Mentre l'Occidente vola su caccia leggeri, la Russia passa con sicurezza ai "pesi massimi"


Mentre i combattenti leggeri prevalgono nelle forze aeree dei paesi occidentali, le forze aerospaziali russe stanno diventando "pesi massimi", scrive l'edizione americana di Military Watch.


MW osserva che Mosca ha fatto affidamento su piattaforme di combattimento pesanti. Riduzione del numero totale di veicoli da combattimento a causa dell'incapacità dei vecchi attrezzaturaè compensato da aeromobili più efficienti e moderni.

In effetti, la spina dorsale degli aerei da combattimento delle forze aerospaziali russe è il Su-30SM (peso del veicolo a vuoto di quasi 19 tonnellate), il MiG-31 modernizzato (quasi 22 tonnellate) e l'ultimo Su-35 (19 tonnellate). Allo stesso tempo, nei paesi occidentali della NATO, sono preferiti i veicoli da combattimento leggeri.

Quindi inglesi, tedeschi, italiani e numerosi altri europei volano sull'Eurofighter Typhoon (11 tonnellate), i francesi sul Dassault Rafale (10 tonnellate), gli svedesi sul Saab JAS 39 Gripen di loro produzione (7 tonnellate). Inoltre, molti paesi, inclusi gli Stati Uniti, stanno passando massicciamente ai caccia F-35. Per molti eserciti, questo aereo da 13 tonnellate diventerà il principale aereo da combattimento nei prossimi anni.

In Russia, per le esigenze delle Forze Aerospaziali, vengono acquistati solo caccia pesanti, dimenticandosi praticamente del MiG-29 leggero (11 tonnellate) e del nuovo MiG-35 (13 tonnellate).

I vantaggi dei veicoli pesanti sono evidenti: tali combattenti hanno una portata significativamente maggiore, il che è molto importante nelle vaste distese della Russia. Inoltre, sono in vantaggio rispetto alle loro controparti leggere nel carico utile e talvolta nelle dimensioni delle munizioni indossabili. Un altro vantaggio per gli aerei da combattimento pesanti è la loro velocità massima e la manovrabilità sono spesso superiori a quelle degli aerei leggeri.
54 commenti
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  1. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 11: 00
    -1
    Ed ecco allora come:

    L'F-15EX aggiornato diventerà il caccia più pesante del mondo

    https://topcor.ru/15576-modernizirovannyj-f-15ex-stanet-samym-tjazhelym-istrebitelem-v-mire.html
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 16 luglio 2020 11: 18
      +3
      E cosa c'entra questo? L'articolo parla del combattente più pesante del mondo?
      1. Arkharov Офлайн Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 12: 09
        0
        Qui vengono promossi i vantaggi dei combattenti pesanti rispetto a quelli leggeri ea giudicare dall'articolo:

        ..le forze aeree dei paesi occidentali sono dominate da caccia leggeri ...

        Ho appena ricordato una nota 2 giorni fa con un esempio completamente diverso. Sembra che si stiano tirando fuori i fatti che sono necessari in questo momento e non si tenti di dare un quadro oggettivo generale.
        1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
          Kristallovich (Ruslan) 16 luglio 2020 12: 13
          +3
          Stai scrivendo sciocchezze sfacciate. Il caccia più pesante negli Stati Uniti e la tendenza generale a utilizzare velivoli leggeri nei paesi occidentali sono due fatti che non si contraddicono a vicenda. Non c'è connessione qui!
          1. Arkharov Офлайн Arkharov
            Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 12: 16
            -4
            Dipende da cosa è occidentale per te, se solo dall'Europa, allora sì, ma per ora. Ma per noi, storicamente l'Occidente di solito va di pari passo con gli Stati Uniti, qui tutto è un po 'diverso.
        2. master2 Офлайн master2
          master2 (Zhora) 16 luglio 2020 20: 03
          +4
          tirare fuori i fatti necessari al momento

