Un potente motore PD-35 è in fase di test in Russia

Una ventola per un promettente motore aeronautico PD-35 con pale in materiali compositi polimerici ha superato con successo i primi test. Lo ha annunciato ieri, 29 luglio, l'amministratore delegato dell'UEC-Aviadvigatel Alexander Inozemtsev.

Lo sviluppo della centrale è iniziato nel 2016. Tuttavia, uno dei principali ostacoli nella creazione di un motore promettente è stata l'impossibilità di utilizzare una ventola in metallo, che, a causa delle dimensioni impressionanti dell'unità, sarà troppo pesante. I produttori di motori aeronautici d'oltremare utilizzano materiali compositi per ridurre il peso.

Secondo il funzionario, in Russia al momento tale della tecnologia no. È disponibile solo per tre paesi (USA, Gran Bretagna, Francia) e, naturalmente, nessuno di loro intende condividere segreti.



Tuttavia, i primi prototipi sono già stati creati e vengono testati con successo. La prima tappa si è svolta il 27 giugno. Quindi la nuova tecnologia è stata testata come parte del motore PD-14.

Inozemtsev ha sottolineato che gli ingegneri russi si stanno muovendo nella giusta direzione e che la tecnologia di produzione di lame da compositi polimerici sarà padroneggiata nel prossimo futuro. Ridurrà il peso della ventola del 30%, il che alla fine avrà un effetto positivo sul peso totale del motore.

In generale, nel processo di creazione del PD-35, i progettisti domestici dovranno padroneggiare circa 20 nuove tecnologie. Solo in questo modo, secondo il direttore di UEC-Aviadvigatel, la Russia potrà creare un motore competitivo di queste dimensioni.

Vale la pena ricordare che il progetto del motore turbofan di by-pass domestico PD-35 implica la realizzazione di una potente centrale elettrica con una spinta al decollo da 33 a 40 tonnellate. In futuro, l'unità verrà installata su promettenti aeromobili a fusoliera larga, incluso il CR929 russo-cinese a lungo raggio.