Gli inglesi hanno parlato del vantaggio dell'MS-21 rispetto agli analoghi di Boeing e Airbus

Agosto 6 2020 27

Il promettente aereo passeggeri russo a fusoliera stretta a corto e medio raggio MC-21-300 presenta vantaggi rispetto a prodotti simili di Boeing e Airbus, scrive l'edizione specializzata britannica Simple Flying.

Recentemente, è stato riferito dalla Russia che il nuovissimo aereo di linea MC-21-300, dotato di un motore domestico, prenderà il volo entro la fine del 2020. I russi ora hanno il loro motore aeronautico - PD-14. Ciò consentirà all'UAC di avviare la produzione in serie di tali aeromobili. Saranno seriamente in concorrenza con gli aerei di linea Boeing 737 MAX 8 e Airbus A320neo nel mercato dell'aviazione globale, con i quali si trovano nella stessa categoria di mercato.

MC-21-300 ha effettuato il suo primo volo nel maggio 2017. Quindi è stato alimentato da motori di aerei importati. Ma la Russia ha intrapreso un percorso di sostituzione delle importazioni per non dipendere da altri paesi.

Gli esperti ritengono che ciò consentirà ai russi di smettere di temere possibili ritardi nella fornitura di pezzi di ricambio, assumere il controllo dell'intera catena di produzione dei componenti e aumentare l'attrattiva per i clienti. Inoltre, la Russia supporta i suoi produttori e vuole entrare nel mercato dell'aviazione con i suoi prodotti, offrendo un'alternativa agli aerei di altri paesi.

Non c'è dubbio che l'MC-21-300 sarà richiesto non solo in Russia, dove la compagnia aerea statale Aeroflot ha già confermato la ferma volontà di acquistare 50 di tali aeromobili e un'opzione per altri 35 aeromobili, ma anche in altri paesi. Soprattutto in chi teme le sanzioni dell'Occidente.

L'aereo di linea russo può imbarcare fino a 211 passeggeri, più che in configurazioni simili per i suoi principali concorrenti occidentali (Boeing 737 MAX 8 e Airbus A320neo), e senza sacrificare la comodità. Ha persino più spazio personale per i passeggeri rispetto all'Airbus A320neo, quindi l'MC-21-300 si inserirà armoniosamente nella nicchia degli aerei di linea più popolari.

Denis Fedorko/wikimedia.org

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123

+3

6 August 2020 19: 27

L'ho letto, in qualche modo non sembrava essere britannico, sono andato al sito web Simple Flying, un'edizione specializzata, tutto sull'aviazione e niente propaganda. Non sorprende che gli prestiamo così poca attenzione, perché lì non scrivono che Putin spalma le maniglie delle porte con un nuovo arrivato di notte e ruba i vaccini al mattino.
Sergey Latyshev

-8

6 August 2020 20: 58

Scienziati britannici ... ugh, gli esperti hanno scritto di nuovo ... La stessa cosa che una volta saliva da tutti gli schermi su un superjet ...
Il jet ha fallito a causa di una logistica disgustosa ... E qui non una parola sulla logistica, solo promesse di una svolta e di una svolta ...
1. Magog
  
  +1
  
  6 August 2020 21: 35
  
  Il super jet è zoppo, per usare un eufemismo, perché dipende da componenti occidentali. Con lui si è scoperto che stavano costruendo un aereo con la massima collaborazione con produttori stranieri, da qualche parte e aiutando "partner", ma abbiamo avuto problemi ...
  1. Sergey Latyshev
    
    0
    
    6 August 2020 22: 00
    
    Questo è sì. Ma anche prima dei componenti, è stata selvaggiamente rimproverata per la logistica.
    O non ci sono parti semplici, poi qualcos'altro, poi una sciocchezza (come un bollitore elettrico) si romperà e basta, non puoi decollare.
    1. Magog
      
      -1
      
      7 August 2020 10: 16
      
      In realtà, non produciamo Sukhoi Superjet, ma solo assembliamo. L'assemblaggio del Superjet ha avuto luogo a Komsomolsk-on-Amur, e anche la sua qualità era così bassa che c'erano enormi problemi con l'aereo. In termini di funzionamento, è follemente inefficace. Ma Aeroflot è costretta a farlo. Il progetto Superjet appartiene a Putin, quindi non ci sono opzioni per non acquistare questo velivolo.
      
