Perché voliamo ancora nello spazio con la vecchia Soyuz sovietica?

Il 30 maggio, Elon Musk ha inscritto per sempre il suo nome nella storia. La sua SpaceX Corporation è diventata la prima compagnia commerciale a volare con equipaggio. Lanciata dal razzo riutilizzabile Falcon 9, la navicella spaziale Crew Dragon ha consegnato con successo gli astronauti americani Doug Hurley e Bob Behnken a bordo della ISS.

Va notato che i successi del geniale ingegnere e della sua azienda non si limitano alla creazione di un nuovo sistema di trasporto per la NASA (anche se nessun altro è stato in grado di farlo dal 2011).



Fondata nel 2002, SpaceX oggi ha già notato la creazione di un razzo Falcon 9 pesante parzialmente riutilizzabile, un Falcon Heavy super pesante, una nave cargo Dragon 1 e un Crew Dragon con equipaggio. Anche le moderne tute spaziali, in cui gli astronauti arrivati ​​sulla ISS, sono state sviluppate dalla società. SpaceX sta anche costruendo un razzo Super Heavy e un'astronave per l'esplorazione dello spazio profondo. E tutto questo in 18 anni!

In tutta onestà, va detto che non tutto da Elon Musk va bene. La prima versione del razzo riutilizzabile, chiamato Falcon 1, è esplosa nel 2006. Ci sono stati problemi con le "valvole" della Crew Dragon, quattro modelli di Starship sono già stati fatti a pezzi. Tuttavia, SpaceX torna ogni volta e continua a lavorare sodo, attenendosi alla strategia originale. Di conseguenza, Falcon 9 e Crew Dragon volarono. Sono sicuro che anche Starship e Super Heavy voleranno. Cosa abbiamo?

Progetti, progetti e altri progetti ...

E la nostra situazione è la seguente: la Russia moderna continua a volare, anche se modernizzata, ma la "Soyuz" si è sviluppata negli anni '60. No, non sto affatto affermando che la nave sia cattiva. 132 voli con equipaggio di successo sono indubbiamente degni di rispetto. Ma questa nave è un'eredità dell'Unione Sovietica, come, in effetti, e della stragrande maggioranza dello spazio tecnologia Russia moderna. E non si può dire che il nostro Paese non voglia o non cerchi di costruire qualcosa di suo. Cerca. Ma finora non è stato molto ...

Alla fine degli anni '90, RSC Energia ha iniziato a sviluppare un apparato chiamato Clipper. La nuova navicella spaziale con equipaggio somigliava in qualche modo allo Shuttle americano o al Buran sovietico.

Uno spazioplano promettente in termini tecnologici, come si diceva allora, era dieci anni in anticipo sui tempi. Il dispositivo avrebbe dovuto essere lanciato in orbita da un razzo e restituito in modalità aereo. Allo stesso tempo, il Clipper doveva essere riutilizzabile, "affilato" sotto l'affidabile razzo Soyuz e poteva portare a bordo fino a 3 cosmonauti.



Il fatto che il progetto sia stato davvero proficuo è indicato anche dalla volontà dell'Agenzia Spaziale Europea di partecipare alla realizzazione di un nuovo sistema di trasporto, investendo in esso 100 milioni di sterline all'anno. Ma vedendo l '"inerzia" dell'allora leadership di "Roskosmos", i partner europei hanno deciso di non sprecare denaro.

La triste fine è arrivata nel 2006. Il progetto Clipper è stato chiuso a causa di “technicaleconomico irrealizzabilità ".

Non ci siamo "addolorati" a lungo. Tre anni dopo, il progetto del sistema di trasporto con equipaggio della Rus è nato nelle menti degli ingegneri russi. Va notato subito che l'idea era corretta. Un razzo vettore era in fase di sviluppo e una nave era già sotto di esso, come, in effetti, dovrebbe essere.
Qual è la linea di fondo? Il progetto media è stato chiuso nel 2011.



L'astronave ha subito un destino non meno deplorevole. Originariamente era stato progettato per i voli verso la ISS. Ma Roskosmos ha deciso che non abbiamo bisogno di un veicolo in orbita bassa (i Soyuz stanno volando per ora), è ora di "oscillare" sulla Luna, e lì non è lontano da Marte.

Così è nata l'idea di creare una "Federazione", che in seguito ha deciso di dare un nome maschile e soprannominato "Aquila". Tuttavia, anche qui, non tutto procede per il verso giusto. All'inizio, Roscosmos non poteva decidere su un razzo. Poi, con dolore a metà, hanno deciso di "allacciare" il dispositivo al pesante "Angara", che è stato sviluppato dal 1994. Successivamente si è scoperto che la nave era troppo pesante.



Il primo lancio dell'ex Federazione è previsto per il 2025. Allo stesso tempo, nell'aprile di quest'anno, Dmitry Rogozin ha detto che era anche il momento di cambiare la Soyuz invecchiata, consentendo la creazione di una versione leggera dell'Aquila.

Ora per i veicoli di lancio.

Il lanciatore Soyuz-5, che volerà solo nel 2024, sta già pensando di riqualificarsi da medio a pesante (perché allora Angara?). Allo stesso tempo, il mezzo "Soyuz-6" è già stato progettato per sostituirlo.

Con il super-pesante "Yenisei" finora, tutto è completamente vago. Con dolore, abbiamo concordato a metà il progetto, poi abbiamo trovato dozzine di errori e il primo volo era già pianificato per i lontani anni '30.

Costruiremo anche un razzo riutilizzabile che, secondo l'allora vice primo ministro Rogozin, "non ha dove atterrare".

Cosa ci sta fermando?

Con una scuola di design davvero eccezionale, una base di risorse e specialisti altamente qualificati, non possiamo competere con un'azienda commerciale relativamente giovane degli Stati Uniti. Perché sta succedendo?

Per quanto mi riguarda, è tutta una questione di mancanza di una chiara strategia di sviluppo. I capi dell'agenzia spaziale in continua evoluzione con una massa di progetti in testa e un'assoluta mancanza di comprensione strategica trasformano Roskosmos in un coniglio che salta da un letto da giardino all'altro.

Forse la vittoria di Elon Musk è quel "taglio sul naso" che dovrebbe far smaltire la sbornia ai nostri manager "promettenti"?

Dopotutto, è possibile, finalmente, completare la costruzione della Soyuz-5 media, riportare alla mente la pesante e leggera Angara, costruire almeno un'Aquila a orbita bassa ...

Voli per Luna e Marte, basi futuristiche e una stazione lunare, razzi riutilizzabili, la resurrezione di Buran e una serie di progetti promettenti negli ultimi anni: tutto questo è interessante e senza dubbio necessario. Ma poi, in prospettiva. Nel frattempo, è necessario dare la priorità in modo sobrio e concentrarsi sui dispositivi che sono necessari ora.

Dopotutto, le tecnologie sovietiche sono, ovviamente, le migliori al mondo, ma non durerà per sempre. Insieme a SpaceX, gli ambiziosi Boeing e Blue Origin sono pronti a sfidarci.