Da Tu-160M2 a PAK DA: come sarà l'aviazione strategica della Federazione Russa del futuro

Mentre gli esperti militari occidentali si lamentano della riduzione del numero di aviazione strategica dell'aeronautica militare statunitense, in Russia sono iniziati i lavori su un promettente complesso di aviazione a lungo raggio (PAK DA). Cosa può cambiare il "prodotto 80" e qual è lo stato dell'aviazione russa a lungo raggio in generale?

Va notato che i nostri bombardieri stanno ora vivendo una seconda giovinezza.

Tu-160M2

Tupolev sta lavorando attivamente alla creazione di una versione modernizzata del vettore missilistico strategico Tu-160M2. Esteriormente, rimarrà praticamente lo stesso, ma i progettisti stanno realizzando il potenziale nascosto dell'esclusivo velivolo sovietico, che era ben in anticipo sui tempi. Anche la pubblicazione americana The National Interest, apertamente ostile alla Russia, considerava la mancanza di furtività come l'unico inconveniente dell'attentatore.tecnologia.


Tuttavia, non sono così critici per un aereo supersonico. La nuova versione del motore NK-32 dovrebbe aumentare l'autonomia di volo del White Swan di mille chilometri. L'elettronica, il sistema di navigazione, le comunicazioni e il sistema di avvistamento verranno aggiornati, il che aumenterà notevolmente le capacità di combattimento dello "stratega". Dopo tali innovazioni, il leggendario Tu-1M160 potrà restare in servizio per più di un decennio.

Tu-22M3M

Questo è un altro nostro meritato veterano. Un vettore missilistico bombardiere supersonico a lungo raggio può trasportare armi nucleari a bordo. Il Tu-22M3 è in grado di sferrare attacchi con i missili antinave da crociera supersonici Kh-22 e, dopo la modernizzazione, con il Kh-32. La campagna siriana ha dimostrato che può essere utilizzato contro un nemico irregolare: l'aereo può sganciare fino a 24 tonnellate di bombe a caduta libera sul nemico a pieno carico.


Nella versione Tu-22M3M, il bombardiere tornerà all'asta di rifornimento aereo, che è stata rimossa da essa dopo la firma del trattato START. Dopo tale ammodernamento, l'aereo si è effettivamente trasformato in uno "stratega" in grado di restare in volo per più di 10 ore. Le apparecchiature elettroniche, di comunicazione, di navigazione e di avvistamento aggiornate aumenteranno anche le capacità di combattimento del "vecchio attivista" e ne prolungheranno la durata.

Il possibile, ma non ufficialmente confermato, ampliamento del raggio di munizioni utilizzato dai missili Kh-47M2 "Dagger" renderà il Tu-22M3M un pesante vettore di armi ipersoniche (fino a quattro missili su sospensioni esterne). Un tale aereo sarebbe in grado di effettuare attacchi disarmanti in tutta l'Europa continentale, l'Asia orientale e il Medio Oriente.

Tu-95MS

Il famoso bombardiere missilistico sovietico con motori turboelica. Nonostante il suo design francamente obsoleto, l'aereo può ancora eseguire una serie di missioni di combattimento. La relativa bassa velocità è compensata da un minor consumo di carburante e da una notevole autonomia di volo.


Il veterano è ancora pericoloso a causa della capacità di utilizzare i missili da crociera X-101/102 al di fuori dei sistemi di difesa aerea nemici. Inoltre, la guerra in Siria ha dimostrato che l '"Orso" è rilevante nei conflitti locali.

PAK SI

Questa è una parola davvero nuova nell'aviazione russa dei bombardieri. In effetti, è stato creato per sostituire il Tu-95MS. Non si sa molto dell'aereo. La sua struttura è progettata secondo lo schema "ala volante". Il bombardiere sarà subsonico, ma il suo vantaggio dovrebbe essere l'uso diffuso di tecnologie stealth e materiali compositi con rivestimento radioassorbente.


In aria, il nuovo "stratega" dovrebbe durare fino a 30 ore, le armi includeranno missili ipersonici. È stato suggerito che potrebbe persino portare un'arma anti-satellite.

Come hanno riferito i media l'altro giorno, lo sviluppo di un nuovo velivolo è entrato nella fase di costruzione del primo prototipo. Oggi il problema principale è la centrale elettrica, che deve soddisfare i requisiti della nuova generazione e aiutare il velivolo relativamente "lento" a rimanere il più invisibile possibile. Nel 2025, PAK DA dovrebbe fare il suo primo volo.