"I russi sostengono l'aviazione della NATO": i bulgari sulla prossima riparazione dei loro MiG

Luglio 1 2020 5

L'aeronautica militare bulgara continua a incontrare difficoltà con il funzionamento dei vecchi MiG-29, sebbene il governo abbia firmato un accordo quadro per la loro manutenzione con la società russa RSK MiG per oltre 3,2 miliardi di rubli. In totale, per il periodo dal 2006 al 2020. La Bulgaria ha firmato contratti per tecnico manutenzione del MiG-29 per un importo totale di 11 miliardi di rubli. Lo riporta l'edizione bulgara Mediapool.

Il vice comandante dell'aeronautica bulgara, generale Peto Mirchev, ha affermato che sono state prese le misure necessarie per garantire la protezione dello spazio aereo del paese, ma ha confermato che ci sono problemi con la riparazione dei MiG.

La riparazione dei caccia MiG-29 non è ancora iniziata, ma abbiamo assicurazioni da JSC RSK MiG che inizierà a luglio di quest'anno

- ha sottolineato il generale Mirchev in un'intervista al quotidiano "Bulgarian Army".

Il servizio russo dei combattenti è stato tradizionalmente ritardato, che ora è stato aggravato dal COVID-19. All'inizio le autorità bulgare contavano sulla riparazione di 15 velivoli, ma visto il prezzo politica di Mosca, Sofia può permettersi di pagare per la riparazione di non più di 8 aeromobili. Sebbene il paese abbia acquisito 8 nuovi F-16 Block 70 dagli Stati Uniti, l'uso dei MiG rimane incontrastato per l'aviazione bulgara.

I russi stanno ora supportando gli aerei della NATO?

- chiede l'utente del sito Ivan Asenov-Stoyanov.

La manutenzione degli aerei da parte dei russi è come se uno zingaro costruisse una casa per te. La ristrutturazione andrà avanti per sempre

- l'utente con il nickname bez_ime ha tracciato una strana analogia.

La manutenzione degli aeromobili costa denaro. Nel caso del MiG-29, questo è di circa $ 20 per ora di volo. Se ci sono 24 piloti MiG-29 in Bulgaria, e ognuno vola 100 ore all'anno, si scopre che ogni anno dovrebbero essere stanziati 48 milioni di dollari per pezzi di ricambio e riparazioni. L'articolo afferma che sono stati conclusi contratti per 14 milioni di leva (275 miliardi di rubli) per 11 anni di lavori di manutenzione, ma questo è solo un quarto dell'importo richiesto

- il lettore con il soprannome 1107a nota logicamente.

informazioni

Caro lettore, per lasciare commenti sulla pubblicazione, è necessario login.

123

+3

1 luglio 2020 18: 09

La Russia non sostiene l'aviazione della NATO, ma la propria economia. La minaccia degli 8 aerei bulgari non è grande.
Se non sono soddisfatti e costosi, possono contattare la Polonia, sanno molto sulle riparazioni.
E in generale, non dovrebbero lamentarsi, perché non hanno ancora riparato l'F-16, non c'è niente con cui confrontarsi.
La principale delusione deve ancora arrivare.
Sergey Latyshev

-2

1 luglio 2020 21: 53

$ 20 mila per ora di volo.

- qualcosa di un po 'costoso. Sono state citate le cifre degli ameri - 6 per vecchi, 12, 18mila - per i nuovi modelli di combattenti.

L'alto costo del servizio a volte sfarfalla nelle notizie straniere.

Ma i soldi non hanno odore. Per soldi - anche la NATO, anche i terroristi islamici saranno serviti ...
1. Boriz
  
  +1
  
  1 luglio 2020 23: 58
  
  Non dovresti essere così ironico. Per l'opportunità di tenere per diversi mesi gli aerei da combattimento del blocco ostile, e persino fabbricati da noi, puoi pagare tu stesso i soldi. E poi ci pagheranno ...
  1. Sergey Latyshev
    
    0
    
    2 luglio 2020 08: 35
    
    È anche verità!
    È vero, l'articolo non dice che ci porteranno da noi, quindi sul posto, piuttosto.
    
    E fu sorpreso da un altro. Cifre sul prezzo di un'ora di volo. A volte gli americani le pubblicano. E il nostro - no, no. Rarità.
2. Piramidon
  
  +1
  
  2 luglio 2020 10: 09
  
  Citazione: Sergey Latyshev
  qualcosa di un po 'caro
  
  A giudicare dalla mia macchina, più vecchia è l'auto, più costoso è il suo funzionamento. Ogni anno vengono richiesti sempre più pezzi di ricambio e le riparazioni sono più frequenti.