Come un Superjet ha distrutto due promettenti aerei russi


Secondo l'ufficio del procuratore generale della Federazione russa, dall'inizio dell'estate in Russia sono stati bruciati circa un milione di ettari di foresta. In Kamchatka, le fiamme divampano su una superficie totale di 870 ettari. In 46 entità costituenti della Federazione, è stato istituito un regime speciale di sicurezza antincendio. In questo contesto, il messaggio sull'invio di due aerei anfibi Be-200 in Turchia, dove, insieme agli equipaggi russi, aiuteranno Ankara a spegnere gli incendi boschivi, suonava degno di nota.


Questa informazione tocca simultaneamente un intero mucchio di problemi molto seri.

In primo luogo, questi sono gli incendi boschivi stessi, la cui portata aumenta di anno in anno. Abbiamo scritto delle loro ragioni per diversi anni e persino offerta avviare emendamenti alla Costituzione della Federazione Russa e al Codice forestale, ma, a quanto pare, non sono stati ascoltati.

In secondo luogo, questo è l'uso stesso degli idrovolanti nel nostro paese. I Be-200 hanno una combinazione di caratteristiche uniche che consentono loro di estinguere i peggiori incendi boschivi. Particolare attenzione è stata attirata su di loro nel 2010, quando il presidente Putin ha preso parte personalmente ai vigili del fuoco davanti alla telecamera. Da allora, gli aerei anfibi hanno spento gli incendi all'estero: in Grecia, Israele, Portogallo, Indonesia, Montenegro. Ora la Turchia ha mostrato interesse, avendo affittato due Be-200 contemporaneamente.

Allo stesso tempo, secondo le stime della Camera dei conti, per il periodo dal 2017 al 2019, il Ministero delle situazioni di emergenza ha utilizzato idrovolanti antincendio per il loro scopo diretto solo 42 volte, che è l'8% dei casi del numero totale di emergenze. D'altra parte, i Be-200 sono stati attratti dai voli commerciali, che rappresentavano oltre il 40% del numero totale dei loro voli. Sono stati guadagnati più di 2 miliardi di rubli. Ben fatto, ovviamente, i soldi non giacciono solo per terra. È vero, è curioso quante foreste siano state bruciate durante questo periodo, cosa che avrebbe potuto essere estinta. Presumibilmente, il Be-200 non funzionerà gratuitamente neanche in Turchia.

In terzo luogo, vale la pena pensare ancora una volta perché l'idrovolante domestico, tanto richiesto all'estero, non viene prodotto da nastro trasportatore per l'esportazione? La risposta non è del tutto semplice. Alcuni diranno che la colpa è dell'Ucraina per tutto ciò che dopo il 2014 ha smesso di fornire motori aeronautici alla Russia. C'è molta verità in questo, anzi, la rottura dei legami industriali è stata un colpo doloroso e le sue conseguenze influenzeranno a lungo, di cui noi in dettaglio detto prima. Ma questa non è tutta la verità.

Molto prima del Maidan e delle sanzioni, nel 2010, si sarebbe potuto firmare un contratto con gli Stati Uniti per 10 idrovolanti. Cosa è successo dopo, spiega il capo progettista del Be-200, Alexander Yavkin. Nelle sue parole è intervenuto Mikhail Pogosyan, che ha difeso il progetto Superjet, e non ha avuto bisogno di concorrenti per lo sviluppo dei fondi di bilancio:

Ha iniziato a convincere tutti che la Be-200 è una macchina poco promettente. Avresti dovuto vedere come batteva i piedi sul nostro allora direttore generale di TANTK im. Beriev Viktor Kobzev, in modo che non si alzi nemmeno riguardo alla Be-200.

Si scopre che il "Superjet" ha attraversato la strada subito per due progetti promettenti: Tu-334 e Be-200. Riguardo a come il treno Tu-334 è partito a causa degli intrighi del signor Poghosyan, forniamo anche dettagli smantellato... Se torniamo alla Be-200, si scopre che gli stessi decisori l'hanno "seppellita" molto prima delle azioni distruttive di Kiev.

