Perché lo sbarco sovietico "Zubr" non ha ancora eguali nel mondo

La piccola nave d'assalto anfibia Zubr (progetto 12332), creata in URSS, non ha analoghi al mondo ed è la nave più potente della sua classe.

L'unica nave ha un dislocamento di oltre 500 tonnellate, una lunghezza di circa 60 metri ed è in grado di imbarcare: 3 carri armati o 10 porta truppe corazzate, o 500 paracadutisti completamente equipaggiati. Aggiungiamo qui la capacità di muoversi sia via acqua che via terra su distanze di circa 300 miglia nautiche, sviluppando una velocità di oltre 100 km / h. Di conseguenza, otteniamo un formidabile veicolo da combattimento in grado di scoraggiare qualsiasi nemico.



Tuttavia, l'elevata capacità di carico e la pervasività non sono le uniche caratteristiche della nave da combattimento russa. Il corpo dello Zubr è costituito da una lega di magnesio e alluminio forte, ma allo stesso tempo molto leggera e resistente alla corrosione, che ha permesso di utilizzare la potenza del motore in modo estremamente economico.

Per quanto riguarda quest'ultima, sulla nave del progetto 12332 sono state installate 5 turbine a gas GTE 8000: due per l'iniezione di aria nel sistema di sollevamento del cuscino e le restanti 3 per eliche rotanti da 2,5 metri. Quattro generatori a turbina GTG 100 da 100 kilowatt erano responsabili dell'alimentazione della nave.

L'esclusivo sistema Flora-32 ha reso il mezzo da sbarco facile da controllare anche a una velocità di 55 nodi e in condizioni meteorologiche difficili. Allo stesso tempo, era possibile controllare lo Zubr dalla plancia del capitano, dal ponte e persino da remoto, attraverso un sistema di console di comando a distanza.

Come principale forza d'urto della nave, sono state utilizzate due installazioni "Fire" MLRS A-22, ciascuna delle quali ha 22 barili con un calibro di 140 mm e munizioni di 66 proiettili di vario tipo. Inoltre, lo Zubr potrebbe imbarcare fino a 80 mine di varie classi e agire come un posamine altamente efficace. La difesa aerea della nave era fornita da due cannoni a sei canne da 30 mm AK-630M e quattro Igla MANPADS.

Tutti gli alloggi della nave erano riscaldati, climatizzati e rivestiti con speciali materiali fonoassorbenti ad alta resistenza alle vibrazioni.

Sfortunatamente, prima del crollo dell'URSS, furono prodotte solo sette navi del Progetto 12332. Quattro Zubr entrarono a far parte della flotta baltica e altre tre nella flotta del Mar Nero. Successivamente, nel 1992, altre quattro navi furono installate a San Pietroburgo.

Nel 2011, la Marina russa ha deciso di abbandonare e non acquistare più navi da sbarco a cuscino d'aria. Si prevedeva di sostituirli con navi del tipo dinamico e non dinamico di mantenimento a galla.

Tuttavia, oggi la questione del rilancio dello Zubr viene sollevata sempre più spesso. E, chissà, forse presto la nave unica aggiornata assumerà di nuovo il servizio di combattimento.