          - hai assolutamente ragione. E nota che tutto ciò che riguarda la tecnologia occidentale è decisamente peggiore, ha un sacco di difetti, non soddisfa i requisiti, ecc. è una banale propaganda.
    2. Boriz Офлайн Boriz
      Boriz (borizia) 17 luglio 2020 10: 45
      +1
      Io, tipo, ho scritto lì nel commento che c'è un MiG-31BM. È molto più pesante. E già 3 400 km / h vola. Basta guardare il wiki e confrontare il peso da soli. E in termini di velocità, ho fornito un collegamento nel commento.
  2. Kyctyk ardax Офлайн Kyctyk ardax
    Kyctyk ardax (Kyctyk ardax) 16 luglio 2020 11: 27
    -4
    Gli Stati Uniti stanno ora creando 200 nuovi caccia F-35 all'anno.
    E la Russia sarà in grado di creare 10-20 caccia Su-30-35.
    1. gorenina91 Офлайн gorenina91
      gorenina91 (Irina) 16 luglio 2020 11: 36
      -1
      E la Russia sarà in grado di creare 10-20 caccia Su-30-35 ciascuno.

      - E questi ... - Vendono subito a chiunque ...
      1. Kyctyk ardax Офлайн Kyctyk ardax
        Kyctyk ardax (Kyctyk ardax) 16 luglio 2020 11: 39
        -4
        Gli indiani stanno progettando di acquistare oltre 200 auto.
    2. 123 Офлайн 123
      123 (123) 16 luglio 2020 12: 37
      +4
      Gli Stati Uniti stanno ora creando 200 nuovi caccia F-35 all'anno.
      E la Russia sarà in grado di creare 10-20 caccia Su-30-35 ciascuno.

      Perché ne occorrono 200 all'anno? Vuoi battere il record?
      1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
        Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 16 luglio 2020 15: 40
        -1
        Vuole portarli fuori servizio tutti in una volta e guidarli in riparazione a causa delle prossime mancanze ...
    3. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 16 luglio 2020 13: 11
      +6
      Citazione: Kyctyk ardax
      Gli Stati Uniti stanno ora creando 200 nuovi caccia F-35 all'anno.

      Costano 85 milioni - SENZA MOTORE. Un taglio netto del budget, un aereo con M = 1,4 ... 1,6 contro un aeromobile con M = 2,4 ... 2,6.
      L'F-35 ha ereditato tutti gli svantaggi dello Yak-141: bassa velocità e basso carico utile, scarsa manovrabilità.
      Pertanto, più fanno, meno buoni aerei avranno gli Stati Uniti.
      1. Arkharov Офлайн Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 17: 11
        -4
        Che tipo di "ereditato"? Stai cercando di accennare ai falsi che sollevano lo spirito che l'F-35 è uno Yak-141 leggermente modificato?
        1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
          Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 16 luglio 2020 19: 00
          +1
          Citazione: Arkharov
          che l'F-35 è uno Yak-141 leggermente modificato?

          Fortemente ridisegnato nell'aerodinamica e mantenendo completamente il layout del sistema di propulsione. Ci sono una dozzina di tubi con un profilo speciale, non puoi piegarli.
          Dopotutto, gli americani erano armati di Harier, sia il primo che il secondo. Ma gli stessi americani non potevano fare nulla del genere.
          1. Arkharov Офлайн Arkharov
            Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 19: 24
            +1
            Per quanto riguarda le cannucce, sei tu, per favore, qualcun altro. E tutti questi layout, e ce ne sono solo alcuni, sono noti anche prima dei "141" decenni.
            Apparentemente è da quella serie di aneddoti?

            - In Germania, gli archeologi hanno scavato. Sono state trovate tracce di rame. Giunsero alla conclusione che gli antichi tedeschi usavano le comunicazioni telefoniche.
            - In Giappone sono state scoperte tracce di vetro. Venne alla conclusione che gli antichi giapponesi usavano le comunicazioni in fibra ottica,
            - Sul territorio della Russia, gli archeologi non hanno trovato nulla. Giunsero alla conclusione che l'antico Rusich utilizzava le comunicazioni mobili.
            1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
              Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 16 luglio 2020 20: 39
              +2
              Citazione: Arkharov
              Per quanto riguarda le cannucce, sei tu, per favore, qualcun altro.

