In caso contrario, l'intero sistema di condotte verrà demolito insieme alle stazioni di compressione.
alexandrmakedo

+2

28 può 2020 15: 10

Citazione: poZZZitiv ツ
Esperti, ho studiato meccanica e studiato anche la teoria delle crepe.
Signori, a contatto con l'idrogeno puro, il metallo diventa fragile e alla fine si ricopre di crepe.
I tubi devono essere disposti con vetro o porcellana.
In caso contrario, l'intero sistema di condotte verrà demolito insieme alle stazioni di compressione.

Ti sei perso molte lezioni e non sai che succede solo ad alte temperature, sopra il punto di Curie. Dal punto di vista della TEORIA è così, ma in pratica, a temperatura normale, non influisce ed è impossibile determinare l'infragilimento.