      Ciò conferma indirettamente la voce che ho sentito 6-7 anni fa circa l'accordo tra Putin e Obama per portare nel loro sviluppo l'aereo incompiuto negli Stati Uniti. Negli Stati Uniti, a questo punto, le parti finite del futuro aereo erano presumibilmente già immagazzinate, la cui produzione per qualche motivo fu abbandonata lì. Gli americani, come sempre, hanno promesso di aiutare con la fornitura di pezzi di ricambio e l'introduzione sul mercato internazionale. E Putin ha poi deciso di aiutare "buoni partner" in una situazione difficile ...
      1. Sergey Latyshev
        
        0
        
        7 August 2020 12: 37
        
        No, quanti articoli erano offensivi o elogiativi, non l'ho sentito.
        Inoltre, le parti sono diverse. Comprano il titanio da noi, noi abbiamo il composito da loro. A volte i professionisti ti diranno qualcos'altro ...
        
        A proposito, oggi al VO "Rostec": una sega del secolo o uno strumento a percussione? - un po 'si svela il tema dei motori ...
        
        E Putin e Medvedev - notano - fan di Boeing ... solo un po '- stavano facendo acquisti ...
        
        Magog
        
        +1
        
        7 August 2020 12: 52
        
        Ora, quando l'aereo è in produzione, produciamo noi stessi le parti della cellula, presto anche i motori avranno solo i nostri - e questo è corretto in tali condizioni di cooperazione con i "partner"! La fiducia nell'Occidente è costosa per il Paese ... ma non per le persone responsabili che in passato hanno deciso di "integrarsi nell'economia mondiale".
        
        Sergey Latyshev
        
        0
        
        7 August 2020 13: 52
        
        Sì, solo un po ', solo l'Ovest.
        
        I pezzi di ricambio non erano stupidi. E non più spesso di altri. Giace in un magazzino a Mosca. E si è rotto, ad esempio, in Argentina o in Kazakistan.
        
        Ma Boeing ha dato un passaggio in mezza giornata, e qui - in mezza settimana, secondo le note dei piloti ...
      2. Kuzmich Sibiryakov
        
        0
        
        14 August 2020 21: 48
        
        Citazione: Magog
        In realtà, non produciamo Sukhoi Superjet, ma solo assembliamo. L'assemblaggio del Superjet ha avuto luogo a Komsomolsk-on-Amur, e anche la sua qualità era così bassa che c'erano enormi problemi con l'aereo. In termini di funzionamento, è follemente inefficace. Ma Aeroflot è costretta a farlo. Il progetto Superjet appartiene a Putin, quindi non ci sono opzioni per non acquistare questo velivolo.
        
        Ciò conferma indirettamente la voce che ho sentito 6-7 anni fa circa l'accordo tra Putin e Obama per portare nel loro sviluppo l'aereo incompiuto negli Stati Uniti. Negli Stati Uniti, a questo punto, le parti finite del futuro aereo erano presumibilmente già immagazzinate, la cui produzione per qualche motivo fu abbandonata lì. Gli americani, come sempre, hanno promesso di aiutare con la fornitura di pezzi di ricambio e l'introduzione sul mercato internazionale. E Putin ha poi deciso di aiutare "buoni partner" in una situazione difficile ...
        
        È impossibile crederci. Obama vende progetti privati. Quel Putin, in linea di principio, per la State Corporation, avrebbe potuto affrettarsi in anticipo, ma il proprietario privato non può essere ordinato. Puoi proibire, ci sono leve per questo. E un produttore negli Stati Uniti cederà le sue idee, soprattutto un semilavorato, a un concorrente? Non ho mai sentito parlare di tali prodezze di un concorrente. Va bene, parlando della fornitura di ferro al titanio, per i bellissimi occhi di Obama ...
123

-1

7 August 2020 00: 09

Taglia l'onda magnificamente.
Sergey Latyshev

-1

7 August 2020 09: 17

A proposito, su VO c'è un articolo su questioni profonde nella costruzione di motori ... Rostec: sega del secolo o strumento a percussione?