Nell'ultimo decennio avrebbero potuto essere prodotti molti idrovolanti, adatti sia per spegnere gli incendi in Russia e all'estero, sia per il loro uso commerciale nel trasporto aereo, che è stato chiaramente dimostrato dal Ministero delle Emergenze, secondo la Camera dei conti. Il già citato designer Alexander Yavkin ritiene che nel prossimo futuro un posto vacante potrebbe essere preso dal cinese "Water Dragon" (Jiaolong AG600).
17 commenti
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  1. lavoratore dell'acciaio 23 June 2020 10: 53
    -1
    E il governo, che non è affatto istruito? In realtà, di cosa sto parlando? Governo e istruzione sono concetti incompatibili! EGE-shniki, quindi è più corretto.
  2. Il commento è stato cancellato
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 23 June 2020 10: 59
    +1
    In primo luogo, questi sono gli incendi boschivi stessi, la cui portata aumenta di anno in anno. Abbiamo scritto delle loro ragioni per diversi anni e abbiamo persino suggerito di avviare emendamenti alla Costituzione della Federazione Russa e al Codice forestale, ma, a quanto pare, non sono stati ascoltati.

    È davvero così? Ne dubito. no

    Il 2002 è diventato il record per il numero di incendi boschivi: sono stati registrati 43mila 418 fuochi. La superficie dei terreni forestali coperti dagli incendi ha poi superato il milione 1mila ettari ...
    I danni maggiori sono stati causati dagli incendi nel 2010, che hanno interessato l'intero territorio della parte europea del Paese. Ne furono registrati 34mila ....
    La più vasta area di incendi nella storia moderna della Russia è stata osservata nel 2018. Secondo Avialesokhrana, 8 milioni e 674 mila ettari sono stati coperti dal fuoco (2,5 volte di più rispetto al 2017)

    https://tass.ru/info/6712527

    Ecco le statistiche dal 2009 al 2016, diminuzione in 2 volte:

    https://wiki-fire.org/%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%
    BD% D0% B0% D1% 8F

    Cosa abbiamo quest'anno?

    L'area degli incendi boschivi in ​​Russia è diminuita del 26%

    https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ed464b09a794701ba86a936

    Ecco i dati di Avialesokhrana un mese fa

    https://aviales.ru/popup.aspx?news=6005

    O la situazione è cambiata radicalmente in 23 giorni?
    Non so se vale la pena continuare? Si scopre che abbiamo avanzato una tesi falsa, spazzando via la "rugiada di Dio" dal nostro viso, sfacciatamente il tempo ai lettori in faccia e sulla base di ciò deriviamo una teoria di come "stiamo perdendo polimeri". Non voglio nemmeno parlare di come il Superjet "abbia attraversato la strada" della Be-200.
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 23 June 2020 12: 00
      +3
      Lei stesso ha citato una citazione di TASS, che mostra il deterioramento delle dinamiche con gli incendi boschivi. Inoltre, in qualche modo hai abilmente aggirato il passato, il 2019 ...
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 23 June 2020 14: 00
        +2
        Lei stesso ha citato una citazione di TASS, che mostra il deterioramento delle dinamiche con gli incendi boschivi. Inoltre, in qualche modo hai abilmente aggirato il passato, il 2019 ...

        Perché è andato in giro? Ho indicato il link lì, la situazione per l'estate del 2019 non era peggiore rispetto al 2018. Più dettagli. sì
        Giustissimo, le statistiche non sono buone, ma è sbagliato dire che:

        questi sono gli stessi incendi boschivi, la cui portata aumenta di anno in anno. Abbiamo scritto delle loro ragioni per diversi anni e abbiamo persino suggerito di avviare emendamenti alla Costituzione della Federazione Russa e al Codice forestale, ma, a quanto pare, non sono stati ascoltati.

        Sistema informativo di monitoraggio remoto dell'Agenzia federale delle foreste:

        http://public.aviales.ru/main_pages/public.shtml

        Al 21.12.2018 dicembre 9, l'area coperta dal fuoco (coperta da foresta) è di - 991 ettari, al 968 dicembre 31.12.2019 l'area è di - 10 ettari.
        Risulta essere 37 601 ettari in più. Quanto sono accurati questi dati? Ecco, ad esempio, i dati del Rapporto sullo Stato del Ministero delle Emergenze per il 2019. Ci sono anche differenze, il Ministero delle Emergenze indica più di 48 ettari circa. La differenza è ancora maggiore rispetto ai dati di Lesoohrana per il 000 e il 2018.

