I vantaggi del promettente "aereo proiettile" americano


Viene presentato ufficialmente il promettente aereo di linea Celera 500L di Otto Aviation. L'aereo, soprannominato "aereo proiettile" per il suo insolito design della fusoliera, è stato sviluppato dall'inizio degli anni 2010. Tuttavia, la maggior parte delle informazioni sull'idea dei designer americani era stata precedentemente classificata e le poche informazioni emerse sulla rete si basavano principalmente su fotografie e rare "fughe di notizie".


Ora il design e le caratteristiche tecniche del velivolo sono state ufficialmente rivelate. È noto che il promettente aereo di linea ricevette una fusoliera ellissoidale con un'ala con punte installate al centro. Nella parte posteriore, ci sono due prese d'aria e un'unità di coda cruciforme, che termina con un'elica di spinta. Secondo gli sviluppatori, un tale design non standard rende il rivestimento estremamente economico a causa di una significativa riduzione della resistenza aerodinamica.

Il Bullet Plane era equipaggiato con un motore diesel RED A12 a 03 cilindri. L'unità si trova nella fusoliera di poppa e ha una potenza al decollo di oltre 550 CV. Vale la pena notare che la stessa centrale elettrica viene utilizzata sul promettente drone russo di ricognizione e attacco Altair.


Si presume che la Celera 500L sarà in grado di coprire una distanza di oltre 7200 chilometri, raggiungendo velocità fino a 740 km / h. Allo stesso tempo, gli sviluppatori dichiarano che il costo di un volo dell '"aereo proiettile" sarà di circa $ 328 l'ora, che è più paragonabile a un normale volo passeggeri che ai voli di aviazione d'affari.

Oltre alla versione passeggeri del transatlantico, si prevede di costruire due cargo destinati al trasporto di container per aviazione di classe D, e uno di essi, denominato Celera 1000L, riceverà una fusoliera maggiorata del 20%.

Ad oggi, la promettente Celera 500L ha già completato 31 voli di prova. Entro il 2023, Otto Aviation prevede di ricevere un certificato FAA, e in altri due anni per stabilire la produzione di massa del "proiettile".
  • Foto utilizzate: Otto Aviation
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  1. Rum Rum Офлайн Rum Rum
    Rum Rum (Rum Rum) 31 August 2020 17: 11
    0
    Come ha fatto nessuno a pensarci prima - per realizzare una fusoliera aerodinamica?
    Dov'è la capacità di carico? E per quanto riguarda l'altitudine sul diesel (il diesel è molto sensibile alla pressione atmosferica)? Capacità della tanica di benzina? L'elica di spinta è buona, ma per quanto riguarda il calo di efficienza dovuto alla cellula situata davanti all'elica? E allo stesso tempo sono state guidate solo 550 fattrici?
    Non ci credo

    Un altro know-how inaspettato (tempesta in un bicchiere).