              No, te lo dico lo stesso:
              Poiché l'aria prelevata dal compressore viene utilizzata per il decollo e l'atterraggio verticale (non descriverò il dispositivo del motore a turbogetto), e il motore si trova nella parte posteriore, i tubi di altissima pressione e temperatura vanno dal motore al muso dell'aereo e alle punte delle ali, beh, la coda è accesa si basa il vettore di spinta controllata. Questi tubi occupano sia il volume utile che il carico utile. Inoltre, è richiesto un motore con una spinta maggiore del peso dell'aereo. Questo è un segno negativo nel consumo di carburante.
              Anche l'F-35A con tutti i gadget rimossi per il decollo verticale risulta essere sovrappeso e gonfio di "steroidi" unificatori.
              1. Michael1950 Офлайн Michael1950
                Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 08: 49
                -4
                Ascolta, proveresti a ragionare su qualcosa di cui hai la minima idea? Ti presenti qui come un laico che semplicemente non ci sono parole!
                1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
                  Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 17 luglio 2020 08: 58
                  0
                  Citazione: Michael1950
                  - Ascolta, proveresti a ragionare su qualcosa

                  Bene, illumina come funzionano il decollo e l'atterraggio verticale. Da quale spirito santo, se non da una corrente a getto, l'aereo resta fermo?
                  C'è un diagramma strutturale dell'Harier e dello Yak-38 su Internet, ammiralo, illuminato, dall'intreccio dei condotti dell'aria in modo che l'aereo rimanga SOSTENIBILMENTE al suo posto. E lo Yak-141 è supersonico e nessuno prima di lui è riuscito a creare un equilibrio dinamico per un aereo del genere.
                  Gli inglesi sono stati in grado di ricordare Harier-2, ma non miravano al supersonico.
                  1. Michael1950 Офлайн Michael1950
                    Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 10: 07
                    -1
                    - L'F-35B si blocca perfettamente in posizione:







                    Ed ecco la manovrabilità:

      2. Michael1950 Офлайн Michael1950
        Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 09: 34
        -2
        L'F-35 ha ereditato tutti gli svantaggi dello Yak-141: bassa velocità e basso carico utile, scarsa manovrabilità.

        1. L'F-35B non ha ereditato l'inconveniente principale dello Yak-141 - la presenza di motori a sollevamento anteriore, molto capricciosi e molto pericolosi nel funzionamento: il guasto di uno dei due durante la salita / discesa verticale porta ad un "becco" e richiede l'espulsione immediata del pilota, inoltre - automatico - la reazione non è stata sufficiente.
        2. Capacità di trasporto dell'F-35B - nei compartimenti interni - due bombe da 1000 libbre (453.6 kg) + due missili AIM-120D. F-35A e F-35C: prendi due bombe da 2000 libbre (907 kg) + due AIM-120D, e per sospensioni esterne - 5000 libbre (2268 kg) per i piloni interni e 2500 libbre (1134 kg) per il medio piloni. All'esterno - 300 libbre, due missili aviotrasportati AIM-9X. Totale: capacità di carico totale 9.8 tonnellate! Pochi?!

        https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AF%D0%BA-141

        Il carico di combattimento:
        all'avvio 120 m: 2600 kg

        Non ci sono opzioni per sospensioni aggiuntive.
        3. Yak-141: sovraccarico operativo massimo: 7 g

        https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
        _ F-35A __F-35B__F-35Cg limite__9__7__7.5
        L'angolo di attacco critico massimo per l'F-35 è di 50 °! Scarsa manovrabilità, dici ?!
        1. Arkharov Офлайн Arkharov
          Arkharov (Grigory Arkharov) 17 luglio 2020 11: 06
          -2
          Infine qualcuno ha correttamente spiegato ai laici "pseudo-patriottici", altrimenti si aggrappano al loro falso fino all'ultimo.
        2. Boriz Офлайн Boriz
          Boriz (borizia) 17 luglio 2020 11: 43
          +3
          E cosa hai riposato rispetto allo Yak-141?
          La velocità dell'F-35 corrisponde alla 3a generazione. Le modifiche B e C non voleranno a velocità supersonica da questa primavera. Cioè, A è un aereo della 3a generazione con elementi della 5a e B e C sono aerei della 1a generazione con elementi della 5a.
          La più grande sciocchezza è usare un aereo VTOL come base per il combattente principale. La ventola di sollevamento non è installata, ma rimane la cavità rotonda con il gruppo di alimentazione, che non è ghiaccio. Di conseguenza, l'aereo sembra incinta. Da qui la velocità e la manovrabilità. E per il posizionamento dei missili, è meglio avere un compartimento stretto e lungo, piuttosto che rotondo.
          È necessario fare un confronto, ad esempio, con il Su-35.
          Sospensione del carico di combattimento sui piloni: addio, furtività, che è così dubbia.
          Prima di lanciare parole inappropriate a una persona che non ti ha detto niente di male, leggi almeno la sezione "Critica" del Wiki di F-35. Wiki è sempre moderatamente russofobo, quindi tutto è obiettivo lì.
          1. Michael1950 Офлайн Michael1950
            Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 13: 01
            -3
            E cosa hai riposato rispetto allo Yak-141?
            La velocità dell'F-35 corrisponde alla 3a generazione.