        Dall'inizio della stagione del pericolo di incendio 2019, sul territorio della Federazione Russa sono emersi oltre 14,4 mila incendi naturali nell'area totale
        oltre 10 mila ettari

        https://www.mchs.gov.ru/uploads/document/2020-05-21/e69e310b09363f0e94ca105ab2fe5c75.pdf

        37-48mila ettari, vista la scala, infatti, un errore statistico. Parlare di deterioramento delle statistiche è solo una forzatura, infatti non ci sono motivi per questo.
        Inoltre, se parliamo con riferimento al codice forestale. È necessario esaminare le statistiche per l'intero periodo del Codice.
        Il modo in cui si collega al codice forestale è un mistero, poiché è in vigore dal 1997. Ad esempio, c'è un link sopra, dal 2009 al 2016 le dinamiche sono completamente diverse. Si scopre che dal 2009 al 2016 il Codice ha influenzato in modo completamente diverso? E cosa gli è successo nel 2018?
        Puoi anche guardare al 2020. Al 22.06.2020 giugno 2 - 386 ettari, la metà dell'anno è trascorsa ei dati sono ancora 064 volte inferiori a quelli del 4. C'è motivo di dire che "supereremo" l'anno scorso?
        In totale, abbiamo un "aumento" per gli anni 201-8-2019, questa non è "crescita di anno in anno". Il modo in cui questo si collega al codice forestale e agli emendamenti alla Costituzione, credo, è una domanda retorica. hi
        1. Marzhetsky Online Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 24 June 2020 07: 28
          -1
          Citazione: 123
          Il modo in cui si collega al codice forestale è un mistero, poiché è in vigore dal 1997. Ad esempio, c'è un link sopra, dal 2009 al 2016 le dinamiche sono completamente diverse. Si scopre che dal 2009 al 2016 il Codice ha influenzato in modo completamente diverso? E cosa gli è successo nel 2018?

          Bene, sei un manipolatore schietto e un demagogo. La nuova LC è stata adottata nel 2007, è contro di lui che afferma. Stai cavalcando le orecchie di qualcun altro.
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 24 June 2020 09: 39
            +1
            Bene, sei un manipolatore schietto e un demagogo. La nuova LC è stata adottata nel 2007, è contro di lui che afferma. Stai cavalcando le orecchie di qualcun altro.

            Hai ragione. sì Sbagliato. Il codice è diverso, quello vecchio. Tutto il resto è rimasto invariato e ho scritto del codice del 2007. Forse, dopotutto, guarda le statistiche, sono state indicate dai link dal 2009? O cosa sta succedendo nel mondo. Gli australiani, ad esempio, considerano la loro stagione estiva degli incendi la peggiore degli ultimi 30 anni.

            https://gfmc.online/media/2020/06-2020/australia-had-more-supersized-bushfires-creating-their-own-storms-last-summer-than-in-previous-30-years.html

            California. Gli incendi al mese sono 2 volte di più rispetto allo scorso anno.

            https://gfmc.online/media/2020/06-2020/california-gov-newsom-has-to-fight-the-coronavirus-and-wildfire-season-at-the-same-time.html

            Puoi raccontare loro della loro esperienza su come cambieranno il loro codice forestale? O come influiscono gli emendamenti alla Costituzione sulla situazione con gli incendi?
    2. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2020 07: 26
      -1
      Citazione: 123
      Non voglio nemmeno parlare di come il Superjet "abbia attraversato la strada" della Be-200.

      Quindi non discutere, già stanco di leggere le tue scarpe di ogni sorta di sciocchezze.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 24 June 2020 10: 08
        +2
        Quindi non discutere, già stanco di leggere le tue scarpe di ogni sorta di sciocchezze.

        Le tue scarpe non sono migliori. E non la prima freschezza. Questo non è il tuo primo articolo sul Be-200.
        L'aereo è specifico, la domanda è limitata. Dici un contratto per 10 pezzi? Ebbene, in futuro, per il Ministero della Difesa e per il Ministero delle Emergenze, una dozzina o mezzo, per l'esportazione, ce ne sono al massimo 20. Qualunque cosa. Di che tipo di trasportatore possiamo parlare?
        Per il Be-200 ne sono state costruite una dozzina e mezza, duecento Superjet (anche tenendo conto di tutti i problemi) e molti altri verranno costruiti. Nessuno al mondo ha bisogno di centinaia di aeroplani per spegnere gli incendi o in soccorso.
        Anche il mercato degli idrovolanti passeggeri è estremamente limitato. Rimarrà un pezzo unico.
        Ma a te non importa, al diavolo la realtà. È più importante incolpare le persone per una presunta decisione sbagliata. Dopotutto, potrebbero costruire una catena di montaggio nel 2010 e potrebbero avere l'opportunità di vendere fino a 10 aerei, e non solo ovunque, ma negli Stati Uniti. compagno Invece, Poghosyan ha costruito un misero duecento velivoli. Come ha fatto a diventare miope, giusto? Non potevo prevedere che tra dieci anni ci saranno degli incendi negli USA e loro, qui sono persone strane, assicurare invece di cambiare il codice forestale, decideranno di acquistare aerei antincendio. strizzò l'occhio