Per chi non ama l'argomento, spiega molto.
1. Alexey Semenenko
  
  -1
  
  7 August 2020 13: 08
  
  Sì, c'è una bellissima descrizione dei motori.
Tektor

0

7 August 2020 11: 19

Il vantaggio principale dell'MC-21 potrebbe essere la sua velocità di crociera più alta rispetto ai concorrenti. Si ottiene grazie a migliori prestazioni aerodinamiche, altitudini di volo più elevate e motori più efficienti. Con il motore Pratt / Whitney, la velocità era di 900 km / he l'altezza dello scaglione era di 12,5 km. Spero davvero che il PD-14 riesca a coprire questi indicatori: sarebbe molto bello se la velocità di crociera fosse aumentata a 925 km / h. Quindi i concorrenti sarebbero notevolmente aggirati.
1. monman
  
  -1
  
  7 August 2020 13: 28
  
  Quindi i concorrenti sarebbero notevolmente aggirati.
  
  I concorrenti possono essere aggirati in termini di indicatori economici dell'aeromobile e dei costi operativi. Il peso al decollo dell'MS-21 è di 8 tonnellate inferiore a quello del Boeing Max più leggero. Quelli. il raggio di volo sarà più breve. E questo era nell'articolo. Ciò che non c'era nell'articolo era la gola del motore - gli inglesi non lo sapevano, ma i russi lo nascondevano (civetteria da ragazzina impedito di dirlo ...). E per quanto riguarda il logista mendicante, è già nel sangue ...
  1. 123
    
    0
    
    8 August 2020 20: 27
    
    I concorrenti possono essere aggirati in termini di prestazioni economiche e costi operativi dell'aeromobile.
    
    I concorrenti possono anche essere aggirati in termini di sicurezza. Se l'aereo non raggiunge la pista, non è così importante quanto più potrebbe volare. Ma a quanto pare la loro modestia tace su questo. Non tutte le compagnie hanno sbarcato i loro Boeing e ora ... Un altro Boeing 737-800. Ma con la logistica, a quanto pare, è tutto in ordine?
    1. monman
      
      -1
      
      9 August 2020 00: 12
      
      123, hai detto:
      
      Se l'aereo non raggiunge la pista
      
      - anche se lo sai benissimo
      
      ... dopo l'atterraggio sotto la pioggia, l'aereo ha sorvolato la pista ed è caduto per 35 metri in un burrone, rompendo in due la fusoliera.
      
      Non fingere, pieno di informazioni in inglese e con il tuo inglese è facile capire che solo una cassaforte resisterà a una caduta in una gola, non un aereo.
      Il motivo della mancanza è allo studio, ma aspetteremo le vostre scoperte e commenti ...
      1. 123
        
        +1
        
        9 August 2020 13: 04
        
        Volevo dire che ci sono molte lamentele su Boeing. 737 in molti paesi furono spinti al "banco" prima della pandemia. Questo caso è stato citato come esempio unicamente come rifiuto di mettere su strada un aereo apparentemente pericoloso. Molto probabilmente, per ragioni economiche, che, vedi, solleva molti interrogativi, soprattutto considerando la sua caduta. È troppo presto per parlare delle ragioni dell'incidente di questo particolare aereo. Gli "svantaggi" che hanno portato a disastri nel recente passato non sono stati eliminati, ma continuano a volare e le persone continuano a morire.
        Forse mi sbaglio, ma questo è un grosso svantaggio per Boeing, annullando quasi tutti i vantaggi, ma noi ~~vietare di stuzzicarsi il naso~~, parlare di consumo eccessivo di carburante e cattiva logistica.
        Non è del tutto chiaro di che tipo di gola si parli, ma per non entrare nella giungla tecnica, anche se il consumo di carburante è maggiore, questo inconveniente è compensato dal minor costo del velivolo. Inoltre, ad esempio, l'Iran, ad esempio, preferirà probabilmente acquistare un aereo con un consumo di carburante leggermente superiore piuttosto che non acquistarne affatto.
        Per quanto riguarda la logistica, non potranno farlo perché non l'hanno fatto per il Superjet? Sono tutti argomenti?
        Bene, allora prendilo. Boeing non sarà mai un aereo sicuro e continuerà a uccidere persone. "Questo aereo è stato progettato da pagliacci guidati da scimmie."
        
        monman
        
        -1
        
        14 August 2020 22: 20
        
        Boeing non sarà mai un aereo sicuro e continuerà a uccidere persone.
        
        Questo aereo è stato progettato da pagliacci guidati da scimmie ".
        
