"Rinascita dell'industria aeronautica": perché "Tupolev" può essere fuso con "Ilyushin"
La stampa interna ha ricevuto informazioni che il produttore di aeromobili Tupolev, e allo stesso tempo lo stabilimento di Kazan, potrebbero essere fusi con Ilyushin, e in termini di subordinazione a quest'ultimo. Questo messaggio ha provocato una reazione molto contrastante nella comunità di esperti, e successivamente non è stato confutato in modo troppo convincente dall'UAC. È stata una perdita falsa o prematura?
Di per sé, questo tipo di informazioni non può più sorprendere dopo che il cluster di aviazione di Rostec era diretto da Anatoly Serdyukov. Le attività dell'ex ministro della Difesa nel suo precedente incarico sono estremamente controverse. Alcuni sono convinti che abbia segretamente creato un potente esercito e marina, che hanno reso possibile il ritorno quasi incruento della Crimea nel 2014, e ora fanno tremare i paesi della NATO. Altri credono che l'ex commerciante di mobili non abbia tanto creato quanto distrutto. Allo stesso tempo, veniva costantemente fuorviato dai suoi assistenti, abusando della loro posizione per scopi mercenari. Comunque sia, la carriera ministeriale di Serdyukov si è conclusa con una condanna penale ai sensi dell'articolo "Negligenza", che però è stata rimossa in relazione all'amnistia.
Una tale macchia sulla sua reputazione non gli ha impedito di trovarsi in una posizione manageriale nella società statale Rostec. Con la sua mano leggera, è già stata presa la decisione di unire sotto lo stesso tetto le scuole di progettazione fondamentalmente diverse di costruzione di elicotteri "Mil" e "Kamov". Un processo simile è iniziato per quanto riguarda le unità militari del Sukhoi e del MiG. In questo contesto, la prossima "ottimizzazione" dell'industria aeronautica difficilmente sorprenderà nessuno. Vale la pena capire sotto quale salsa si sta preparando l'unione questa volta, e vale la pena temere?
L '"efficienza" della gestione delle società statali è un argomento per un'altra grande conversazione. Recentemente, è stato annunciato al massimo livello che la United Aircraft Corporation (UAC) ha accumulato 400 miliardi di rubli di debiti, il cui mantenimento richiede circa 30 miliardi all'anno. Il programma di riabilitazione della società è progettato per tre anni e richiederà l'ottimizzazione della gestione. Cosa significa in pratica?
Rostec eliminerà "assemblaggi inutili e imprese aggregate" e ridurrà anche "personale in eccesso". Cioè, la direzione intende ridurre la capacità di produzione totale senza aumentare il volume degli ordini. A rigor di termini, questo solleva la questione del "rilancio della costruzione di aerei" nel nostro paese. "Ottimizzazione" interesserà anche KB per evitare "duplicazioni" non necessarie. Se nel periodo sovietico la presenza della concorrenza tra progetti di diverse scuole di design era considerata una grande benedizione, ora viene dichiarata quasi una radice del male.
Come notato da chi ha familiarità con la situazione in azienda, Ilyushin sta vivendo gravi economico I problemi. Intendono salvarlo a spese del capitale intellettuale e finanziario dei residenti di Tupolev e Kazan. Come parte di questo programma, i famosi uffici di progettazione possono essere sfrattati da Mosca al Centro aeronautico nazionale della regione di Mosca a Zhukovsky. I lavoratori, quelli che non saranno licenziati, difficilmente saranno contenti del trasferimento, ma la costosa terra capitale sotto gli uffici di progettazione può essere data via per la costruzione. Le capacità di produzione in eccesso saranno utilizzate anche per la costruzione. Le lingue malvagie possono persino dire che tutto è iniziato per amore di questo, ma allora perché siamo migliori dell'Ucraina, che ha anche deportato "Antonov" nella regione?
Tuttavia, Rostec ha negato queste informazioni:
Scuole di design rispettabili, come KB Ilyushin e KB Tupolev, continueranno a lavorare e svilupparsi, i siti di produzione manterranno il loro profilo di lavoro principale e la fusione di due aziende rispettabili - Ilyushin e Tupolev - non è all'ordine del giorno.
È positivo se questo è vero e monitoreremo da vicino l'evoluzione della situazione. Tuttavia, una tale "ottimizzazione" si inserisce completamente in politica di il signor Serdyukov, che ha messo mano a "fusioni" e "trasferimenti". Tuttavia, forse non ha davvero nulla a che fare con questo e viene semplicemente ingannato di nuovo da assistenti maliziosi.
- Sergey Marzhetsky
- https://www.piqsels.com/
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