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  7. Dmitry Malikov Офлайн Dmitry Malikov
    Dmitry Malikov (Dmitry Malikov) 23 June 2020 16: 09
    0
    Va bene che il BE-200 abbia una centrale elettrica ucraina? Vorrei che adesso fossero tormentati con loro.
  8. Ibuprofene Офлайн Ibuprofene
    Ibuprofene (Romano) 23 June 2020 16: 55
    0
    Circa 334 non è nemmeno più divertente. Puoi ancora raccontare una favola del genere agli scolari. Ma per gli adulti - mi dispiace.
  9. arancia Офлайн arancia
    arancia (ororpore) 23 June 2020 17: 08
    +1
    Questo articolo è con il problema risucchiato dalle mie dita. I combattenti per la rinascita del Tu-324 da una fossa profonda non possono in alcun modo calmarsi, sfruttando l'occasione con il presunto ferito Be-200 per un'altra provocazione. Perché guidare un'ondata di speculazioni se non ci sono stati motori dal 2014 e appariranno sconosciuti quando? E quando apparirà la controparte russa, ci vorranno ancora molti anni per la certificazione. I fan del Tu-324 dimenticano che quando apparirà il motore russo Tu-324, e così controverso, diventerà finalmente moralmente obsoleto. Le persone che lo hanno progettato sono da tempo in pensione. Sarà necessario ricreare un nuovo velivolo, come è accaduto con l'Il-114, già in volo e prodotto in Uzbekistan. L'industria dell'aviazione ha già così tanti progetti incompiuti: Il-114, Il-112, SSJ-75, MS-21. Questi sono progetti complessi e richiedono molto impegno. Spruzzare su un altro fantasma per amore delle ambizioni di qualcuno ??????
  10. nov_tech.vrn Офлайн nov_tech.vrn
    nov_tech.vrn (Michael) 23 June 2020 20: 21
    +2
    Bene, Marzhetsky è tornato sugli aerei, le successive vecchie canzoni sulla cosa principale, molte volte le sue invenzioni sono state confutate e qui di nuovo, il lamento di Yaroslavna sui progetti con il D-436. Sergey, è stato a lungo dimostrato molte volte in vari siti che il Tu-334 sarebbe morto senza Poghosyan, anche se questo non suscita molto amore per Poghosyan, l'errore di calcolo strategico della leadership russa è che non si sono impegnati nei propri motori in modo tempestivo, è stato attraverso la sconsideratezza, o questo è stato anche aiutato dai lobbisti interessati, non lo considero qui, questo è il caso dei pubblici ministeri, così come i risultati delle attività di Yuri Grudinin sia a Taganrog che in PJSC Il .
    1. Marzhetsky Online Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 24 June 2020 07: 24
      -2
      Citazione: nov_tech.vrn
      Bene, Marzhetsky è tornato sugli aerei, un'altra vecchia canzone sulla cosa principale, molte volte le sue invenzioni sono state confutate e qui di nuovo, il lamento di Yaroslavna sui progetti con il D-436. Sergey, è stato provato molte volte su vari siti per molto tempo

      Provato da chi? Troll di Poghosyan?
    2. arancia Офлайн arancia
      arancia (ororpore) 26 June 2020 11: 03
      0
      Fortunatamente, Grudinin è già stato licenziato. Ora un nuovo leader. A proposito, questo balzo è la prova di grossi problemi a Rosaviaprom.
  11. master3 Офлайн master3
    master3 (Vitali) 24 June 2020 14: 56
    -4
    ... ha distrutto due promettenti aerei russi.

    - e quante persone hanno rovinato!
  12. bariy2019 Офлайн bariy2019
    bariy2019 (bario barinov) 24 June 2020 15: 25
    0
    In Turchia, il BU-200 guadagnerà dollari per i tuzik in cima e la foresta russa è gratuita ...
  13. il candidato Офлайн il candidato
    il candidato (candidato) 30 June 2020 19: 31
    0
    ... L'uomo del sovrano
    È uno stratega nella vita
    Un approccio "manageriale"
    Decide tutto nel suo reddito ...