La Russia è diventata un hub chiave per la costruzione di motori in Eurasia
La Russia è diventata un hub chiave per la costruzione di motori in Europa e i produttori asiatici stanno già combattendo per il diritto di localizzare le loro fabbriche con noi. Dieci anni fa, questo stato di cose poteva sembrare fantastico. Tuttavia, oggi è già un fatto compiuto.
Un mese fa, nello stabilimento Volkswagen di Kaluga, il 600esimo motore a benzina della serie EA211 è uscito dalla catena di montaggio, AvtoVAZ ha lanciato la produzione di motori Renault fino a 300 all'anno ei motori per Mazda sono assemblati a Vladivostok. Allo stesso tempo, oggi i prodotti di questi produttori non vanno solo al mercato interno, ma vengono anche esportati in altri paesi.
Tuttavia, questa non è la cosa più importante. Se prima i suddetti stabilimenti di assemblaggio costruivano motori da unità preconfezionate provenienti dall'estero, oggi il livello di localizzazione della produzione di questi componenti ha raggiunto l'80%. Inoltre, ora lo stesso stabilimento di Kaluga non solo ha smesso di importare componenti stranieri dall'Europa, ma ha anche iniziato ad esportare componenti per auto di produzione nazionale.
Va notato che le imprese straniere lavorano su questo principio non per grande amore per la Russia. Il fatto è che inizialmente il nostro governo ha posto davanti a loro la condizione della localizzazione graduale in cambio dell'erogazione di alcuni benefici.
Oggi, la cooperazione viene svolta nell'ambito del cosiddetto contratto di investimento speciale, nell'ambito del quale la questione dei benefici viene discussa separatamente con ciascun produttore. Secondo questo principio, lo stabilimento Mazda di Vladivostok è già stato costruito e aperto. Inoltre, è stato concluso un accordo corrispondente con il gruppo PSMA di Kaluga e Hyundai Motors, che ha già iniziato a costruire il suo stabilimento a San Pietroburgo con investimenti di oltre 13 miliardi di rubli.
L'azienda sudcoreana intende quindi utilizzare il nostro paese per entrare nel mercato europeo. In cambio, la Russia riceve nuove industrie ad alta tecnologia, posti di lavoro e tasse, confermando il suo status di importante centro dell'industria automobilistica eurasiatica.