        Reincarnato Wang o 123, guarda il gigante bimotore Boeing 777X lanciato di recente, semplicemente bello !!
        
        https://www.yahoo.com/news/boeings-enormous-flagship-plane-777x-202149901.html
        
        Non ho tradotto l'articolo, hai un buon inglese, puoi gestirlo.
        A proposito, due motori GE, ma che! Ed economico!
        Beh, voglio davvero che tu sia felice per la mente ingegneristica di "pagliacci e scimmie". No, non ti persuaderò - è inutile, ma non dormire - invidia ... Oppure scrivimi qualcosa per farti sentire meglio ...
        
        123
        
        +2
        
        14 August 2020 22: 55
        
        Grazie, ho guardato. Stai esagerando la mia conoscenza dell'inglese. L'aereo è buono e anche i motori, tuttavia, questa è una modernizzazione dello sviluppo degli anni '90, ma per l'aviazione questo è normale. I nostri Il-96 hanno iniziato a essere prodotti di nuovo, sebbene il motore PD-35 sia solo in fase di sviluppo. Il primo sarà con 4 motori. Sono sempre pronto ad essere felice per gli aviatori.
        Puoi dirmi: ci sono molti ordini per 777? E poi scrivono, la produzione della Boeing si riduce della metà. Il tuo russo è buono, non ho tradotto l'articolo, puoi gestirlo.
        
        https://www.kommersant.ru/doc/4416436
        
        Dormi bene, a quanto pare, Boeings farà rumore molto meno spesso.
        
        monman
        
        -1
        
        15 August 2020 02: 38
        
        E poi scrivono, la produzione della Boeing si riduce della metà.
        
        La Boeing ha ridotto molto bene la produzione, ma come tutti (noi / voi) lo capite temporaneamente - covid, capite. Incidenti? Sì, c'erano, e con i morti, ma ... il tempo guarirà il ricordo di questo, e l'aereo è stato fissato, ci saranno ordini.
        
        Dormi bene, a quanto pare, Boeings farà rumore molto meno spesso.
        
        Mi piace !!! I boeing non interferiscono con il mio sonno, anche i residenti nelle vicinanze dell'aeroporto non si lamentano: sono molto tranquilli. Ma le oche / anatre interferiscono con il sonno, volando basse sopra la casa di notte (il lago è vicino).
        
        123
        
        +1
        
        15 August 2020 08: 28
        
        La Boeing ha ridotto molto bene la produzione, ma come tutti (noi / voi) lo capite temporaneamente - covid, capite. Incidenti? Sì, c'erano, e con i morti, ma ... il tempo guarirà il ricordo di questo, e l'aereo è stato fissato, ci saranno ordini.
        
        Corretta? I pagliacci e le scimmie sono rimasti al loro posto? L'hanno risolto?
        I disastri verranno dimenticati nel tempo, ma il residuo rimarrà. E appariranno gli ordini, la produzione, a volte, viene ripristinata. Abbiamo avuto una tale devastazione e la produzione sta migliorando. Ma non sarà come prima. La domanda di aeroplani è diminuita, e non tutti hanno perso la memoria, tra Boeing e Airbus sceglieranno piuttosto un europeo. E poi ci sono il cinese e il russo tra cui scegliere.
2. Kuzmich Sibiryakov
  
  0
  
  14 August 2020 21: 55
  
  Citazione: Tektor
  Il vantaggio principale dell'MC-21 potrebbe essere la sua velocità di crociera più alta rispetto ai concorrenti. Si ottiene grazie a migliori prestazioni aerodinamiche, altitudini di volo più elevate e motori più efficienti. Con il motore Pratt / Whitney, la velocità era di 900 km / he l'altezza dello scaglione era di 12,5 km. Spero davvero che il PD-14 riesca a coprire questi indicatori: sarebbe molto bello se la velocità di crociera fosse aumentata a 925 km / h. Quindi i concorrenti sarebbero notevolmente aggirati.
  