            E chi ha bisogno di velocità, ad eccezione degli intercettori - per l'intercettazione di emergenza? Tutti volano in crociera subsonica supersonica: 85M-0.9M. A queste velocità vengono calcolati i raggi di combattimento.

            Le modifiche B e C non voleranno a velocità supersonica da questa primavera. Cioè, A è un aereo della 3a generazione con elementi della 5a e B e C sono aerei della 1a generazione con elementi della 5a.

            È qui che inizia lo scherzo: cosa danno gli "elementi della quinta generazione" ?! TUTTI. E prima di tutto, la vittoria nel combattimento aereo.

            La più grande sciocchezza è usare un aereo VTOL come base per il combattente principale. La ventola di sollevamento non è installata, ma rimane la cavità rotonda con il gruppo di alimentazione, che non è ghiaccio. Di conseguenza, l'aereo sembra incinta.

            Prende già due bombe nella pancia, una tonnellata ciascuna, non mezza tonnellata, + due missili AIM-120D. Non c'è spazio vuoto in "A" e "C" dalla posizione della ventola "B".

            Da qui la velocità e la manovrabilità.

            L'F-22 ha sia alta velocità che manovrabilità impressionante. Un F-35 era stato pianificato, in primo luogo, come batterista: quello che volevano era quello che avevano.

            E per il posizionamento dei missili, è meglio avere un compartimento stretto e lungo, piuttosto che rotondo.
            È necessario fare un confronto, ad esempio, con il Su-35.

            Oh! "E i contadini non lo sapevano!" Hanno schiaffeggiato un blooper, no, per imparare un po 'negli uffici di progettazione russi ... risata E fai gli scomparti come sul Su-35 !! risata lol

            Sospensione del carico su pilone - addio furtività

            Questa è l'opzione quando nella versione stealth la difesa contraerea principale e più pericolosa verrà distrutta.

            ... che è già discutibile.

            Sì, è dubbio per coloro che non hanno mai avuto furtività, non hanno nemmeno odorato come loro ...

            Prima di lanciare parole inappropriate a una persona che non ti ha detto niente di male, leggi almeno la sezione "Critica" del Wiki di F-35. Wiki è sempre moderatamente russofobo, quindi tutto è obiettivo lì.

            Leggi questo con la tua amica Vicki, non ho bisogno di lei ... lol
            1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
              Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 17 luglio 2020 14: 10
              +2
              Citazione: Michael1950
              Un F-35 era stato pianificato, in primo luogo, come batterista: quello che volevano era quello che avevano.

              Accidenti, batterista. L'attività sovversiva e terroristica è la cosa principale per lui. Tra i papuani con una difesa aerea poco qualificata. È volato in alto, ha sganciato bombe su un mercato o un matrimonio, e il giorno dopo "caschi bianchi" con telecamere accorrono, svergognando il regime.
              Quando l'A-50 è apparso in Siria, gli israeliani hanno smesso di pilotare l'F-35. In Siria, gli F-22 volano solo con riflettori, in modo da non illuminare il profilo reale. Perché capiscono che i radar russi non sono orientati alla pubblicità. E i turchi erano calzati con l'F-35 quando hanno acquistato l'S-400.
              "L'invisibilità della quinta generazione" è una mossa di PR per aumentare i prezzi. Se Trump non salisse al potere, spingerebbero il 5 ° per 35 milioni di dollari. E cosa, la Fed stamperà denaro, non importa.
  3. 123 Офлайн 123
    123 (123) 16 luglio 2020 12: 31
    +4
    Quindi inglesi, tedeschi, italiani e numerosi altri europei volano sull'Eurofighter Typhoon (11 tonnellate), i francesi sul Dassault Rafale (10 tonnellate), gli svedesi sul Saab JAS 39 Gripen di loro produzione (7 tonnellate). Inoltre, molti paesi, inclusi gli Stati Uniti, stanno passando massicciamente ai caccia F-35. Per molti eserciti, questo aereo da 13 tonnellate diventerà il principale aereo da combattimento nei prossimi anni.

