Le nuove lame possono aiutare ad accelerare il Mi-28N a 400 km / h


La holding Russian Helicopters mostrerà nuove pale a forma di sciabola per eliche di elicotteri al forum Army-2020. Lo ha annunciato il giorno prima il servizio stampa della società Rostec. Quest'ultimo, secondo gli sviluppatori, aumenterà notevolmente la velocità dei veicoli da combattimento. Al momento, il know-how è in fase di test di volo in fabbrica sull'elicottero Mi-28N "Night Hunter".


Il fatto che TsAGI e il Mil Design Bureau abbiano sviluppato una serie di soluzioni per aumentare la velocità dei veicoli da combattimento domestici a 400 km / h è diventato noto nel 2018. Allo stesso tempo, gli ingegneri hanno definito le lame con una punta di sciabola montata sul rotore principale la principale svolta in quest'area.

Secondo i progettisti, il nuovo sviluppo, installato su elicotteri dello schema classico, ridurrà notevolmente gli effetti aerodinamici negativi alle alte velocità. Allo stesso tempo, le innovative lame a forma di sciabola possono essere utilizzate su tutte le macchine Mi senza apportare modifiche al loro design.

Vale la pena ricordare che il Mi-28N, su cui si sta testando il know-how, è un elicottero d'attacco russo progettato per distruggere attrezzatura e manodopera nemica in condizioni di resistenza attiva al fuoco. La macchina è in grado di eseguire acrobazie aeree e la sua velocità massima oggi è di 280 km / h.
  • Fotografie usate: http://mil.ru/
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  1. pischak Офлайн pischak
    pischak 20 August 2020 16: 05
    +3
    Teoricamente, sembra promettente: le punte delle pale a forma di sciabola consentiranno di raggiungere un'elevata velocità del rotore senza interrompere il flusso d'aria e, di conseguenza, diventa possibile aumentare la velocità di avanzamento dell'elicottero (senza timore di perdere le proprietà dei cuscinetti sulle pale "in fuga" e inclinare la macchina da un lato).
    Eh, da tempo desideravo costruire un modello di motore di un elicottero e sperimentare schemi longitudinali - "rotore principale + rotore di coda" e "rotore principale + rotore principale". È solo interessante progettare e realizzare riduttori leggeri di vari schemi e sistemi di propulsione combinati per loro (mi piace che abbiano requisiti rigorosi di peso e affidabilità), vedere come si comporteranno in aria ...
    E questa idea con le pale del rotore a forma di sciabola è solo una bomba, sebbene tali ventilatori di trazione con lame a sciabola (che provenivano da costruttori navali che lavoravano con un mezzo più denso e cavitazione in acqua) sono stati a lungo utilizzati sugli aerei, persino O. Antonov sul suo primo An-2 mettere eliche con pale arcuate.
    Adoro queste notizie tecniche e tecnologiche su Reporter.Ru! buono
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 20 August 2020 18: 11
      +1
      Oggi, gli schemi sono già stati promossi a "Rotore principale + rotore di spinta del vettore di spinta variabile", o "Rotore principale + rotore principale + rotore di spinta", ecc., Cioè ibridazione con le ali e altre aggiunte ... L'elicottero classico partirà, c'è una sostituzione per la combinazione in schemi ibridi, alcuni per il decollo e l'atterraggio, altri per la crociera ... Quali schemi diventeranno dominanti - i prossimi piani quinquennali mostreranno ... I trasformatori, come modifiche estreme, non si giustificano del tutto in termini di prezzo e altre cose, è richiesto un prezzo più economico e più affidabile. ..