Il pilota americano ha condiviso le sue impressioni dopo una battaglia di addestramento con il Su-30

11

Il pilota americano che ha pilotato il caccia F-18D ha condiviso le sue impressioni su tre battaglie di addestramento con il Su-30MKM dell'aeronautica malese. Ha pubblicato un video tratto dalla cabina di pilotaggio del suo aereo e ha commentato quello che stava accadendo.

Il pilota della US Air Force ha notato che il Su-30MKM è una modifica del Su-30 (secondo la codificazione NATO: Flanker-C - "Flanker-C" è un caccia polivalente biposto di generazione 4+ per ottenere la superiorità aerea), un aereo eccellente e un nemico formidabile. Il Su-30 MKM ha un'eccellente manovrabilità e controllabilità.



L'americano ha notato che il Su-30MKM è armato meglio dell'F-18D e dotato di motori superiori. Per queste qualità, il Su-30MKM gli ha ricordato l'F-15 Eagle "Eagle" per tutte le stagioni.

Il pilota ha specificato che il peso a vuoto del Su-30MKM è di 18,8 tonnellate e degli F-18D di 10,4 tonnellate. Di conseguenza, il Su-30MKM può rimanere in aria molto più a lungo, portando con sé più carburante e munizioni.

Ha ammesso di aver perso più volte. In una delle battaglie, ha avuto l'opportunità di sparare un missile contro il Su-30MKM. In termini di complessità del combattimento aereo, ha confrontato il Su-30MKM con l'F-22 Raptor Raptor di quinta generazione.

L'americano ha spiegato che la sua tattica era semplice, date le circostanze. Ha provato in certi momenti a rallentare l'F-18D ea prendere il veloce e agile "russo avanzato". Tuttavia, il Su-30MKM riusciva regolarmente a fuggire usando i suoi motori di spinta vettoriale, attirando l'ammirazione di un pilota professionista.

È semplicemente fantastico quello che fa ... vola come uno spettacolo aereo

- ha detto l'americano, quando il Su-30MKM ha girato di 90 gradi davanti ai suoi occhi.


Vi ricordiamo che il biposto Su-30 è stato sviluppato alla fine degli anni '1980. L'aeronautica militare malese ha 18 Su-30MKM. Questo caccia è una versione del Su-30MKI fornito dall'Indian Air Force. Per quanto riguarda l'F-18D, si tratta di una versione di addestramento al combattimento a due posti del potenziato F / A-18C Hornet Hornet, un cacciabombardiere basato su portaerei e aereo d'attacco sviluppato negli anni '1970.
    I nostri canali di notizie

    Iscriviti e rimani aggiornato sulle ultime novità e sugli eventi più importanti della giornata.

    11 commenti
    informazioni
    Caro lettore, per lasciare commenti sulla pubblicazione, è necessario login.
    1. 0
      18 luglio 2020 11: 57
      L'aereo di coperta, anche 10 tonnellate, perde a un aereo universale da 20 tonnellate puramente costruttivamente. La partenza e l'atterraggio dell'espulsione con un aerofinisher richiedono un rinforzo significativo del telaio e del set di potenza. Insieme ai piccoli motori (10 tonnellate in totale) risulta essere meno manovrabile. E con il pieno carico di combattimento - generalmente cuciture!
      A proposito, per livellare le possibilità dell'F-35 con l'F-16 in una battaglia di addestramento, i carri armati aggiuntivi sono stati sospesi da quest'ultimo. Vuoto, ma rallentano abbastanza bene. Tutto quello che puoi fare per il bene della pubblicità ...
      1. 0
        19 luglio 2020 21: 08
        In realtà, in questo video, l'F-18D è entrato in posizioni per l'attacco del Su-3MKM 30 volte (rispettivamente, in questo video l'SU-30 ha perso 3 volte), che è ciò che ha detto l'autore del video in ogni caso.
        PS L'editore di questa notizia dovrebbe tener conto del fatto che alcune persone parlano inglese :)
        1. +1
          23 luglio 2020 08: 55
          E questo conferma il fatto che la presenza della super manovrabilità non dà una garanzia di vittoria al 100% anche nel combattimento ravvicinato, con i missili moderni. Solo se la battaglia "cavalleresca" su alcuni cannoni ad aria.
          Informazioni sulla lingua: non c'è da stupirsi che alcune persone suggeriscano di rimuoverla dal programma scolastico. sorriso
        2. 0
          23 luglio 2020 10: 33
          Citazione: Ivanbesmert
          3 volte è andato a posizioni di attacco

          3 volte americano e 9 volte malese. strizzò l'occhio
      2. 0
        23 luglio 2020 08: 53
        Ovviamente ti sei perso un dettaglio importante: i Su-30 MKM hanno motori OVT. Un normale Su-27 sarebbe ancora più "freno" (a causa della sua maggiore massa) nel combattimento ravvicinato con tale.
        La conclusione è ovvia: occorrono corrette tattiche di gruppo e un'enfasi sul combattimento a medio / lunghe distanze per l'F-18.
      3. +1
        23 luglio 2020 09: 07
        A proposito dell'F-16 e dell'F-35 è un mito, solo il primo ha una gittata più bassa e vola sul luogo degli esercizi con quelli sospesi. In battaglia - cade sempre.
        La manovrabilità di questi velivoli (per l'F-35A) è approssimativamente la stessa.
    2. 0
      18 luglio 2020 14: 55
      Dopotutto, possiamo quando vogliamo! Continuate così!
      1. Il commento è stato cancellato
    3. +3
      18 luglio 2020 19: 52
      Trovato qualcosa da confrontare. La differenza tra questi velivoli è di 15-20 anni. Il Su-30 deve essere paragonato al Super Hornet. O "Hornet" da confrontare con il MiG-29.
      1. Il commento è stato cancellato
      2. 0
        23 luglio 2020 08: 55
        E lo stesso F / A-18E / F non ha OBT, quindi il confronto non è del tutto corretto. Ma "Super" ha più soluzioni per ridurre la visibilità.
    4. 0
      19 luglio 2020 00: 36
      circa tre battaglie di addestramento

      ha perso più volte

      Ha fatto saltare tutti e 3 i combattimenti? Qualcosa non viene detto direttamente, ma in qualche modo con un trucco ...
      1. Il commento è stato cancellato
    5. -5
      19 luglio 2020 01: 36
      Sì, solo il trucco è che il DRY dovrà ancora vivere e volare per il combattimento ravvicinato. E questa è una grande domanda.
    6. Il commento è stato cancellato