    Se il paese è più piccolo della regione di Tyumen, un lungo raggio non è particolarmente necessario. Dove volarlo? Gli Stati Uniti semplicemente non hanno scelta, l'F-22 è fuori produzione e costa proibitiva, e l'F-15 non viene abbandonato.
    Per quanto riguarda la Russia, se gli indiani o qualcun altro acquistano un lotto decente, la produzione viene avviata a loro spese, quindi il MiG-35 andrà al nostro esercito.
    1. Arkharov Офлайн Arkharov
      Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 17: 14
      -4
      Hai bisogno di vedere il rapporto tra peso a vuoto e carico utile? Il peso a vuoto non è fine a se stesso.
      1. Michael1950 Офлайн Michael1950
        Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 08: 52
        0
        Assolutamente giusto! E qui, con orrore, si scopre che i "leggeri" "Rafal", "Eurofighter" e F-35 sono in grado di trasportare un caricoоpiù leggero del Su-30SM e del Su-35S! lol
        1. Arkharov Офлайн Arkharov
          Arkharov (Grigory Arkharov) 17 luglio 2020 11: 08
          -1
          Abbiamo quasi sempre avuto questo tipo di problema con questo rapporto.
        2. Michael I Офлайн Michael I
          Michael I (Michele I) 18 luglio 2020 09: 16
          +1
          I caccia ancora leggeri dovrebbero essere realizzati con un motore per ridurre i costi di manutenzione. In Russia ora non esiste un motore adatto, e quindi i MiG leggeri sono realizzati bimotore.
    2. Il commento è stato cancellato
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Serge) 16 luglio 2020 12: 33
    -6
    È esattamente l'opposto.
    I caccia leggeri di solito hanno un solo motore, di dimensioni inferiori: ovvero, migliore manovrabilità, economia, costo di proprietà. Considerando le dimensioni minori dell'elettronica occidentale ..... e dei paesi ..... allora tutto è giustificato. L'Occidente sa contare il bottino ...

    E quelli pesanti - spesso alcuni non hanno motori sufficientemente leggeri e buoni. Quindi devi stiparne 2 per volare bene e lontano ...

    Non ne scrivono direttamente sui media Urya, ma secondo le riserve sulla manutenzione dei nostri aerei in Europa, il tempo prima di sostituire i nostri motori è presumibilmente 3-6 volte più breve. E il costo di manutenzione è relativamente più alto ...
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 16 luglio 2020 13: 15
      +5
      Citazione: Sergey Latyshev
      il tempo prima di sostituire i nostri motori è presumibilmente 3-6 volte più breve. E il costo di manutenzione è relativamente più alto ...

      Se così fosse, nei paesi dell'Europa orientale, ex membri del VD, questi velivoli sarebbero scomparsi da tempo. Ma no, cambiano l'elettronica, modernizzano e li lasciano nei ranghi. Perché il servizio è solo, a volte più economico.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 16 luglio 2020 14: 21
        -4
        Tutto è relativo. Recentemente ho visto un articolo su VO, qualcuno in Europa voleva continuare a fornire assistenza e persino a modernizzarlo. Ma un tale prezzo per il servizio e un'ora di volo è stato rotto, che il diavolo sa come andrà a finire. In qualche modo anche più della media occidentale 6-12-22 mila dollari l'ora è uscita sotto l'articolo ...
        1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
          Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 16 luglio 2020 15: 42
          +4
          Questi erano probabilmente croati che decisero di inviare aerei per riparazioni all'ukram?)))
          1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 16 luglio 2020 16: 25
            -4
            A proposito di ukrov già stanco. E i croati sono freschi, sì.

