La Russia si prepara a creare un motore aeronautico di nuova generazione PDV-4000


Recentemente, l'impresa UEC-UMPO ha completato l'organizzazione di quattro complessi contemporaneamente per la produzione di componenti per motori di elicotteri, nonché rotori, turbine e un compressore. Tutti i centri sono dotati di moderne attrezzature, comprese macchine a controllo numerico e macchine uniche per la saldatura e la brasatura.


Sono già stati avviati centri high-tech ed è stata avviata la produzione in serie di componenti per unità elicotteristiche. Si prevede che qui verranno prodotti fino a 350 kit motore all'anno.

Va notato che, prima di tutto, i suddetti complessi sono focalizzati sulla produzione di parti per il motore VK-2500. Quest'ultimo ha letteralmente salvato il nostro paese in una situazione in cui l'Ucraina ha vietato tutte le consegne di motori per gli elicotteri Mil e Kamov, prodotti dall'impresa Motor Sich. Tutto ciò avrebbe dovuto infliggere un colpo mostruoso alla capacità di difesa e alle esportazioni della Russia, ma, fortunatamente, abbiamo iniziato a lavorare in anticipo alla creazione di un motore VK-2500 modificato.

Quest'ultimo, secondo le sue caratteristiche, è riuscito a superare la versione ucraina. Allo stesso tempo, la nuova unità è composta interamente da componenti domestiche, che ha finalmente risolto il problema della sostituzione delle importazioni.

Alla Victory Parade del 24 giugno, due elicotteri Mi-35M equipaggiati con unità turboalbero ad alta quota VK-2500-II hanno sorvolato Mosca. Tuttavia, il nostro paese non si è fermato al rilascio di diverse modifiche.

Sono in corso i lavori sul motore VK-650V, che nel 2023 sostituirà il francese Arrius sugli elicotteri Ka-226T. Nello stesso anno, si prevede di rilasciare un nuovo VK-1600V, che verrà installato sul Ka-62.

Ci sono anche idee più ambiziose. Ad esempio, la creazione di un'unità a idrogeno o GNL, nonché un motore universale di nuova generazione PDV-4000, che può essere installato sia su elicotteri che su aeroplani. La sua potenza sarà fino a 5000 CV. Nel processo di sviluppo verranno utilizzati nuovi materiali da costruzione, additivi della tecnologiacosì come la stampa 3D.

  • Foto utilizzate: https://www.uecrus.com/
13 commenti
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 30 June 2020 13: 55
    +2
    Tuttavia, il nostro paese non si è fermato al rilascio di diverse modifiche.

    Lo farei comunque. Fatto - ben fatto, buono ma c'è ancora molto lavoro da fare. compagno
    Per quanto ricordo, non esiste un motore normale per il Mi-38, quello americano è più potente.
    Congratulazioni e successo creativo alla squadra. bevande
    1. Piramidon Офлайн Piramidon
      Piramidon (Stepan) 1 luglio 2020 19: 48
      0
      Citazione: 123
      Per quanto ricordo, non esiste un motore normale per il Mi-38

      Per quanto ricordo, i nostri motori TV7-117V sono stati creati per questo. Perché non sono normali?
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 1 luglio 2020 20: 28
        0
        Per quanto ricordo, i nostri motori TV7-117V sono stati creati per questo. Perché non sono normali?

        Forse già "normale", periodicamente c'erano messaggi che il motore PW127TS ha più potenza. Qualcosa come questo:

        https://vpk.name/news/320787_amerikanskie_dvigateli_na_mi-38_okazalis_luchshe_rossiiskih.html

        Le informazioni sono contraddittorie, alcune fonti indicano che la potenza del PW127TS è di 2 CV, il TV500-7V ha 117 CV. Il problema potrebbe essere stato risolto.
        Puoi chiarire?
        hi
        1. Piramidon Офлайн Piramidon
          Piramidon (Stepan) 2 luglio 2020 10: 44
          0
          Citazione: 123
          Le informazioni sono contraddittorie, alcune fonti indicano che la potenza del PW127TS è di 2 CV, il TV500-7V ha 117 CV. Può essere, problema risolto.
          Puoi chiarire?

          Non ho capito la tua domanda. Dove vedi il problema? Il TV7-117V ha più potenza di PW127TS? richiesta
          1. 123 Офлайн 123
            123 (123) 2 luglio 2020 14: 31
            0
            No, non vedo alcun problema. Apparentemente, i dati che il motore TV7-117V è peggiore non sono corretti. hi
    2. igor.igorev Офлайн igor.igorev
      igor.igorev (Igor) 1 luglio 2020 23: 29
      0
      Qualcuno ha bisogno del Mi-38? Dobbiamo iniziare prima con questo. I militari non ne hanno bisogno, e ancor di più per i cittadini.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 2 luglio 2020 00: 15
        +1
        Sembra che stiano vendendo a poco a poco, ma è problematico quello che è, cioè. È leggermente più grande del Mi-8, ma anche più costoso. In generale, creano competizione l'uno per l'altro.
        1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
          igor.igorev (Igor) 2 luglio 2020 07: 53
          -1
          Il Mi-38 non è necessario alle forze armate RF. Onestamente non riesco a capire perché i militari ne abbiano bisogno. Anche i cittadini non ne hanno bisogno. Hanno un Mi-26 che lavora sodo e lo stesso Mi-8. Hanno sicuramente bisogno di elicotteri come "Ansat" e Ka-226 come aviazione medica.
      2. polev66 Офлайн polev66
        polev66 (Alexander) 2 luglio 2020 05: 30
        0
        Il Ministero della Difesa della Federazione Russa non ne ha così tanto bisogno che è stato concluso un contratto per 16 unità e un'opzione per 16 in futuro ...
        1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
          igor.igorev (Igor) 2 luglio 2020 07: 58
          0
          In futuro. Qual è il futuro? Hai firmato personalmente un contratto per la fornitura di 16 elicotteri Mi-38? Dove può essere applicato nelle forze armate RF? Non vedo un solo posto per la sua applicazione. Costa 4 volte di più del Mi-8 e richiede il 50% di carico in più. Chi ne ha bisogno?
  2. n-suyazov Офлайн n-suyazov
    n-suyazov (Nicholas) 1 luglio 2020 08: 55
    0
    Dio conceda che i ragazzi hanno pianificato tutto per diventare realtà, e "manager efficaci", come comparse e produttori di spettacoli, non li hanno infastiditi.
  3. Eroi di Shipka Офлайн Eroi di Shipka
    Eroi di Shipka (Sergey) 1 luglio 2020 14: 53
    0
    Solo una cosa è chiara. Che siamo ancora SOLO ALL'INIZIO DELLA STRADA!
  4. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 1 luglio 2020 23: 28
    0
    Mi chiedo chi e quando abbia iniziato a sviluppare il VK-650? Un altro VK-800 non può essere ricordato. E che tipo di bestia VK-1600? Se i numeri parlano della potenza, allora è chiaramente bassa per il Ka-62.