  Stai parlando di vuoto. Un aereo di medio raggio con una velocità aggiuntiva di 25 km / h vincerà 1000 km al minuto di distanza. Che si perdono negli aeroporti, al check-in e altre formalità, nel tragitto dall'hotel all'aeroporto in MOLTE ORE. Qui, comfort, qualità del servizio e, naturalmente, sicurezza vengono prima di tutto.
Alexey Semenenko

-1

7 August 2020 13: 04

Smettila di temere possibili ritardi nella fornitura dei pezzi di ricambio ... Quindi nell'articolo ..
Ricordando la storia con i pezzi di ricambio per la SSZ, in qualche modo ne dubito.
1. 123
  
  +1
  
  8 August 2020 20: 29
  
  Smettila di temere possibili ritardi nella fornitura dei pezzi di ricambio ... Quindi nell'articolo ..
  Ricordando la storia con i pezzi di ricambio per la SSZ, in qualche modo ne dubito.
  
  Cos'altro ti resta? Dubita e stringi i denti.
  1. Alexey Semenenko
    
    -1
    
    9 August 2020 13: 52
    
    Quindi devi essere sicuro? Ebbene, il fatto che non ci siano ricambi e non lo saranno? È come le femmine in India. Il 60% è in disarmo. A causa dell'assenza di ZCH. E con la SSZ, ricordo come il messicano doveva essere cannibalizzato, ottenendo il necessario fintiflyushki ...
    Eh, e stringerò i denti quando l'intera armata MS-21 di molte migliaia ruggirà con orgoglio sotto le nuvole in tutto il mondo, eclissando le patetiche folle di Boeing arrugginite con l'ombra di ali orgogliose ...
    E lì, vedi, e voli interplanetari! a un torneo di scacchi ....
    1. 123
      
      +1
      
      9 August 2020 14: 29
      
      Quindi devi essere sicuro? Ebbene, il fatto che non ci siano pezzi di ricambio e non lo saranno?
      È come le femmine in India. Il 60% è in disarmo. A causa dell'assenza di ZCH.
      
      Sei così ben informato A quanto pare, gli indiani inviano rapporti sulla prontezza al combattimento dell'Air Force?
      Se non ci sono abbastanza pezzi di ricambio, probabilmente vale la pena acquistarli. Probabilmente non hai problemi con questo?
      
      Sì, e con la SSZ, ricordo come il messicano doveva essere cannibalizzato, ottenendo il necessario fintiflyushki ...
      
      Non è facile assicurarsi uno stock di "fintiflyushki" importati, che devono essere acquistati in anticipo ea prezzi gonfiati. La nostra produzione consentirà di ridurre il costo dei pezzi di ricambio e garantirne la consegna ininterrotta. Puoi consigliarmi qualcosa di utile? Probabilmente hai una vasta esperienza nell'organizzazione della logistica?
      
      eh, e stringerò i denti quando l'intera armata dell'MC21, migliaia di persone, ruggirà orgogliosa sotto le nuvole di tutto il mondo, eclissando le patetiche folle di Boeing arrugginiti con l'ombra di ali orgogliose ...
      
      Dubito che domani non succederà, ci saranno molte ragioni per digrignare i denti, a quel punto avrai cancellato i denti, dovrai creare attrito con le tue gengive. In qualità di "veterano" dell'aviazione a lungo raggio, ha visto molti aerei arrugginiti?
      
      e là, vedi, e voli interplanetari! a un torneo di scacchi ....
      
      Cosa sei, i nostri piani sono molto più modesti, in termini di sogni irrealizzabili, non siamo concorrenti di te.
    2. Kuzmich Sibiryakov
      
      +1
      
      14 August 2020 21: 59
      
      Citazione: Alexey Semenenko
      Quindi devi essere sicuro? Ebbene, il fatto che non ci siano ricambi e non lo saranno? È come le femmine in India. Il 60% è in disarmo. A causa dell'assenza di ZCH. E con la SSZ, ricordo come il messicano doveva essere cannibalizzato, ottenendo il necessario fintiflyushki ...
      Eh, e stringerò i denti quando l'intera armata MS-21 di molte migliaia ruggirà con orgoglio sotto le nuvole in tutto il mondo, eclissando le patetiche folle di Boeing arrugginite con l'ombra di ali orgogliose ...
      E lì, vedi, e voli interplanetari! a un torneo di scacchi ....
      
      Inizia a scricchiolare ora. A poco a poco raggiungerai uno stato in cui non ci sarà nulla da scricchiolare. Diventerai sdentato, morbido e sicuro. Vivrai ancora un paio di anni.
      La cosa principale nella vita è non affrettarsi, non sforzarsi, fare tutto in anticipo.