            MiG e Su, a proposito, in silenzio, senza avvisare i media Urya, continuano a servire l'aereo rimanendo lì ...
            1. Sergey Tokarev Офлайн Sergey Tokarev
              Sergey Tokarev (Sergey Tokarev) 16 luglio 2020 16: 37
              0
              A proposito di ukrov sono d'accordo ... di ricordare e dimenticare dove sono stati sepolti.
      2. Arkharov Офлайн Arkharov
        Arkharov (Grigory Arkharov) 16 luglio 2020 17: 22
        -4
        Ciò è semplicemente dovuto alla povertà, ed è improbabile che molte persone volino su di loro, sognando di sostituirli con almeno qualcosa di più o meno utile.
    2. rotkiv04 Офлайн rotkiv04
      rotkiv04 (Victor) 16 luglio 2020 16: 28
      +1
      Tutti i tuoi argomenti provengono da OBS, ma in realtà stai scrivendo eresia, e su 2 motori è subito chiaro che non hai istruzione tecnica.
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Serge) 16 luglio 2020 16: 44
        -2
        Cioè, non un'eresia: un massiccio aereo a 2 motori è più economico, 2 motori sono più facili da mantenere di uno e un aereo massiccio è più economico di uno leggero?
        Queste sono rivelazioni dirette da una persona con un'istruzione tecnica !!!

        E sulla manovrabilità, devi conoscere le caratteristiche delle prestazioni che si trova da qualche parte là fuori, sulla rete ..
        1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
          Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 16 luglio 2020 21: 22
          -1
          Il riempimento di un corrispondente straniero con scopi sconosciuti viene discusso come la verità della più alta verità ... Non c'è stata alcuna pratica di usare i moderni paesi sviluppati dell'Air Force in grandi battaglie negli ultimi 20 anni, quindi qual è il punto, chi ha un toro più forte ...
        2. Quarto cavaliere Офлайн Quarto cavaliere
          Quarto cavaliere (Quarto cavaliere) 16 luglio 2020 23: 01
          0
          Dai?!!
          Il Su-35 non è un aereo manovrabile ???
          Curioso quale tra gli aerei leggeri monomotore può ancora ruotare in quel modo?
          1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
            Sergey Latyshev (Serge) 16 luglio 2020 23: 47
            -1
            Non sarebbe manovrabile, non andrebbe in serie, eh ..

            Ma poiché le caratteristiche prestazionali sono in giro da qualche parte, le persone notano semplicemente che all'airshow, quelli monomotore, più piccoli e leggeri, ruotano attorno all'asse più velocemente di quelli a 2 motori ...
            Ed è bellissimo appendere sul posto per essere facili prede, non ci sono stupidi fuori dall'airshow.
            1. Quarto cavaliere Офлайн Quarto cavaliere
              Quarto cavaliere (Quarto cavaliere) 17 luglio 2020 06: 59
              0
              UN! Beh si! A chi lo sto dicendo?
              Pilota di prima classe, culo! E part-time per un ingegnoso progettista di aerei!
            2. Boriz Офлайн Boriz
              Boriz (borizia) 17 luglio 2020 10: 55
              +1
              Ci sono risultati stabili nelle battaglie di addestramento tra indiani e americani.
              1. Michael1950 Офлайн Michael1950
                Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 12: 42
                -3
                Non far ridere il pubblico ...
                1. Boriz Офлайн Boriz
                  Boriz (borizia) 17 luglio 2020 16: 57
                  0
                  Non sento una risposta.
          2. Michael1950 Офлайн Michael1950
            Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 08: 59
            -2
            E dove deve fare la capriola un combattente moderno? Solo Airshow. Da nessun altra parte.
            L'F-22 distrugge i suoi avversari con un punteggio di 144: 0, durante il volo livellato... L'F-35 a bassa velocità, "pinguino", distrugge i suoi avversari anche in volo orizzontale, con un punteggio medio (Bandiera Rossa due anni fa) di 21: 1, e gli avversari sono tutti i più moderni caccia americani di 4a generazione ...
            1. Quarto cavaliere Офлайн Quarto cavaliere
              Quarto cavaliere (Quarto cavaliere) 17 luglio 2020 13: 59
              0
              Non ho sentito parlare di manovre anti-missile, vero?
              E per la distruzione di tutti e di tutto da parte dei pinguini, queste sono le solite chiacchiere di marketing.
              I pinguini non sarebbero stati americani se non avessero lodato e promosso il loro prodotto, permanentemente difettoso.
              1. Michael1950 Офлайн Michael1950
                Michael1950 (Michael) 17 luglio 2020 14: 15
                -3
                Non ho sentito parlare di manovre anti-missile, vero?

                E chi hanno aiutato negli ultimi 30 anni? Non un solo esempio ... negativo.

                E per la distruzione di tutti e di tutto da parte dei pinguini, queste sono le solite chiacchiere di marketing.

                Questo è un fatto medico. Testato più volte, certificato, registrato in tutti gli archivi digitali, può essere raccolto e mostrato a nuovi giovani piloti in qualsiasi momento, addestrati sulla base di questa esperienza, riproducendo tutto "a grandezza naturale" sui simulatori.

                I pinguini non sarebbero stati americani se non avessero lodato e promosso il loro prodotto, permanentemente difettoso.

                Sì, ma tutti gli acquirenti sono stupidi e analfabeti, soprattutto qui in Israele: stanno componendo gli F-35 senza guardare e chiamare, dicono di aver già bombardato un certo numero di fabbriche iraniane e semplicemente non escono dalla Siria ... lol
                Certo, prima o poi la prima furtività verrà effettivamente abbattuta, ma sarà più tardi che presto! occhiolino risata
              2. Michael I Офлайн Michael I
                Michael I (Michele I) 18 luglio 2020 09: 39
                -1
                Hai altri numeri?
  5. Potapov Офлайн Potapov
    Potapov (Valeria) 17 luglio 2020 09: 02
    -1
    Non era necessario sbarazzarsi della sentenza demshize dell'azienda MiG-ovskoy ...
  6. Murovind Офлайн Murovind
    Murovind (Aleks) 18 luglio 2020 01: 44
    +2
    Citazione: Michael1950
    Non ho sentito parlare di manovre anti-missile, vero?

    E chi hanno aiutato negli ultimi 30 anni? Non un solo esempio ... negativo.
    È necessario cercare informazioni in modo più attento e completo.
    Tuttavia, come te, non è dato.

    E per la distruzione di tutti e di tutto da parte dei pinguini, queste sono le solite chiacchiere di marketing.

    Questo è un fatto medico. Testato più volte, certificato, registrato in tutti gli archivi digitali, può essere raccolto e mostrato a nuovi giovani piloti in qualsiasi momento, addestrati sulla base di questa esperienza, riproducendo tutto "a grandezza naturale" sui simulatori.
    Quindi vai dai dottori per i fatti. Bene, se certificato in tutti gli archivi e in qualsiasi momento puoi mostrarlo, quindi MOSTRA.

    I pinguini non sarebbero stati americani se non avessero lodato e promosso il loro prodotto, permanentemente difettoso.

    Sì, ma tutti gli acquirenti sono stupidi e analfabeti, soprattutto qui in Israele: stanno componendo gli F-35 senza guardare e chiamare, dicono di aver già bombardato un certo numero di fabbriche iraniane e semplicemente non escono dalla Siria ... lol
    Certo, prima o poi la prima furtività verrà effettivamente abbattuta, ma sarà più tardi che presto! occhiolino risata

    Sì, certo, non è un peccato comprare l'F-35 per i soldi del pinguino, se possibile, e abbandonare, ma vedi, e questo non è permesso dai pinguini. Il fatto non è registrato da nessuna parte, in nessuna forma, e quindi non si può dimostrare un fatto del genere, sulla partecipazione degli F-35 israeliani ai bombardamenti delle fabbriche iraniane, e ancor più ai raid in Siria.
    Ci sei proprio ...? Chi ti manderà un aereo del valore di 150 milioni, Karl, 150 milioni, in capannoni di bombe che non valgono nemmeno le bombe sganciate su di loro?
    Inoltre, i pinguini chiederanno in pieno se l'aereo è perso, e se viene abbattuto, allora è un completo disastro. Chi comprerebbe stronzate così costose.
    Gli F-16 volarono. Qualcosa veniva bombardato lì e hanno cercato di lanciare razzi, ma da lontano e senza mirare)))
    1. Michael I Офлайн Michael I
      Michael I (Michele I) 18 luglio 2020 09: 41
      -1
      Questa è abilità, sparare da lontano e non mirare, e colpire regolarmente))
      1. Michael1950 Офлайн Michael1950
        Michael1950 (Michael) 18 luglio 2020 14: 40
        -2
        I compagni semplicemente non sanno che la deviazione circolare probabile dello stesso GBU-39 (americano) è dell'ordine di 1-3 metri, quando viene lanciato senza mira da un'altezza di 11 km e una gittata di 110 km. risata
        Allo stesso modo, per tre bombe plananti israeliane: Spice-250 (113 kg, portata 110 km da un'altezza di 11 km), Spice-1000 (457 kg, portata 110 km da 11 km) e Spice-2000 (907 kg, portata 70 km s 11 km).